FERROCARRILS DEL PAÍS VALENCIÀ
La xarxa ferroviària del País Valencià compta amb dues xarxes ben diferents, la de via estreta (operada per FGV) i la d'ample ibèric i UIC (operada per Adif).
Pel que fa a xarxa de via estreta, aquesta dóna servei a la província de València i Alacant, i pertany a xarxa que antigament formava part de FEVE. Actualment, la xarxa de via estreta de la província de València es comercialitza sota la denominació de Metro València, mentre que a la d'Alacant s'anomena Tram Metropolità d'Alacant.
Pel que fa a la xarxa operada per Adif, aquesta dóna servei a una gran part del territori, i malgrat que la majoria és d'ample ibèric (per on circulen els trens de rodalies, i els de mitja i llarga distància), la Comunitat Valenciana també compta amb una longitud important de línies d'ample UIC, com a conseqüència de les recents línies d'alta velocitat.
Pel que fa a xarxa de via estreta, aquesta dóna servei a la província de València i Alacant, i pertany a xarxa que antigament formava part de FEVE. Actualment, la xarxa de via estreta de la província de València es comercialitza sota la denominació de Metro València, mentre que a la d'Alacant s'anomena Tram Metropolità d'Alacant.
Pel que fa a la xarxa operada per Adif, aquesta dóna servei a una gran part del territori, i malgrat que la majoria és d'ample ibèric (per on circulen els trens de rodalies, i els de mitja i llarga distància), la Comunitat Valenciana també compta amb una longitud important de línies d'ample UIC, com a conseqüència de les recents línies d'alta velocitat.
HISTÒRIA
Com en totes les Comunitats Autònomes, el tren sempre ha sigut sinònim a la Comunitat Valenciana de progrés i modernitat. Per tal d'entendre però, el que ha suposat realment el ferrocarril a aquesta comunitat des de la seva arribada fins a l'actualitat, a continuació us destaquem els fets més importants de la història del ferrocarril a València.
-22 de Març del 1852: Inauguració del tram València - El Grau. Gràcies a l'arribada del ferrocarril a la ciutat de València (ciutat que aleshores comptava amb poc més de 130.000 habitants), aquesta s'eixamplà, enderrocant una part de la muralla que envoltava la ciutat, com a conseqüència de l'augment demogràfic que hi va haver. La primera estació de la ciutat de València se situà a l'actual Plaça de l'Ajuntament.
-1854: Inauguració del tram El Grau - Xàtiva.
-1859: Inauguració del tram Xàtiva - Almansa. Gràcies a aquesta inauguració, Madrid i València ja quedaren connectades pel ferrocarril.
-1862: Inauguració de la línia València - Tarragona. Gràcies a aquesta inauguració, València i Barcelona quedaren connectades pel ferrocarril, reduint considerablement el temps del trajecte entre ambdues ciutats.
-1887: Inauguració de la línia València - Utiel.
-1885: Inauguració de la línia València - Llíria.
-1885: Fundació de la Societat Valenciana de Tramvies. Aquesta companyia desenvolupà entre 1887 i 1892 gran part de la xarxa de ferrocarrils de via estreta que neix de la ciutat de València.
-1885-1892: La Societat Valenciana de Tramvies crea les primeres línies de tramvia de València. La paraula Tramvia provenia del neologisme anglès tramway que significava originalment el transport urbà de tracció animal. Els primers tramvies de la ciutat foren arrossegats per cavalls i posteriorment, amb l'arribada dels tramvies elèctrics, la ciutat de València va conèixer una important transformació, creixent cap a nous espais.
-1891: L'empresa de Los Caminos de Hierro del Norte España absorbeix la Societat Almansa-Tarragona.
-1901: Inauguració de la línia central d'Aragó (Sagunt - Terol - Saragossa).
-1904: Inauguració de la línia Xàtiva - Alcoi.
-Quan s'inaugurà la línia ferroviària fins al port de València, molta gent de la Comunitat de València començà a dedicar-se al conreu. A més, les línies ferroviàries permeteren transportar fertilitzants, adobs i carbó per tot el territori.
-1914: Inauguració de la línia ferroviària de via estreta entre Alacant i Dènia.
-1917: S'inaugura l'actual estació del Nord, responent d'aquesta manera a la petició de la companyia ferroviària i suprimint els nombrosos pasos a nivells del centre de la ciutat.
-1936-1939: Durant la Guerra Civil, molta gent utilitzà el ferrocarril per desplaçar-se cap a altres llocs.
-1941: Fundació de RENFE i amb ella, es reestructura tota la xarxa de via ampla. Aquesta reestructuració consistí, entre altres coses, en la remodelació de les línies i de les estacions que havien sigut fetes malbé durant la Guerra Civil.
-1960: Es comencen a construir autopistes i amb elles, moltes estacions comencen a perdre passatgers. Com a conseqüència d'aquest fet, moltes línies es tanquen. A la vegada, s'electrifiquen les principals línies d'ample ibèric de la Comunitat Valenciana.
-1965: Fundació de l'empresa pública de les línies ferroviàries d'ample estret (FEVE).
-1970: El ferrocarril continua vivint una època de decadència i com a conseqüència, l'any 1970 circulà l'últim tramvia de València.
-1986: Es funda FGV (Ferrocarrils de la Generalitat de València) i aquesta es fa càrrec de les línies de via estreta de la comunitat Valenciana. Al llarg d'aquests últims anys, aquesta xarxa ha resultat ser molt important per les poblacions del voltant de València i d'Alacant.
-1994: El tramvia retorna a la ciutat de València amb la inauguració de l'actual línia 4 entre les estacions de La Connexió i Doctor Lluch.
-1988: Inauguració del túnel de 6,7 kilòmetres entre les estacions de Jesús i la Connexió a l'actual línia 1.
-1994: Inauguració de la línia 4 de Metro València.
-1995: Inauguració del túnel de tres quilòmetres entre les estacions de Palmaret i l'Albereda de la l'actual línia 3.
-1998: Inauguració del túnel de 3,2 quilòmetres entre l'Albereda i l'Avinguda del Cid, i del ramal de 2,4 quilòmetres entre Colón i Jesús.
-1999: Inauguració del túnel de 2,4 quilòmetres entre l'Avinguda del Cid i Mislata-Almasil de la l'actual línia 3.
-2003: Posada en servei de la primera línia de tramvia d'Alacant, convertint-se aquesta, en la cinquena àrea metropolitana d'Espanya en tenir tramvia.
-2005: Inauguració del túnel de 2,3 quilòmetres entre les estacions d'Alameda i Ayora de l'actual línia 5.
-2006: Inauguració de la primera part del túnel que travessa la ciutat d'Alacant entre la muntanya de Benacantil i l'estació que s'inauguraria l'any 2007, de Mercat Central.
-2007: Inauguració del túnel de 4,9 quilòmetres entre Mislata-Almasil i Aeroport de les actuals línies 3 i 5.
-2010: Arribada de l'alta velocitat a València i Requena-Utiel. Aquesta arribada significa la quarta gran transformació que ha viscut la ciutat de València des de l'arribada del ferrocarril.
-2013: Arribada de l'alta velocitat a Villena i Alacant.
-22 de Març del 1852: Inauguració del tram València - El Grau. Gràcies a l'arribada del ferrocarril a la ciutat de València (ciutat que aleshores comptava amb poc més de 130.000 habitants), aquesta s'eixamplà, enderrocant una part de la muralla que envoltava la ciutat, com a conseqüència de l'augment demogràfic que hi va haver. La primera estació de la ciutat de València se situà a l'actual Plaça de l'Ajuntament.
-1854: Inauguració del tram El Grau - Xàtiva.
-1859: Inauguració del tram Xàtiva - Almansa. Gràcies a aquesta inauguració, Madrid i València ja quedaren connectades pel ferrocarril.
-1862: Inauguració de la línia València - Tarragona. Gràcies a aquesta inauguració, València i Barcelona quedaren connectades pel ferrocarril, reduint considerablement el temps del trajecte entre ambdues ciutats.
-1887: Inauguració de la línia València - Utiel.
-1885: Inauguració de la línia València - Llíria.
-1885: Fundació de la Societat Valenciana de Tramvies. Aquesta companyia desenvolupà entre 1887 i 1892 gran part de la xarxa de ferrocarrils de via estreta que neix de la ciutat de València.
-1885-1892: La Societat Valenciana de Tramvies crea les primeres línies de tramvia de València. La paraula Tramvia provenia del neologisme anglès tramway que significava originalment el transport urbà de tracció animal. Els primers tramvies de la ciutat foren arrossegats per cavalls i posteriorment, amb l'arribada dels tramvies elèctrics, la ciutat de València va conèixer una important transformació, creixent cap a nous espais.
-1891: L'empresa de Los Caminos de Hierro del Norte España absorbeix la Societat Almansa-Tarragona.
-1901: Inauguració de la línia central d'Aragó (Sagunt - Terol - Saragossa).
-1904: Inauguració de la línia Xàtiva - Alcoi.
-Quan s'inaugurà la línia ferroviària fins al port de València, molta gent de la Comunitat de València començà a dedicar-se al conreu. A més, les línies ferroviàries permeteren transportar fertilitzants, adobs i carbó per tot el territori.
-1914: Inauguració de la línia ferroviària de via estreta entre Alacant i Dènia.
-1917: S'inaugura l'actual estació del Nord, responent d'aquesta manera a la petició de la companyia ferroviària i suprimint els nombrosos pasos a nivells del centre de la ciutat.
-1936-1939: Durant la Guerra Civil, molta gent utilitzà el ferrocarril per desplaçar-se cap a altres llocs.
-1941: Fundació de RENFE i amb ella, es reestructura tota la xarxa de via ampla. Aquesta reestructuració consistí, entre altres coses, en la remodelació de les línies i de les estacions que havien sigut fetes malbé durant la Guerra Civil.
-1960: Es comencen a construir autopistes i amb elles, moltes estacions comencen a perdre passatgers. Com a conseqüència d'aquest fet, moltes línies es tanquen. A la vegada, s'electrifiquen les principals línies d'ample ibèric de la Comunitat Valenciana.
-1965: Fundació de l'empresa pública de les línies ferroviàries d'ample estret (FEVE).
-1970: El ferrocarril continua vivint una època de decadència i com a conseqüència, l'any 1970 circulà l'últim tramvia de València.
-1986: Es funda FGV (Ferrocarrils de la Generalitat de València) i aquesta es fa càrrec de les línies de via estreta de la comunitat Valenciana. Al llarg d'aquests últims anys, aquesta xarxa ha resultat ser molt important per les poblacions del voltant de València i d'Alacant.
-1994: El tramvia retorna a la ciutat de València amb la inauguració de l'actual línia 4 entre les estacions de La Connexió i Doctor Lluch.
-1988: Inauguració del túnel de 6,7 kilòmetres entre les estacions de Jesús i la Connexió a l'actual línia 1.
-1994: Inauguració de la línia 4 de Metro València.
-1995: Inauguració del túnel de tres quilòmetres entre les estacions de Palmaret i l'Albereda de la l'actual línia 3.
-1998: Inauguració del túnel de 3,2 quilòmetres entre l'Albereda i l'Avinguda del Cid, i del ramal de 2,4 quilòmetres entre Colón i Jesús.
-1999: Inauguració del túnel de 2,4 quilòmetres entre l'Avinguda del Cid i Mislata-Almasil de la l'actual línia 3.
-2003: Posada en servei de la primera línia de tramvia d'Alacant, convertint-se aquesta, en la cinquena àrea metropolitana d'Espanya en tenir tramvia.
-2005: Inauguració del túnel de 2,3 quilòmetres entre les estacions d'Alameda i Ayora de l'actual línia 5.
-2006: Inauguració de la primera part del túnel que travessa la ciutat d'Alacant entre la muntanya de Benacantil i l'estació que s'inauguraria l'any 2007, de Mercat Central.
-2007: Inauguració del túnel de 4,9 quilòmetres entre Mislata-Almasil i Aeroport de les actuals línies 3 i 5.
-2010: Arribada de l'alta velocitat a València i Requena-Utiel. Aquesta arribada significa la quarta gran transformació que ha viscut la ciutat de València des de l'arribada del ferrocarril.
-2013: Arribada de l'alta velocitat a Villena i Alacant.
Si desitgeu tenir més informació sobre aquest tema, us recomanem veure el següent vídeo de la Història del ferrocarril de València, realitzat per la Universitat de València amb la col·laboració, entre altres, d'Adif, Renfe i el Ministeri de Foment >>> http://mediauni.uv.es/951#.VKl18SuG-Tw
TAULA DE CONTINGUTS