Cerbère

L'estació de Cervera de la Marenda o Cerbère (en francès) és una estació ferroviària, situada al poble de Cervera de la Marenda, al departament francès dels Pirineus Orientals. Aquesta estació ferroviària es troba a la línia Narbona- Portbou i té rang d'estació internacional.

L'estació fou inaugurada l'any 1878 per la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral du Garonne. Actualment però, aquesta pertany a la SNCF, i en ella hi paren trens de llarga distància, trens regionals (TER) de la Regió Languedoc-Roussillon i trens de Renfe.

DADES

Propietari: SNCF Réseau i SNCF Mobilités
Serveis: TER Languedoc-Roussillon, Intercités, Rodalies (R11) i Fret.
Inauguració: 1878
Vies: 5 (+ vies de servei)
Andanes: 3
Altitud: 21 m
Línia: Narbonne - Portbou.

SITUACIÓ FERROVIÀRIA

Establerta a 21 metres d'altitud, l'estació de Cervera de la Marenda és la última estació francesa abans d'arribar a la frontera amb Espanya. L'estació es troba situada al punt quilomètric (PK) 508,685 de la línia Narbonne - Portbou, entre les estacions de Banyuls-sur-Mer i l'estació espanyola de Portbou.

Com a conseqüència de la seva situació, en aquesta s'hi fan els transbordaments en sentit Espanya - França i abans de la posada en servei de la línia d'alta velocitat Barcelona a França, l'estació de Cervera de Marenda es caracteritzava per ser una important estació internacional per on passaven trens de llarg recorregut i de mercaderies procedents d'Europa i amb destinació Espanya.

Xarxa ferroviària al voltant de Cerbère (en blau les línies obertes al tràfic de viatgers, en verd les de mercaderies i en violeta les d'alta velocitat). Font: RFF

HISTÒRIA

L'estació de Cervera de la Marenda s'inaugurà l'any 1978 amb l'obertura de la línia internacional Perpinyà - Portbou.

La construcció d'aquesta línia ferroviària que suposava el perllongament de la línia Narbonne - Perpinyà, operativa des del 1858, es decidí conjuntament per França i Espanya gràcies a un acord que es firmà l'any 1864. Aquest acord preveia, per una banda, la creació d'un nus ferroviari a prop del Coll dels Belitres (collada de 165 metres que serveix com a frontera entre ambdós estats), i per altra banda, la construcció de les estacions internacionals de Cervera de la Marenda (Cerbère) i Portbou, com també la d'un túnel per sota del coll a fi d'unir aquestes dues estacions. El túnel s'inaugurà dos anys abans (1876).

L'any 1930 es va preveure l'electrificació de la línia Narbonne - Barcelona per les companyies del Midi (França) i del Nord (Espanya), però com a conseqüència de les guerres, l'execució de les obres es va retardar. La línia Barcelona - Portbou que s'acabà d'electrificar l'any 1964, fou electrificada en 3000 Volts continus comportant d'aquesta manera, l'electrificació en aquesta tensió de totes les vies d'ample Ibèric de l'estació de Cervera de la Marenda. Per altra banda, l'electrificació de la línia ferroviària Narbonne - Cerbère i de les vies d'ample UIC de l'estació de Portbou s'acabà l'any 1982, i aquesta s'electrificà sota la tensió de 1500 Volts continus.

Amb l'obertura de la línia Figueres - Perpinyà i, més endavant, de la linea AVE de Barcelona a França, les connexions internacionals deixaren de passar per la línia convencional i l'estació de Cervera de la Marenda va deixar d'estar servida pels trens internacionals de llarg recorregut, com també, per una bona part dels trens de mercaderies internacionals.

Entrada a l'estació de Cerbère. Font: Gares-en-Mouvement

SERVEI DE VIATGERS

INTERCITÉS

Cerbère - Banyuls-sur-Mer - Port-Vendres - Collioure - Argèles-sur-Mer - Elne - Perpignan - Narbonne - Lézignan-Corbières - Carcassonne - Castelnaudary - Limoges-Bénédictins - Vierzon - Les Aubrais-Orléans - Paris-Austerlitz (Intercités de nit).

TER LANGUEDOC-ROUSSILLON

Avignon-Centre - Tarascon - Nîmes - Montpellier - Sète - Agde - Béziers - Narbonne - Perpignan - Cerbère (-Portbou). Material: Z2, Corail, ZGC.
Toulouse-Matabiau - Castelnaudary - Caracassonne - Narbonne - Perpignan - Cerbère. Material: AGC.

RODALIES DE CATALUNYA