REGIONAL I INTERREGIONAL CP
Els trens de mitja distància de la CP estan formats per dos tipus de serveis, els Regionals i els InterRegionals. Actualment donen servei a moltes poblacions portugueses i tots ells estan operats amb automotors, siguin dièsels o elèctrics.
Xarxa actual de la CP. En vermell els regionals-suburbans, el negre el InterRegionals, en verd els Intercidades i en blau l'Alfa Pendular.
1-REGIONAL (CP)
Els Comboios regionais de la CP són trens de mitja distància que no són ni expressos ni d'alta velocitat. Aquests es caracteritzen per parar en pràcticament totes les estacions i baixados, i la seva velocitat és semblant a la dels trens de rodalies (comboios urbanos).
La majoria d'aquests serveis uneixen diversos centres urbans amb les seves àrees d'influència o, simplement, complementen els serveis de llarga distància entre les petites i mitjanes distàncies.
Actualment, els principals recorreguts que ofereixen, són els següents:
Norte
Beiras e Vale do Tejo
Alentejo
Algarve
1.1 MATERIAL RODANT
La majoria d'aquests serveis uneixen diversos centres urbans amb les seves àrees d'influència o, simplement, complementen els serveis de llarga distància entre les petites i mitjanes distàncies.
Actualment, els principals recorreguts que ofereixen, són els següents:
Norte
- Viana do Castelo - Valença
- Viana do Castelo - Nine
- Régua - Caíde / Penafiel
Beiras e Vale do Tejo
- Espinho - Oliveira de Azeméis - Sernada do Vouga
- Aveiro - Águeda - Sernada do Vouga
- Coimbra - Aveiro
- Coimbra - Entroncamento
- Coimbra - Guarda
- Guarda - Vilar Formoso
- Lisboa - Entroncamento - Tomar
- Lisboa / Entroncamento - Castelo Branco - Covilhã
- Lisboa / Meleças - Caldas da Rainha - Figueira da Foz
Alentejo
- Beja - Vila Nova da Baronia
Algarve
- Faro - LagosFaro - TaviraFaro - Vila Real de Santo António
1.1 MATERIAL RODANT
CP 2240: automotors elèctrics de la CP que procedeixen de la renovació de les sèries 2100, 2150 i 2200, realitzada entre els anys 2003 i 2005. En total foren remodelades 57 unitats per Alstom i la seva velocitat màxima és de 200 km/h. En total ofereixen 264 places i tenen una longitud de 70 500 mm. Actualment, aquestes unitats realitzen serveis als regionals Lisboa-Entroncamento, Lisboa-Tomar i Entroncamento-Coïmbra.
CP 9600: automotors elèctrics que foren construïts per Alsthom entre 1976 i 1977 per la CP. Malgrat que es fabricaren 22 unitats, actualment només se'n troben set en servei. Poden anar a una velocitat màxima de 90 km/h i la potència és de 286 kW. Aquests automotors presten servei, actualment, a la Linha do Vouga i el Ramal de Aveiro, com a substitutes de la S-9300.
CP 0350: automotors elèctrics de la CP que foren construïts per Allan l'any 2000, com a resultat de la renovació de la S-0300. Malgrat que en un principi se'n fabricaren 21, actualment només se'n troben servei, 19. La velocitat màxima a la qual poden arribar aquests automotors és de 100 km/h i tenen una potència de 269 kW. Aquests presten servei a la Linha da Beira Baixa i als ramals de Figueira da Voz, Lousa i Cáceres.
CP 0450: automotors dièsels de la CP que foren construïts per la per Allan l'any 1999 i actualment, n'hi ha dinou en circulació. Poden circular a una velocitat màxima de 120 km/h i tenen una potència de 740 CV. La composició és M+Rc i tenen una longitud de 51,96 m. Aquestes unitats presten, actualment, serveis IC, Regionales i InteRegionales.
1.2 XARXA
Xarxa CP Regional l'any 2001.
2-INTERREGIONAL
Els InterRegionals de la CP són un servei de mitja distància que permet connexions ràpides entre els principals centres de connexió local i regional. L'any 1999 s'inicià la substitució d'aquesta oferta pel nou servei Intercidades, els quals eren més confortables i més ràpids, en la línia del Alentejo. L'any 2001 aquest servei passà a les línies del nord i de Beira Alta.
L'any 2004, amb l'inici de la reformulació de la oferta CP en l'àmbit regional, l'empresa decidí revitalitzar aquest servei que havia anat decaient en els darrers anys.
2.1 HISTÒRIA
El concepte aparegué a finals de la dècada dels 80, amb el nom InterRegional, a fi de reemplaçar els antics Directos o Semi-directos. Des d'aquell moment fins l'any 2001, els InterRegionals foren un producte amb una forta cobertura en el país. No obstant això, amb l'aparició dels Intercidades, aquests serveis començaren a perdre importància i moltes línies foren suprimides.
Malgrat que la fi d'aquest producte semblava estar pròxim, el fet és que l'any 2005 l'empresa decidí analitzar a fons la seva oferta regional, i revitalitzar el producte a través d'un nou logotip i noves connexions més ràpides i accessibles. Gràcies a aquest fet, el producte InterRegional continua existint avui en dia, i està molt ben valorat per la majoria dels portuguesos.
2.2 CARACTERÍSTIQUES
Els nous InterRegionals, a més d'unir ràpidament les ciutats importants, actualment tenen una freqüència més alta i en algunes línies secundàries, molts d'ells reemplaçaren els Regionals, oferint d'aquest manera una millora en la mobilitat local i una reducció considerable dels temps de viatge.
Els recorreguts actuals que estan prestats per aquest producte, són els següents:
2.3 MATERIAL RODANT
L'any 2004, amb l'inici de la reformulació de la oferta CP en l'àmbit regional, l'empresa decidí revitalitzar aquest servei que havia anat decaient en els darrers anys.
2.1 HISTÒRIA
El concepte aparegué a finals de la dècada dels 80, amb el nom InterRegional, a fi de reemplaçar els antics Directos o Semi-directos. Des d'aquell moment fins l'any 2001, els InterRegionals foren un producte amb una forta cobertura en el país. No obstant això, amb l'aparició dels Intercidades, aquests serveis començaren a perdre importància i moltes línies foren suprimides.
Malgrat que la fi d'aquest producte semblava estar pròxim, el fet és que l'any 2005 l'empresa decidí analitzar a fons la seva oferta regional, i revitalitzar el producte a través d'un nou logotip i noves connexions més ràpides i accessibles. Gràcies a aquest fet, el producte InterRegional continua existint avui en dia, i està molt ben valorat per la majoria dels portuguesos.
2.2 CARACTERÍSTIQUES
Els nous InterRegionals, a més d'unir ràpidament les ciutats importants, actualment tenen una freqüència més alta i en algunes línies secundàries, molts d'ells reemplaçaren els Regionals, oferint d'aquest manera una millora en la mobilitat local i una reducció considerable dels temps de viatge.
Els recorreguts actuals que estan prestats per aquest producte, són els següents:
- Médio Tejo: Lisboa-Santa Apolónia - Entroncamento - Tomar.
- Oeste: Lisboa-Entrecampos) - Caldas de la Reina - Coimbra/Figueira da Foz.
- Minho: Porto-Campanhã - Valencia.
- Douro: Porto-São Bento - Régua - Pocinho.
- Fim-de-semana: Porto-Campanhã - Entroncamento - Lisboa-Santa Apolónia.
2.3 MATERIAL RODANT
CP 0450: automotors dièsels de la CP que foren construïts per la per Allan l'any 1999 i actualment, n'hi ha dinou en circulació. Poden circular a una velocitat màxima de 120 km/h i tenen una potència de 740 CV. La composició és M+Rc i tenen una longitud de 51,96 m. Aquestes unitats presten, actualment, servei a les línies InterRegionales del nord i del Minho.
CP 2240: automotors elèctrics de la CP que procedeixen de la renovació de les sèries 2100, 2150 i 2200, realitzada entre els anys 2003 i 2005. En total foren remodelades 57 unitats per Alstom i la seva velocitat màxima és de 200 km/h. En total ofereixen 264 places i tenen una longitud de 70 500 mm. Actualment, aquestes unitats realitzen serveis InterRegionals en diverses línies portugueses.
S-592: automotors dièsels llogats per la CP a Renfe que presten servei a la línia Porto-Campanha - Vigo-Guixar. Aquests automotors foren construïts per Macosa i Ateinsa entre els anys 1981 i 1984. Tenen una potència de 840 kW i poden circular a una velocitat màxima de 140 km/h. La composició d'aquestes unitats és M-R-M i tenen una longitud total de 70 214 mm.
BIBLIOGRAFIA:
- Wikipédia: http://pt.wikipedia.org/wiki/Regional_(CP)
|
Darrera actualització: 13.02.15
|
· PÀGINA NO OFICIAL ·
|
