TRAMVIA BLAU
El Tramvia Blau és una línia de tramvia gestionada per TMB que recorre tota l'Avinguda Tibidabo i que uneix el final de la línia 7 d'FGC amb l'estació inferior del Funicular que puja al Tibidabo. Aquesta línia es caracteritza per combois històrics amb blau el blau com a color predominant, i com a conseqüència de ser un trajecte de caire turístic, aquest no està integrat al Sistema tarifari de l'ATM.
La línia fou inaugurada l'any 1901 juntament amb el funicular del Tibidabo, tots dos impulsats pel Sr. Salvador Andreu, el qual havia promogut el parc d'atraccions del Tibidabo i la urbanització de l'avinguda. El 1905 es va allargar la línia fins a Vallvidrera, però els anys 30 va tornar a reduir-se a l'extensió actual. El tramvia va patir remodelacions els anys 1922 i 1958.
Des del 1972 i fins a la inauguració del Trambaix aquesta línia de tramvia fou l'única que es conservà a tota Barcelona (després que Tramvies de Barcelona els substituí per autobusos durant les dècades dels 60 i 70).
Actualment, circulen habitualment els tramvies números 5,6,8 i 10, així com també el número 129. De manera més esporàdica però, també circula el tramvia número 2, el qual es caracteritza per ser l'únic supervivent de la primera sèrie.
La línia fou inaugurada l'any 1901 juntament amb el funicular del Tibidabo, tots dos impulsats pel Sr. Salvador Andreu, el qual havia promogut el parc d'atraccions del Tibidabo i la urbanització de l'avinguda. El 1905 es va allargar la línia fins a Vallvidrera, però els anys 30 va tornar a reduir-se a l'extensió actual. El tramvia va patir remodelacions els anys 1922 i 1958.
Des del 1972 i fins a la inauguració del Trambaix aquesta línia de tramvia fou l'única que es conservà a tota Barcelona (després que Tramvies de Barcelona els substituí per autobusos durant les dècades dels 60 i 70).
Actualment, circulen habitualment els tramvies números 5,6,8 i 10, així com també el número 129. De manera més esporàdica però, també circula el tramvia número 2, el qual es caracteritza per ser l'únic supervivent de la primera sèrie.
Creuament entre el tramvia nº5 i el tramvia nº6 per l'Avinguda del Tibidabo. Foto: Andreu Llp
TRAMVIES
- Tramvies nº5,6,8 i 10: foren construïts l'any 1904 per la Indústria Elèctrica. La velocitat màxima a la que poden circular és de 13 km/h i ofereixen una capacitat per a 32 persones. Aquests són els més típics d'aquesta línia.
- Tramvia nº129: circula solament en temporada estiuenca i prové de l'antiga xarxa de tramvies de Barcelona que fou clausurada l'any 1971. Fou construït l'any 1906 pels Tallers de Can Girona i ofereix una capacitat per a 32 persones.
- Tramvia nº2: únic supervivent de la primera sèrie del Tibidabo. Fou construït l'any 1901 i actualment surt en comptades ocasions del dipòsit.
Fonts:
- Viquipèdia
- Trenscat
Darrera actualització: 11.12.14
