Adif podria obrir la línia de l'AVE a Girona aquest diumenge

Adif podria tornar a obrir la línia d'alta velocitat aquest diumenge, després d'estar quasi una setmana sense servei. Foto: ACN / 324.cat 

Adif ha avançat que podria reobrir la línia d'alta velocitat entre Girona i Figueres Vilafant aquest mateix diumenge, després d'estar quasi una setmana sense servei. 


Adif ha avançat que la línia d'alta velocitat entre Girona i Figueres Vilafant interrompuda des d'aquest dilluns, es tornarà a reobrir aquest diumenge. Això si no sorgeixen imprevistos en les tasques de bombeig de l'aigua, segons ha afirmat un portaveu de la companyia.


Adif, que ha contractat nou bombes per extreure l'aigua, a més de la que utilitzen els bombers i l'exèrcit, ha anunciat que podrà restablir el servei entre Girona i Figueres al llarg d'aquest diumenge. Efectius dels Bombers de la Generalitat, de la Unitat Militar d'Emergències (UME) i tècnics d'Adif, estan treballant en el bombeig de la gran quantitat d'aigua que va convertir en un riu les vies de l'alta velocitat al seu pas per Girona. 


El conseller català de Territori, Santi Vila, ha lamentat que "per uns centenars de milers d'euros", que segons ell era el que faltava per culminar les obres de l'AVE a Girona, s'hagi inundat el túnel de l'estació. 


Vila ha qualificat d'"inadmissible" que la infraestructura tingués pendent de fer acabats com el tancament dels pous d'extracció de sorra pels quals va entrar l'aigua d'un desbordament.


El Col·legi d'Enginyers de Catalunya va assegurar dijous en un comunicat, que en contra de la versió que va afirmar Adif, els problemes d'evacuació del clavegueram no van ser la causa principal de la inundació del túnel. Segons assenyalen, el volum de les precipitacions, tot i ser elevat, no va ser excepcional i subratllen la complexitat del soterrament de l'AVE a Girona, a causa de la presència del nivell freàtic i per l'interacció de l'obra amb els serveis de clavegueram.


Les causes de la inundació han provocat acusacions mútues entre l'Ajuntament de Girona i Adif, i mentres la primera versió apunta a errors del gestor ferroviari, la segona versió apunta a que el problema va ser del clavegueram urbà. 


Font: 324.cat