REGIO, REGIOEXPRESS, INTERREGIO
Actualment, els trens de mitja distància de la SBB-CFF-FFS que circulen per la xarxa ferroviària de Suïssa poden ser dividits en tres categories diferents:
- Regio (R).
- RegioExpress (RE).
- InterRegio (IR).
1-REGIO
Regio és la denominació dels serveis ferroviaris regionals de Suïssa, que en general efectuen parada a totes les estacions al llarg del trajecte que realitzen. Malgrat que la majoria dels serveis Regio compten únicament amb seients de 2a classe, en alguns recorreguts també hi ha la possibilitat de viatjar en seients de 1ª classe.
Els Regio es caracteritzen per comunicar les localitats més petites a les ciutats principals o a les estacions que permetin un enllaç amb trens de llarga distància i tots ells tenen un horari cadenciat, generalment amb un tren Regio cada hora.
El terme Regio procedeix de l'abreviatura de Regionalbahn.
2.1 MATERIAL
En el cas dels serveis Regio operats per l'empresa estatal suïssa SBB-CFF-FFS, aquests s'operen amb material del tipus NTN, Domino o Flirt. Les demés empreses ferroviàries utilitzen altres materials específics a cada una d'elles.
En el cas dels serveis Regio operats per l'empresa estatal suïssa SBB-CFF-FFS, aquests s'operen amb material del tipus NTN, Domino o Flirt. Les demés empreses ferroviàries utilitzen altres materials específics a cada una d'elles.
2-REGIOEXPRESS
RegioExpress és la denominació que es dóna als trens suïssos que realitzen trajectes regionals. No obstant això, aquests trens a diferència dels Regio circulen a una major velocitat com a conseqüència de no efectuar parada a totes les estacions de la línia o trajecte que recorren.
En el seu origen, els RegioExpress eren denominats Schnellzug i el seu nom actual procedeix de la contracció de tren regional exprés. Malgrat que en un primer moment van ser designats per les sigles RX, al cap d'un temps es canviaren per les sigles actuals de RE.
Oficialment, els trens RegioExpress es defineixen com un tren regional accelerat, que circula entre dos nusos ferroviaris importants, detenint-se en les estacions intermèdies que tenen un important tràfic de viatgers i que no són ateses per trens de categories superiors com IR, Intercity o ICN. Aquests trens de mitjana distància admeten bicicletes i tenen horaris coordinats per poder atendre les correspondències de trens de llarga distància esmentats anteriorment en els nusos. Un dels serveis principals que hi ha actualment en circulació, és l'anomenat Reinthal Express el qual, operat per trens de la sèrie RABe 511, uneixen Wil amb Chur i viceversa.
Cal destacar que aquesta categoria de trens no circulen només en les línies d'ample estàndard (1435 mm) operats per SBB-CFF-FFS i BLS, sinó també en les de via mètrica (1000 mm), com el RhB.
En alguns casos, els trens RegioExpress únicament presten servei en hores punta de major demanda, com pot ser el RE Payerne - Palézieux - Lausanne.
Des de l'11 de desembre de 2016 i aprofitant els canvis amb l'entrada en servei comercial del nou túnel del Gotthard, circula un nou servei RegioExpress entre Erstfeld i Bellinzona per la línia clàssica, operat per unitats FLIRT de TiLo, amb cadència d'un tren cada hora.
RegioExpress és la denominació que es dóna als trens suïssos que realitzen trajectes regionals. No obstant això, aquests trens a diferència dels Regio circulen a una major velocitat com a conseqüència de no efectuar parada a totes les estacions de la línia o trajecte que recorren.
En el seu origen, els RegioExpress eren denominats Schnellzug i el seu nom actual procedeix de la contracció de tren regional exprés. Malgrat que en un primer moment van ser designats per les sigles RX, al cap d'un temps es canviaren per les sigles actuals de RE.
Oficialment, els trens RegioExpress es defineixen com un tren regional accelerat, que circula entre dos nusos ferroviaris importants, detenint-se en les estacions intermèdies que tenen un important tràfic de viatgers i que no són ateses per trens de categories superiors com IR, Intercity o ICN. Aquests trens de mitjana distància admeten bicicletes i tenen horaris coordinats per poder atendre les correspondències de trens de llarga distància esmentats anteriorment en els nusos. Un dels serveis principals que hi ha actualment en circulació, és l'anomenat Reinthal Express el qual, operat per trens de la sèrie RABe 511, uneixen Wil amb Chur i viceversa.
Cal destacar que aquesta categoria de trens no circulen només en les línies d'ample estàndard (1435 mm) operats per SBB-CFF-FFS i BLS, sinó també en les de via mètrica (1000 mm), com el RhB.
En alguns casos, els trens RegioExpress únicament presten servei en hores punta de major demanda, com pot ser el RE Payerne - Palézieux - Lausanne.
Des de l'11 de desembre de 2016 i aprofitant els canvis amb l'entrada en servei comercial del nou túnel del Gotthard, circula un nou servei RegioExpress entre Erstfeld i Bellinzona per la línia clàssica, operat per unitats FLIRT de TiLo, amb cadència d'un tren cada hora.
2.1 MATERIAL:
A Suïssa, diverses empreses ferroviàries com SBB-CFF-FFS o RhB operen serveis de RegioExpress i, per conseqüent, cada una d'elles utilitza un material específic depenent de la necessitat de cada línia. A més, el material pot variar fortament segons les regions i la importància donada per cada empresa a la relació en qüestió així com també l'ajuda econòmica oferida per cada un dels cantons.
Per posar un exemple, mentre que els RegioExpress que circulen per la zona del Jura, com per exemple la relació Bienne - Delémont, estan operats amb unitats del tipus NTN (comencen a ser retirades progressivament dels serveis comercials) i Domino, idèntiques a aquelles que s'utilitzen en el tràfic regional, la relació Lausanne - Genève està operada amb les noves unitats Stadler Kiss (RABe 511) d'una llàrgaria de 200 m.
Cal destacar que entre la pluralitat de trens que operen aquests serveis, els RegioExpress circulant entre Biel/Bienne i Bern estan operats per trens de la sèrie RABDe 500 els quals circulen normalment en el tràfic InterCity de la SBB-CFF-FFS.
A Suïssa, diverses empreses ferroviàries com SBB-CFF-FFS o RhB operen serveis de RegioExpress i, per conseqüent, cada una d'elles utilitza un material específic depenent de la necessitat de cada línia. A més, el material pot variar fortament segons les regions i la importància donada per cada empresa a la relació en qüestió així com també l'ajuda econòmica oferida per cada un dels cantons.
Per posar un exemple, mentre que els RegioExpress que circulen per la zona del Jura, com per exemple la relació Bienne - Delémont, estan operats amb unitats del tipus NTN (comencen a ser retirades progressivament dels serveis comercials) i Domino, idèntiques a aquelles que s'utilitzen en el tràfic regional, la relació Lausanne - Genève està operada amb les noves unitats Stadler Kiss (RABe 511) d'una llàrgaria de 200 m.
Cal destacar que entre la pluralitat de trens que operen aquests serveis, els RegioExpress circulant entre Biel/Bienne i Bern estan operats per trens de la sèrie RABDe 500 els quals circulen normalment en el tràfic InterCity de la SBB-CFF-FFS.
3-INTERREGIO
Els Interregio és la denominació que reben alguns trens de la SBB-CFF-FFS de mitja distància des de la seva creació, l'any 1997. Aquests serveis es caracteritzen per oferir les mateixes característiques que els trens de llarga distància del tipus IC o ICN però detenint-se a un nombre més elevat d'estacions. Per conseqüent, aquests serveis es troben en una posició inferior als IC o ICN però superior als RegioExpress.
En diversos recorreguts, aquests serveis s'intercalen amb els trens de llarga distància i solen tenir una freqüència cadenciada d'un tren cada hora.
Els principals recorreguts que hi ha actualment, són els següents:
Els Interregio és la denominació que reben alguns trens de la SBB-CFF-FFS de mitja distància des de la seva creació, l'any 1997. Aquests serveis es caracteritzen per oferir les mateixes característiques que els trens de llarga distància del tipus IC o ICN però detenint-se a un nombre més elevat d'estacions. Per conseqüent, aquests serveis es troben en una posició inferior als IC o ICN però superior als RegioExpress.
En diversos recorreguts, aquests serveis s'intercalen amb els trens de llarga distància i solen tenir una freqüència cadenciada d'un tren cada hora.
Els principals recorreguts que hi ha actualment, són els següents:
- Genève-Aéroport - Genève-Cornavin - Lausanne - Bern - Luzern.
- Genève-Aéroport - Genève-Cornavin - Lausanne - Montreux - Martigny - Visp - Brig.
- Genève-Aéroport - Genève-Cornavin - Lausanne - Montreux - Martigny - Sion.
- Basel SBB - Zürich HB - St. Gallen.
- Zürich HB - Olten - Bern.
- Zürich HB - Konstanz.
- Locarno - Bellinzona - Brunnen - Zürich HB.
- (Locarno - Bellinzona - Brunnen -) Luzern - Olten - Basel SBB.
- St. Gallen - Uznach - Luzern.
Documents a descarregar:
|
|
|
Bibliografia:
- Wikipedia.de
- Wikipedia.es
- Wikipedia.fr
- sbb.de
Darrera actualització: 09.05.16
|
· PÀGINA NO OFICIAL ·
|