LLARGA DISTÀNCIA A CATALUNYA
En aquesta apartat parlarem de les diferents línies de llarga distància que uneixen actualment Catalunya amb diferents poblacions espanyoles i franceses.
LLARGA DISTÀNCIA
Línies: 22
Operadors: Renfe i SNCF
Tipus de serveis: AVE, AV-City, Elipsos, Talgo, Euromed, Alvia, Intercity i Trenhotel.
Línies: 22
Operadors: Renfe i SNCF
Tipus de serveis: AVE, AV-City, Elipsos, Talgo, Euromed, Alvia, Intercity i Trenhotel.
1-AVE
Història de l'alta velocitat a Catalunya
-Octubre 2003: l'AVE arriba a l'Estació de Lleida-Pirineus amb una velocitat comercial de 200 km/h. Amb aquesta obertura, es posen en marxa els trens Altaria entre Barcelona, Madrid i Càdis. Aquests serveis que eren operats amb branques Talgo d'ample variable i remolcats per una locomotora S-252 de Renfe, circulaven per la línia d'ample Ibèric entre Barcelona i Pugiverd de Lleida, i allà, enllaçaven amb la LAV Lleida-Madrid, gràcies a un canviador d'ample. Posteriorment però, amb la aparició de la nova S-120 de Renfe, l'Altaria Barcelona-Madrid quedà substituït pel servei Alvia.
-Desembre 2007: l'AVE arriba a l'Estació del Camp de Tarragona gràcies a la inauguració del tram Lleida-Camp de Tarragona. L'Alvia que operava fins aquell moment entre Madrid i Barcelona, passa a fer el canvia d'ample a Roda de Barà.
-Març 2008: arribada de l'AVE a Barcelona. Aquest fet provoca la desaparició de l'Alvia Barcelona-Madrid i de l'Altaria Barcelona-Càdis.
-Gener 2008: amb la inauguració d'una nova via d'uns cinc quilòmetres prop de Madrid que uneix la LAV Madrid-Barcelona amb la LAV Madrid-Còrdova-Sevilla/Màlaga sense fer parada a Madrid-Puerta de Atocha, Renfe inaugura l'AVE Barcelona-Sants - Sevilla-Santa Justa i Barcelona-Sants - Màlaga-María Zambrano.
-Setembre 2008: Posada en marxa del nou Alvia Barcelona-Vigo que substitueix al Talgo Covadonga/Finisterre. En un principi, la S-120 de Renfe era l'encarregada d'operar aquest servei, però des de 2012, la S-130 de Renfe se n'ha fet càrrec.
-Agost 2009: substitució del Talgo Miguel de Unamuno (Barcelona-Bilbao/Irun) pel nou servei Alvia prestat per la S-120 de Renfe.
-Desembre 2011: posada en marxa del túnel del Pertús. Gràcies a aquest, s'inaugura el nou servei TGV Figueres - Paris-Gare-de-Lyon, quedant Espanya connectada amb Europa mitjançant l'ample UIC.
-Gener 2013: inauguració del tram Barcelona-Sants - Girona - Figueres-Vilafant. Amb aquesta inauguració, Figueres i Girona passen a estar connectades a alta velocitat amb Madrid, i el servei llançadora entre Barcelona-Sants i Figueres-Vilafant, operat per la S-449 de Renfe, passa a fer-se per via d'alta velocitat amb la S-103 de Renfe. No obstant això, com a conseqüència dels problemes d'homologació dels TGV Duplex i de les unitats S-100 de Renfe, la posada en marxa dels nous serveis d'alta velocitat entre Barcelona i França es veuen demorats, amb la qual cosa, es continua fent transbord a l'estació de Figueres-Vilafant.
-Desembre 2014: després dels diversos problemes, França i Espanya queden connectades en alta velocitat amb els trens de la S-100 de Renfe i amb els TGV Duplex Dasye de la SNCF. Així doncs, es posen en marxa les relacions Madrid-Barcelona-Marseille, Barcelona-Toulouse, Barcelona-Lyon i Barcelona-Paris. Per altra banda però, se suprimeix el servei nocturn Barcelona/Madrid-Paris (Elipsos) i el Talgo Lorca/Cartagena-Barcelona-Montpellier.
-Setembre 2014: els nous TGV 2N2 o Euroduplex, comencen a operar el servei Barcelona - Paris-Gare-de-Lyon.
-Desembre 2007: l'AVE arriba a l'Estació del Camp de Tarragona gràcies a la inauguració del tram Lleida-Camp de Tarragona. L'Alvia que operava fins aquell moment entre Madrid i Barcelona, passa a fer el canvia d'ample a Roda de Barà.
-Març 2008: arribada de l'AVE a Barcelona. Aquest fet provoca la desaparició de l'Alvia Barcelona-Madrid i de l'Altaria Barcelona-Càdis.
-Gener 2008: amb la inauguració d'una nova via d'uns cinc quilòmetres prop de Madrid que uneix la LAV Madrid-Barcelona amb la LAV Madrid-Còrdova-Sevilla/Màlaga sense fer parada a Madrid-Puerta de Atocha, Renfe inaugura l'AVE Barcelona-Sants - Sevilla-Santa Justa i Barcelona-Sants - Màlaga-María Zambrano.
-Setembre 2008: Posada en marxa del nou Alvia Barcelona-Vigo que substitueix al Talgo Covadonga/Finisterre. En un principi, la S-120 de Renfe era l'encarregada d'operar aquest servei, però des de 2012, la S-130 de Renfe se n'ha fet càrrec.
-Agost 2009: substitució del Talgo Miguel de Unamuno (Barcelona-Bilbao/Irun) pel nou servei Alvia prestat per la S-120 de Renfe.
-Desembre 2011: posada en marxa del túnel del Pertús. Gràcies a aquest, s'inaugura el nou servei TGV Figueres - Paris-Gare-de-Lyon, quedant Espanya connectada amb Europa mitjançant l'ample UIC.
-Gener 2013: inauguració del tram Barcelona-Sants - Girona - Figueres-Vilafant. Amb aquesta inauguració, Figueres i Girona passen a estar connectades a alta velocitat amb Madrid, i el servei llançadora entre Barcelona-Sants i Figueres-Vilafant, operat per la S-449 de Renfe, passa a fer-se per via d'alta velocitat amb la S-103 de Renfe. No obstant això, com a conseqüència dels problemes d'homologació dels TGV Duplex i de les unitats S-100 de Renfe, la posada en marxa dels nous serveis d'alta velocitat entre Barcelona i França es veuen demorats, amb la qual cosa, es continua fent transbord a l'estació de Figueres-Vilafant.
-Desembre 2014: després dels diversos problemes, França i Espanya queden connectades en alta velocitat amb els trens de la S-100 de Renfe i amb els TGV Duplex Dasye de la SNCF. Així doncs, es posen en marxa les relacions Madrid-Barcelona-Marseille, Barcelona-Toulouse, Barcelona-Lyon i Barcelona-Paris. Per altra banda però, se suprimeix el servei nocturn Barcelona/Madrid-Paris (Elipsos) i el Talgo Lorca/Cartagena-Barcelona-Montpellier.
-Setembre 2014: els nous TGV 2N2 o Euroduplex, comencen a operar el servei Barcelona - Paris-Gare-de-Lyon.
Recorreguts
- Figueres-Vilafant - Girona - Barcelona-Sants - Camp de Tarragona - Lleida-Pirineus - Zaragoza-Delicias - Calatayud - Guadalajara Yebes - Madrid- Puerta de Atocha (S-100/103 Renfe).
- Barcelona-Sants - Madrid-Puerta de Atocha (S-103/112 Renfe).
- Barcelona-Sants - Camp de Tarragona - Lleida-Pirineus - Zaragoza-Delicias - Ciudad Real - Puertollano - Córdoba - Sevilla-Santa Justa (S-112 Renfe).
- Barcelona-Sants - Camp de Tarragona - Lleida-Pirineus - Zaragoza-Delicias - Ciudad Real - Puertollano - Córdoba - Málaga-María Zambrano (S-112 Renfe).
- Barcelona-Sants - Camp de Tarragona - Lleida-Pirineus - Zaragoza-Delicias (S-100).
2-ALVIA
L'Alvia (per més informació mirar l'apartat de LD) és un tren de llarga distància i d'alta velocitat que circula a una velocitat màxima de 250 km/h i que és capaç d'anar tant per les línies convencionals com per les línies d'alta velocitat, gràcies al poder canviar d'ample. Així doncs, aquests serveis permeten a moltes ciutats que no disposen d'una línia d'alta velocitat, de beneficiar d'una important reducció en els temps del viatge.
Tot i que a l'Estat espanyol, aquests serveis poden estar prestats per tres models diferents (S-120, 130 o 730), a Catalunya només hi operen dues.
A Catalunya, l'Alvia presta els següents serveis:
Tot i que a l'Estat espanyol, aquests serveis poden estar prestats per tres models diferents (S-120, 130 o 730), a Catalunya només hi operen dues.
A Catalunya, l'Alvia presta els següents serveis:
- Barcelona-Sants - Tarragona - Vinarós - Benicarló - Orpesa - Benicàssim - Castelló de la Plana - València-Joaquín Sorolla - Cuenca-Fernando Zobel - Madrid-Puerta de Atocha (S-130).
- Euromed: Barcelona-Sants - Tarragona - Castelló de la Plana - València-Nord - Alacant-Terminal (S-130).
- Barcelona-Sants - Zaragoza - Pamplona - San Sebastián - Irún (S-120).
- Barcelona-Sants - Zaragoza - Logroño - Miranda de Ebro - Bilbao-Abando (S-120).
- Barcelona-Sants - Zaragoza - Pamplona - Vitoria - Burgos-Rosa de Lima - León - Oviedo - Gijón (S-130).
- Barcelona-Sants - Zaragoza - Pamplona - Vitoria - Burgos-Rosa de Lima - León - Ponferrada - Monforte - Ourense - Vigo (S-130).
- Barcelona-Sants - Zaragoza - Logroño - Miranda del Ebro - Burgos-Rosa de Lima - Valladolid-Campo Grande (S-120).
3-TALGO
Aquests serveis es realitzen amb branques Talgo de la sèrie IV o VI per via convencional d'ample ibèric. A diferència dels serveis Altaria, Alvia, Trenhotel..., aquests no han estat modificats i és per aquest motiu, que aquests s'han mantingut per als serveis més senzills.
Actualment, els serveis Talgo que circulen per Catalunya, són els següents:
Actualment, els serveis Talgo que circulen per Catalunya, són els següents:
- Barcelona-Sants - Tarragona - Castelló de la Plana - València-Nord - Xàtiva - Alacant-Terminal - Murcia del Carmen - Lorca-Sutullena (Talgo VI).
- Barcelona-Sants - Tarragona - Castelló de la Plana - València-Nord - Xàtiva - Alacant-Terminal - Murcia del Carmen - Cartagena (Talgo VI).
- Barcelona-Sants - Tarragona - Castelló de la Plana - València-Nord - Albacete - Alcázar de San Juan - Linares - Córdoba - Sevilla-Santa Justa (Talgo VI).
4-INTERCITY
L'Intercity és la denominació comercial d'un producte ferroviari prestat per Renfe Operadora. Aquesta marca fou creada el 1980 i eliminat l'any 2008. En aquesta primera etapa el servei cobria essencialment trajectes de llarga distància. Al juny de 2012, però, després d'un parèntesi de quatre anys, Renfe va decidir recuperar la marca Intercity donant-li un caràcter híbrid entre la mitjana i la llarga distància.
Actualment l'Intercity està operat per trens de mitja distància o llarga distància. Aquests, són: 252 + Arco / Talgo, 599, 120 i 121.
Els recorreguts existents, són els següents:
Actualment l'Intercity està operat per trens de mitja distància o llarga distància. Aquests, són: 252 + Arco / Talgo, 599, 120 i 121.
Els recorreguts existents, són els següents:
- Barcelona-Sants - Zaragoza-Delicias - Pamplona (S-120).
5-TRENHOTEL
El Trenhotel (vegeu l'apartat LD per més informació) és un servei de llarga distància nocturn prestat amb material Talgo i que es caracteritza per ser més modern que l'Estrella. Aquests serveis estan operats amb branques Talgo de les sèries IV, V i VII, i actualment, els Trenhotel que circulen per Catalunya, són els següents:
- Barcelona-Sants - Tarragona - Salou - Castelló de la Plana - València-Nord - Almansa - Albacete - Alcázar de San Juan - Linares - Granada.
- Barcelona-Sants - Camp de Tarragona - Lleida-Pirineus - Zaragoza - León - Ponferrada - Monforte - Lugo - A Coruña.
- Barcelona-Sants - Camp de Tarragona - Lleida-Pirineus - Zaragoza - León - Ponferrada - Monforte - Ourense - Redondela - Vigo-Guixar.
6-ELIPSOS
Elipsos és la filial comuna entre Renfe i SNCF que fou creada en un principi per operar els trens nocturns entre Espanya, França, Suïssa i Itàlia. No obstant això, amb l'eliminació d'aquests serveis el passat 15 de desembre del 2013, aquesta societat va passar a operar els trens d'alta velocitat que circulen actualment entre França i Espanya.
Actualment, aquests serveis estan operats pels TGV Duplex 2N2 i per la S-100 d'Alstom, i els serveis que presten des de Catalunya, són els següents:
Actualment, aquests serveis estan operats pels TGV Duplex 2N2 i per la S-100 d'Alstom, i els serveis que presten des de Catalunya, són els següents:
- Camp de Tarragona - Barcelona-Sants - Girona - Figueres-Vilafant - Perpignan - Narbonne - Montpellier-Saint Roch - Nîmes - Avignon TGV - Aix-en-Provence TGV - Marseille-Saint-Charles (S-100).
- Barcelona-Sants - Girona - Figueres-Vilafant - Perpignan - Carcassonne - Toulouse-Matabiau (TGV 2N2).
- Barcelona-Sants - Girona - Figueres-Vilafant - Perpignan - Narbonne - Montpellier-Saint Roch - Nîmes - Valence TGV - Lyon-Part-Dieu (S-100).
- Barcelona-Sants - Girona - Figueres-Vilafant - Perpignan - Narbonne - Béziers - Montpellier-Saint Roch - Nîmes - Valence TGV - Paris-Gare-de-Lyon (TGV 2N2).
Darrera actualització: 17.05.17