Fundació: 1 gener 1902
|
La SBB-CFF-FFS (en alemany, Schweizerische Bundesbahnen, en italià Ferrovie Federali Svizzere, i en francès Chemins de fer fédéraux suisses) és la operadora nacional de ferrocarril de Suïssa. Fundada l'any 1902, actualment té una plantilla de més de 20.000 persones, i compta amb diverses empreses filials, tant nacionals com d'internacionals, amb col·laboració amb altres operadores ferroviàries dels països veïns. Durant l'any 2014, la operadora suïssa va moure 430,4 milions de viatgers i va transportar 14.478 milions de tonelades pel que fa als serveis de mercaderies.
1-HISTÒRIA
Els orígens de l'empresa es remonten fins a finals del segle XIX, concretament el 1898, ja que els governants suïssos van decidir que fossin les empreses públiques les que encapçalessin el desenvolupament del ferrocarril al país helvètic. Aquesta decisió va venir motivada perque des del desenvolupament del ferrocarril a Suïssa, des del 1847, es van anar realitzant diverses obres, que per motius econòmics i polítics de cadascuna de les societats, es va arribar al cas de que en moltes ocasions es creaven traçats paral·lels, el qual va portar a diverses empreses a travessar greus dificultats econòmiques i inclòs la posterior fallida de moltes d'elles.
Per posar ordre a tot aquest caos que en aquell moment dominava al ferrocarril suís, es va crear l'SBB-CFF-FFS mitjançant un referèndum, ja que a Suïssa sempre hi ha hagut una tradició de consultar totes les decisions que es prenen al poble, incloses les inversions a realitzar en infraestructures i transports. Després que la ciutadania aprovés la creació de l'empresa ferroviària pública, es van nacionalitzar totes les companyies que en aquell moment operaven en ample normal (1435 mm). D'aquesta manera, doncs, va sorgir l'SBB-CFF-FFS, que va començar a operar l'any 1901. Una de les poques línies que es van salvar de la nacionalització va ser la famosa Bern-Lötchsberg-Simplon (BLS), que actualment continua operant al marge de l'SBB.
2-ESTRUCTURA DE L'EMPRESA
Actualment l'empresa es troba dividida en quatre àrees: viatgers, mercaderies (a través de SBB-CFF-FFS Cargo), infraestructura, i béns immobles. També participa en diverses empreses filials, que tot seguit us ho expliquem. Les tasques que s'ocupa cadascuna d'les àrees de l'empresa són aquestes:
- Viatgers: Aquesta divisió és una de les més importants de l'empresa i gestiona tots els serveis de passatgers de la companyia. En aquesta àrea s'engloben els S-Bahn/RER, Regio, RegioExpress, InterRegio, ICN, EuroCity, EuroNight i InterCity.
- Mercaderies: A través de la filial SBB-CFF-FFS Cargo, s'encarrega de la explotació de bona part dels trens de mercaderies que circulen per la xarxa ferroviària suïssa. També opera diversos serveis a països veïns com Itàlia o Alemanya.
- Infraestructura: S'encarrega de la gestió i del manteniment dels 3.173 km que composa la xarxa.
- Béns immobles: S'encarrega dels immobles que són de la seva propietat (terrenys ferroviaris, estacions, etc...)
3-EMPRESES FILIALS
L'SBB-CFF-FFS participa en major o menor grau en diverses empreses ferroviàries, tant d'abast nacional com d'internacional:
AlpTransit Gotthard
Participada al 100% per l'SBB-CFF-FFS, aquesta empresa s'encarrega de la construcció del nou túnel del Gotard, que estarà en servei aquest 2016 i que és un dels túnels ferroviaris més llargs del món.
Thurbo
Fundada l'any 2001 per l'SBB-CFF-FFS i l'empresa Mittelthurgaubahn (MThB), es va crear per sol·lucionar els problemes financers d'aquesta darrera. El seu nom ve de "thur", derivat del cantó de Turgòvia i "bo" de Bodensee, que és com s'anomena en alemany el llac de Constança (Konstanz). Actualment aquesta empresa explota la totalitat de la xarxa S-Bahn de St. Gallen i 7 línies de l'àrea de Zurich (S22, S26, S29, S30, S33, S35 i S41), així també com la línia regional entre Wil i Konstanz. La seva flota està composada en la seva totalitat pels Stadler GTW 2/6 i 2/8.
TiLo
TiLo (sigles en italià de Treni Regionali Ticino Lombardia) és una filial de la qual són accionistes a parts iguals l'SBB-CFF-FFS i Trenord (fins l'any 2011 Trenitalia era l'altre accionista), que s'encarrega de la gestió i explotació dels serveis de rodalies i regionals transfronterers entre el cantó suís de Ticino i la regió italiana de la Llombardia. Aquesta empresa té la seva seu a la ciutat suïssa de Bellinzona.
La seva flota està composada per combois de la família FLIRT de Stadler, anomenats RABe 524 per part de l'SBB, i ETR 150 per part de Ferrovie dello Stato, adaptats per la seva circulació a les xarxes suïssa (15 kV en corrent alterna) i italiana (3 kV en corrent contínua). Pel que fa al personal que gestiona el servei, està composat per treballadors de Trenord a Itàlia, i a Suïssa per l'SBB-CFF-FFS.
TGV Lyria
TGV Lyria és una filial compartida al 74% per la francesa SNCF i un 26% per l'SBB-CFF-FFS. S'encarrega de la explotació i gestió dels serveis transfronterers entre França i Suïssa.
Per a més informació i recorreguts, podeu consultar la secció del TGV.
SBB GmbH
SBB Deutschland és la filial de l'empresa a Alemanya. Va ser creada l'any 2005, i sota la seva tutela gestiona les xarxes de rodalia Regio-S-Bahn, que uneix l'àrea de Basilea amb els municipis alemanys propers a la frontera suïssa de la regió de Baden-Württemberg. També opera l'S-Bahn de Schaffhausen, i el servei regional anomenat Seehas, que discorre entre les estacions de Konstanz i Engen. La flota de l'empresa a Alemanya està composada únicament per Stadler FLIRT.
Zentralbahn
Zentralbahn (ZB) és una empresa filial participada al 100% per l'SBB-CFF-FFS que opera la línia mètrica Luzern-Interlaken Ost. Va ser fundada l'1 de gener del 2005, amb la fusió de l'antic ferrocarril del Brünig, gestionat en aquell moment per l'SBB i anomenat com a SBB Brünig, i la Luzern-Stans-Engelberg (LSE). La creació de l'empresa es va fer degut a les moltes característiques en comú que comparteixen els dos traçats, des de les locomotores (les dues comptaven amb les De110 en els dos casos), fins a l'amplada de via o la catenària. Una de les peculiaritats del Zentralbahn, són els trams en cremallera, que permeten superar rampes considerables, un d'ells es troba situat entre Meiringen i Giswil i l'altre entre Kaisersthul i Giswil. La línia es troba electrificada a 15 kV.
Pel que fa als serveis que ofereix la línia, es troben distribuïts en dos tipus: d'una banda els serveis d'S-Bahn (rodalies) que presten servei a les proximitats de Luzern, de la qual Zentralbahn és la operadora de dues línies, l'S4 (Luzern-Dallenwil) i l'S5 (Luzern-Giswil). A la resta de la línia operen els serveis InterRegio (IR) que s'encarreguen d'unir Interlaken Ost i Luzern (amb intervals d'un tren cada hora), així també com la relació parcial Meiringen-Interlaken Ost catalogada com a Regio (R).
El material mòbil d'aquesta empresa és molt variat. Disposa de locomotores elèctriques així com diversos automotors elèctrics i cotxes convencionals. Per als serveis de rodalies (S-Bahn) de Luzern i els Regio entre Meiringen i Interlaken, s'utilitzen els automotors ABe 130, anomenats Spatz, sigles en alemany de Schmalspur Panorama Triebzug , en català traduït com a Trens Panoràmics de Via Estreta, fabricada per Stadler a la seva factoria de Bussnang. En total hi han 10 unitats en servei amb una longitud de 51,93 m i un pes de 68,5 tones. Tots ells disposen de 3 cotxes, amb vistes panoràmiques als cotxes intermitjos. Poden acoplar-se també amb cotxes convencionals, formant un sistema push-pull que els permet formar composicions més llargues per donar resposta a l'increment de la demanda en certes franges horàries. Des del 2013, Zentralbahn disposa dels ABeh 150, coneguts com ADLER (Alpiner dynamischer leichtereleganter Reisezug), adaptats per circular tant en els trams de cremallera com en els trams normals. Aquests han estat fabricats per Stadler Rail i operen majoritàriament a les relacions InterRegio entre Interlaken Ost i Luzern.
RegionAlps
RegionAlps és una empresa fundada a l'any 2003 per l'SBB-CFF-FFS i l'empresa Transports de Martigny et Régions (TMR) i que opera serveis regionals a la zona del cantó de Valais. L'SBB-CFF-FFS compta amb el 70% de les accions de l'empresa, mentres que per part de TMR té el 18% de les accions. A més, el cantó de Valais té el 12% restant.
La flota de la empresa està composada majoritàriament pels NPZ Domino (16 unitats) i també per 4 unitats NINA (RABe 527) que circulen a la línia Martigny-La Châble-Orsières, l'anomenat Saint-Bernard Express.
Lémanis
Lémanis és el nom de la filial participada per l'SBB-CFF-FFS i l'SNCF que s'encarregarà de la posada en marxa de la futura xarxa de rodalies Léman Express que unirà el cantó de Ginebra i Vaud, amb la regió francesa del Rhône-Alpes, que entrarà en servei definitivament a partir del 2019. Aquesta nova societat substitueix a Transferis, creada el 2008 per les dues empreses.
BIBLIOGRAFIA
- Wikipedia.de
- Wikipedia.fr
- Trenscat.cat
Darrera actualització: 09.05.16 |
· PÀGINA NO OFICIAL ·
|