Si sou amants dels viatges en cabina, aquesta setmana esteu d'enhorabona! Us portem aquesta joia que hem trobat per la xarxa, un viatge en cabina de León a Oviedo, passant com és lògic, per l'impressionant port de Pajares. Un vídeo que dura 48 minuts cortesia de l'usuari Cab Ride i amb sons 100% reals del tren. Estem segurs que us agradarà tant com ens ha agradat a nosaltres!

Sens dubte una de les línies més espectaculars de Suïssa, és la línia de Montreux-Zweisimmen, per on passa un dels seus trens més emblemàtics i famosos, el GoldenPass. Amb una longitud de 75 km, aquesta línia gestionada per la MOB (Montreux-Oberland Bernois), s'ha convertit en una de les icones que caracteritzen el ferrocarril al país helvètic, oferint als seus viatgers que hi concorren, uns paisatges espectaculars i únics. 

Aquesta setmana doncs, sortim de les nostres fronteres i ens pugem a bord del GoldenPass, de la mà del usuari Srinivasan Sadasivam. Esperem que us agradi!

Aquesta setmana a la nostra Selecció YouTube us recomanem un vídeo que va dedicat a tots els amants de les locomotores de vapor, un viatge des de Vigo fins a Santiago de Compostela amb la locomotora Mikado durant el XXXVII congrés de la FEAAF, estem segurs que us impressionarà veure-la en acció.

Esperem que us agradi!

Si parlem del ferrocarril suís, una de les línies amb més encant d'aquell país és la línia del Gotthardbahn, un tram de 15 km que uneix Göschenen, al cantó d'Uri a la zona de parla alemanya, amb Airolo, situat al cantó del Ticino i en la zona de parla italiana, i que en el seu moment va ser un dels túnels ferroviaris més llargs del món. Sens dubte una de les particularitats de la línia és la varietat pel que fa a circulacions, especialment les de mercaderies, ja que a Suïssa totes les mercaderies han de passar exclusivament per ferrocarril. Amb aquest vídeo ple de neu, i molt adient per a combatre la calor que està fent, us deixem amb aquesta joia de vídeo que dura 11 minuts. Esperem que us agradi!

Després d'una setmana d'absència, tornem de nou amb la "Selecció YouTube". Aquesta setmana us volem recomanar una joia "vintage" dels anys 70, concretament del 1972, de l'extinta empresa Ferrocarriles Catalanes S.A. predecessora de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) i que va ser l'encarregada de l'explotació i manteniment de la xarxa de via estreta (actual Llobregat-Anoia), des del 1919 fins l'any 1977, quan posteriorment va fer fallida degut als problemes financers que arrossegava i posteriorment traspassada a FEVE per després ser transferida a la Generalitat de Catalunya per crear FGC. La companyia en aquell moment disposava d'un àmplia xarxa de via estreta que en el seu moment va arribar fins a Guardiola de Berguedà. En aquest vídeo promocional remasteritzat, veurem les estacions i altres instal·lacions com els tallers, i també el material mòbil que llavors posseïa aquesta empresa, com els automotors elèctrics Naval 5000, els automotors dièsel MAN, o les locomotores dièsel Alsthom 1000 amb diversos cotxes convencionals.


Esperem que us agradi!

Si a Espanya existeix un autèntic tren de rodalies, aquest és sens dubte la sèrie 446 de Renfe. Aquesta sèrie, juntament amb la seva germana de la sèrie 447, van marcar un abans i un després en els serveis de rodalies, i que avui, malgrat els seus 26 anys ininterromputs donant servei, segueix complint satisfactòriament els estàndars exigits per aquest tipus de serveis. 


En aquest vídeo que us mostrem, podreu veure com va sortir de la fàbrica de CAF a Beasain la primera unitat, la 446-001 amb l'esquema de Rodalies tipus "Suïssa", així també com les imatges de la seva presentació oficial, del període de proves i de la seva posada en servei comercial. Aquesta és la nostra "Selecció YouTube" d'aquesta setmana. Esperem que us agradi!

Aquesta setmana a la nostra "Selecció YouTube" us portem un documental d'una hora i vint minuts de duració en que es repassa tots els dipòsits que tenia Renfe en els anys 80, així com el material que disposava cadascun d'ells, des de les locomotores a vapor, passant per les locomotores dièsel i elèctriques. Una joia audiovisual grabada en format Super 8, i que ens porta l'usuari José Luis García, imprescindible per aprendre el passat del nostre ferrocarril. 


Esperem que us agradi!

Aquesta setmana passem dels trens reals als trens de miniatura i anem fins a Alemanya, concretament a Hamburg, on allà s'hi troba la maqueta de trens més gran del món, anomenada "Miniatur Wunderland", que compta amb 11.000 metres de via a escala H0 i que es composa de 5 seccions: Alemanya Meridional (Alps), Hamburg i la seva costa, Estats Units, Escandinàvia i Suïssa. D'aquests 4.000 metres quadrats de superfície total, aquests cinc circuits ferroviaris ocupen 1.500 metres. 

Aquesta exposició a més, compta amb 900 trens amb un total de 12.000 vagons, 300.000 llums, 200.000 arbres i 200.000 miniatures humanes. 

Voleu experimentar la sensació de veure aquest circuit des de la mateixa cabina del tren? Doncs aquí us portem un viatge en cabina a la maqueta dedicada a Suïssa: 

Esperem que us agradi!

De nou una setmana més us portem la "Selecció YouTube", amb els vídeos ferroviaris que us recomanem per la xarxa. De nou, marxem al passat, concretament fins a finals dels noranta, gràcies de nou a en Jordi Valero, àlies "The Project Silva". Si ja ens va sorprendre amb les circulacions per l'estació de Móra la Nova (vídeo que per cert, també us ho vam recomanar), aquest cop ho fa amb el "Directo" de Burgos. Aquesta línia que a hores d'ara malauradament no hi circula cap tren, a finals dels anys noranta mantenia una certa activitat notable, amb els Talgo Madrid-Bilbao/Irún/Hendaia, així també com l'Estrella Media Luna (Algesires-Hendaia). Tota una joia que us ho recomanem veure-ho sense cap dubte. Esperem que us agradi!

Com ho haureu pogut comprovar a la part superior de la nostra pàgina, junt al nostre logotip hem col·locat un crespó negre. I és que en un dia com aquest, hi ha prou motius per fer-ho. Avui, dia 11 de març, es compleixen 11 anys de la tragèdia més greu d'Europa, de la qual el ferrocarril va ser lamentablement el protagonista d'aquella fatídica jornada, i on es van acabar centenars de vides, de persones humanes que només volien anar a treballar i que per desgràcia es van topar amb la mort, d'una forma injusta i molt cruel. Alguns d'aquells assassins que van cometre la massacre, són encara vius, però passaran la resta de la seva vida entre reixes per cometre una barbaritat com la que va passar aquell 11 de març del 2004. 

Avui aquesta "Selecció YouTube" va dedicada a cadascuna de les 192 persones que van perdre la vida en aquells trens i que mai tornaran. Un vídeo fet per RCD Centro Documental amb motiu del 10è aniversari dels atemptats.