TRENPASSIÓ
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta

Declaracions del president d'Adif: "La xarxa d'AVE no té sentit amb l'actual número de passatgers"

9/10/2014

0 Comentarios

 
Imagen

El president d'Adif ha declarat que la xarxa de l'AVE no té sentit, i que cal invertir més en serveis de rodalies i mitja distància. Foto: Vox Populi 

El president d'Adif ha afirmat que l'expansió de línies d'AVE "no té sentit amb l'actual número de passatgers" i que per salvar el ferrocarril cal invertir en els serveis de rodalies i mitjana distància.


El president d'Adif, Gonzalo Ferre, ha assistit a un esmorzar informatiu en què ha parlat sense embuts i mostrant la seva opinió sobre l'AVE i la posició d'Adif davant la propera liberalització del transport de viatgers per ferrocarril. 

TRENS D'ALTA VELOCITAT A MITJA DISTÀNCIA
Aquesta és la proposta del president d'Adif per fer guanyar terreny al tren a mitja distància, que el 2013 va moure 30 milions de passatgers, mentre que l'autobús va arribar gairebé als 200 milions. 

Pensa que amb trens més ràpids en mitja distància, "s'estaria creant un nou producte que abans no existia, ia més amb capacitat d'absorbir passatgers d'altres mitjans de transport". A més defensa la creació de nous serveis de rodalies. 

Encara que, segons Gonzalo Ferre, un dels majors problemes per al ferrocarril és l'absència de congestió, que no mou els ciutadans a aprofitar els avantatges del tren. 

Pel que fa a l'alta velocitat, el president d'Adif creu que té gran marge de creixement si es compara amb les xifres de països com Alemanya o França, però sense "invertir de manera indiscriminada". En aquest sentit, ha estat molt dur amb la xarxa ferroviària actual, de la qual diu "cal fer molta imaginació" perquè "tingui la productivitat que el contribuent es mereix". 

El president d'Adif defensa els actuals cànons 
Tampoc li ha tremolat la veu a Gonzalo Ferrer a l'hora de declarar que ell no veuria raonable baixar els cànons després de la liberalització perquè "si les baixéssim, estaríem subvencionant amb diners del contribuent activitats de tercers". Tot i això, ha afirmat que s'acabarien baixant si el Govern així ho decidís. 

També ha descartat tenir un preu per Renfe i un altre per a la seva competència per ser una opció discriminatòria.



Font: Europa Press / Ferro Rail / Deia 

0 Comentarios



Deja una respuesta.

    Autor/s

    Redacció Trenpassió. Actualitat ferroviària de Catalunya, Espanya i la resta del món.

    Fuente RSS

    Arxiu de notícies

    Enero 2018
    Diciembre 2017
    Noviembre 2017
    Octubre 2017
    Septiembre 2017
    Agosto 2017
    Julio 2017
    Junio 2017
    Mayo 2017
    Enero 2017
    Diciembre 2016
    Noviembre 2016
    Octubre 2016
    Septiembre 2016
    Agosto 2016
    Julio 2016
    Junio 2016
    Mayo 2016
    Abril 2016
    Marzo 2016
    Febrero 2016
    Enero 2016
    Diciembre 2015
    Noviembre 2015
    Octubre 2015
    Septiembre 2015
    Agosto 2015
    Julio 2015
    Junio 2015
    Mayo 2015
    Abril 2015
    Marzo 2015
    Febrero 2015
    Enero 2015
    Diciembre 2014
    Noviembre 2014
    Octubre 2014
    Septiembre 2014

    Categories

    Todos
    Adif
    Campanyes
    Curiositats
    Empreses
    Entrevistes
    Espanya
    FGC
    FGV
    Illes Balears
    Infraestructures
    Internacional
    Liberalització
    Liberalització
    Museus
    Operadores Privades
    Opinió
    Opinió
    País Valencià
    País Valencià
    Renfe Operadora
    Rodalies De Catalunya
    Successos
    TMB
    TRAM
    Trenpassió
    Trenpassió

Con tecnología de Crea tu propio sitio web único con plantillas personalizables.
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta