La xarxa de rodalia de Múrcia/Alacant, és un servei operat per Renfe Operadora que s'estén per les províncies d'Alacant, de Múrcia i a un poble de la província d'Almeria. Aquesta xarxa té una longitud total de 220 km i dóna servei a 26 estacions.
LÍNIES FERROVIÀRIES
El servei de Rodalia de Múrcia/Alacant està composat per tres línies que utilitzen les següents línies ferroviàries d'Adif:
- línia Madrid - Alacant entre Alacant i Sant Vicent del Raspeig. Aquesta línia és la única línia electrificada de tota la xarxa de rodalies de Múrcia/Alacant.
- línia Alacant - Alquerías entre San Gabriel i Alquerías, de via única i no electrificada.
- línia Chinchilla - Cartagena, de via única no electrificada, entre Alcantarilla i Múrcia.
- Variant Múrcia - Alquerías, de via doble no electrificada.
- Línia Múrcia - Águilas, de via única i no electrificada.
Les tres línies que presten actualment servei en aquesta xarxa, són les següents:
SERVEIS CIVIS
Els trens Civis són un servei especial que només opera a la línia C-1 de les Rodalies de Múrcia/Alacant, i es caracteritza per parar solament, en algunes estacions. Aquests trens solen operar en hora punta en ambdós sentits, parant a Múrcia, Orihuela, Callosa de Segura, Elx-Carrús, Elx-Parc, Sant Gabriel i Alacant-Terminal.
PROJECTES I REIVINDICACIONS
Actualment, dos projectes es troben en estudi pel futur de la xarxa de Rodalies de Múrcia/Alacant. Aquests dos projectes, són els següents:
Per altra banda, aquests darrers anys, la xarxa de Rodalies de Múrcia/Alacant ha conegut un fort augment de viatgers a causa de l'augment de la població a les províncies d'Alacant i Múrcia. Com a conseqüència d'aquest fet, nombrosos usuaris demanen un desdoblament de la via, amb la qual cosa s'augmentaria la freqüència dels trens, i la electrificació de les línies que actualment no ho estan.
Molts ciutadans de la Regió de Múrcia demanen també la creació d'una altra línia que uneixi la ciutat de Múrcia amb Cartagena, per tal de millorar el transport entre ambdues ciutats, un trajecte que l'utilitzen diàriament els estudiants i treballadors.
- Perllongament de la línia C-3 fins a Villena, amb la qual cosa, s'augmentaria la freqüència de trens entre aquesta i Alacant.
- Connexió de la xarxa de rodalies amb el TRAM Metropolità d'Alacant a l'estació d'Alacant Terminal i amb el tramvia de Múrcia a l'estació de Múrcia del Carmen.
Per altra banda, aquests darrers anys, la xarxa de Rodalies de Múrcia/Alacant ha conegut un fort augment de viatgers a causa de l'augment de la població a les províncies d'Alacant i Múrcia. Com a conseqüència d'aquest fet, nombrosos usuaris demanen un desdoblament de la via, amb la qual cosa s'augmentaria la freqüència dels trens, i la electrificació de les línies que actualment no ho estan.
Molts ciutadans de la Regió de Múrcia demanen també la creació d'una altra línia que uneixi la ciutat de Múrcia amb Cartagena, per tal de millorar el transport entre ambdues ciutats, un trajecte que l'utilitzen diàriament els estudiants i treballadors.
MATERIAL RODANT
Degut que solament una línia està electrificada, actualment els trens que s'utilitzen en les dues línies dièsel de la xarxa de rodalies de Múrcia/Alacant, són les 592 de Renfe. Aquests automotors regionals dièsel foren construïts entre 1981 i 1984 per Macosa i Ateinsa, i poden circular a una velocitat màxima de 120 km/h en els serveis de rodalies. La seva composició és M-R-M i la seva potència és de 840 kW.
Pel que fa però a la línia C3, aquesta es caracteritza per estar operada pels automotors elèctrics de la S-447 de Renfe. Aquests automotors foren construïts entre 1993 i 2001 per CAF, Alstom, Siemens, ABB i Adtranz, i la seva velocitat màxima és de 120 km/h.
BIBLIOGRAFIA
- Wikipedia.org: http://es.wikipedia.org/wiki/Cercan%C3%ADas_Murcia/Alicante
Darrera actualització: 07.01.15