Si sou amants dels viatges en cabina, aquesta setmana esteu d'enhorabona! Us portem aquesta joia que hem trobat per la xarxa, un viatge en cabina de León a Oviedo, passant com és lògic, per l'impressionant port de Pajares. Un vídeo que dura 48 minuts cortesia de l'usuari Cab Ride i amb sons 100% reals del tren. Estem segurs que us agradarà tant com ens ha agradat a nosaltres!
0 Comentarios
Sens dubte una de les línies més espectaculars de Suïssa, és la línia de Montreux-Zweisimmen, per on passa un dels seus trens més emblemàtics i famosos, el GoldenPass. Amb una longitud de 75 km, aquesta línia gestionada per la MOB (Montreux-Oberland Bernois), s'ha convertit en una de les icones que caracteritzen el ferrocarril al país helvètic, oferint als seus viatgers que hi concorren, uns paisatges espectaculars i únics. Aquesta setmana a la nostra Selecció YouTube us recomanem un vídeo que va dedicat a tots els amants de les locomotores de vapor, un viatge des de Vigo fins a Santiago de Compostela amb la locomotora Mikado durant el XXXVII congrés de la FEAAF, estem segurs que us impressionarà veure-la en acció. Després de l'aturada estival, tornem a oferir-vos com cada dimecres, els millors vídeos relacionats amb el ferrocarril que trobem a la xarxa.
Si parlem del ferrocarril suís, una de les línies amb més encant d'aquell país és la línia del Gotthardbahn, un tram de 15 km que uneix Göschenen, al cantó d'Uri a la zona de parla alemanya, amb Airolo, situat al cantó del Ticino i en la zona de parla italiana, i que en el seu moment va ser un dels túnels ferroviaris més llargs del món. Sens dubte una de les particularitats de la línia és la varietat pel que fa a circulacions, especialment les de mercaderies, ja que a Suïssa totes les mercaderies han de passar exclusivament per ferrocarril. Amb aquest vídeo ple de neu, i molt adient per a combatre la calor que està fent, us deixem amb aquesta joia de vídeo que dura 11 minuts. Esperem que us agradi!Després d'una setmana d'absència, tornem de nou amb la "Selecció YouTube". Aquesta setmana us volem recomanar una joia "vintage" dels anys 70, concretament del 1972, de l'extinta empresa Ferrocarriles Catalanes S.A. predecessora de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) i que va ser l'encarregada de l'explotació i manteniment de la xarxa de via estreta (actual Llobregat-Anoia), des del 1919 fins l'any 1977, quan posteriorment va fer fallida degut als problemes financers que arrossegava i posteriorment traspassada a FEVE per després ser transferida a la Generalitat de Catalunya per crear FGC. La companyia en aquell moment disposava d'un àmplia xarxa de via estreta que en el seu moment va arribar fins a Guardiola de Berguedà. En aquest vídeo promocional remasteritzat, veurem les estacions i altres instal·lacions com els tallers, i també el material mòbil que llavors posseïa aquesta empresa, com els automotors elèctrics Naval 5000, els automotors dièsel MAN, o les locomotores dièsel Alsthom 1000 amb diversos cotxes convencionals. El temps passa volant i ja ha passat un mes des de la desaparició de l'Estrella Costa Brava, l'únic supervivent dels mítics serveis Estrella que han circulat als nostres ferrocarrils en molt de temps. És per això que a la nostra "Selecció YouTube" d'aquesta setmana, li dedicarem l'espai a un senyor tren com ha estat l'entranyable Costa Brava, que des del 1964 fins al passat mes d'abril va circular entre Barcelona i Madrid de forma ininterrompuda durant més de 51 anys. En aquest vídeo, de la mà de l'usuari de YouTube "maz0chungo" ens hi pujarem a bord del darrer Estrella 373, que va tancar una època al ferrocarril d'aquest país. Estem segurs que quan veieu el vídeo, us caurà alguna llàgrima de la nostàlgia. Esperem que us agradi!Aquesta setmana a la nostra "Selecció YouTube" marxem fins a Suïssa, i us mostrem les circulacions de l'estació de Luzern. Un vídeo que dura 13 minuts i que podeu veure en HD, gentilesa de l'usuari Andrés Basagoitía. Esperem que us agradi!Avui a la nostra "Selecció YouTube" continuem viatjant enrere al temps i ens situem aquesta vegada a l'any 1995, on es va posar en marxa el primer tram de la línia 2 del Metro de Barcelona, entre Paral·lel i Sagrada Família, després de molts anys de construcció, una sensació molt similar a la que passa actualment a la línia 9/10 del metro. En aquest vídeo podrem veure la modernitat que llavors portava la línia 2, i les novetats tecnològiques que aportava en aquell moment, com els teleindicadors del proper tren o els trens de les sèries 2000 i 2100, que actualment es troben a les línies 3 i 4. Un vídeo que ens porta l'usuari juanka440. Esperem que us agradi!Si a Espanya existeix un autèntic tren de rodalies, aquest és sens dubte la sèrie 446 de Renfe. Aquesta sèrie, juntament amb la seva germana de la sèrie 447, van marcar un abans i un després en els serveis de rodalies, i que avui, malgrat els seus 26 anys ininterromputs donant servei, segueix complint satisfactòriament els estàndars exigits per aquest tipus de serveis. |
Autor/sRedacció Trenpassió. Arxiu de vídeos
Septiembre 2018
Categories |
Canal RSS
