El passat dia 20 de desembre del 2014 va ser una data històrica per la línia L7 dels FGC, ja que trenta anys després, aquesta línia estrenà nous trens. La línia 7 dels FGC o també anomenada línia de Balmes és un servei de ferrocarril metropolità soterrat que forma part de la línia de Barcelona-Vallès. Aquesta línia fou inaugurada al gener de 1954 i actualment compta amb set estacions i una longitud total de 3,9 km. Des de la seva inauguració, aquesta línia només ha vist passar els següents dos trens: la UT-600 (també anomenada “Perico”) i la UT-111. No obstant això, el passat dia 20 de desembre del 2014, trenta anys més tard de la posada en servei de les UT-111, es realitzà el primer viatge comercial dels nous automotors de la Sèrie 114 per la línia L7 d’FGC, la cosa suposà el començament d’una nova era per aquesta línia que al llarg dels últims trenta anys no havia vist passar cap tren modern. CRONOLOGIA
MATERIAL HISTÒRIC I ACTUAL PER LA LÍNIA 7 DELS FGC UT-600 ("PERICO")
UT-111 DELS FGC
UT-114 DELS FGC
JORNADA DEL 20 DE DESEMBRE DEL 2014 La presentació de les noves unitats 114 dels FGC que va tenir lloc el passat dia 20 de desembre del 2014 va comptar amb la presència de diverses autoritats, entre les quals cal destacar, el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, i el President de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), Enric Ticó. Aquesta jornada de presentació començà a les 10 hores i 04 minuts quan la S-114.02 efectuà la seva arribada per la via 1 de l'estació d'Avinguda Tibidabo. Tot seguit, es dugué a terme el bateig d'aquesta unitat per part de l'Alcadessa de Sant Cugat del Vallès i del Conseller de Territori i Sostenibilitat, i a les 10 hores i 08 minuts aquesta unitat efectuà el seu primer trajecte comercial entre aquesta estació i Plaça Catalunya. A mida que aquest va transcorre el seu trajecte, l'expectació per part de les persones s'augmentà. A les 10 hores i 20 minuts la S-114.02 va efectuar la seva arribada a Barcelona-Plaça Catalunya per la via 2. A continuació, a la via 5, es dugué a terme la presentació d'aquestes noves unitats. En aquesta presentació en la qual va intervenir el President dels FGC, el Conseller de Territori i Sostenibilitat, i un responsable de l'Ajuntament de Barcelona, es remarcà que aquestes noves unitats, sinònim de modernitat, aportarien una millor comoditat i una millor fiabilitat en aquesta línia ferroviària que aquests darrers anys ha vist augmentar un 4% el volum de viatgers. Un cop finalitzà la presentació de les UT-114 es dugué a terme el bateig de la unitat 114.01 amb el nom de Mercè Sala. El bateig comptà amb la presència dels familiars d'aquesta important economista, política i experta en el sector ferroviari que arribà a ser presidenta de Renfe entre els anys 1991 i 1996, i tot seguit es va permetre l'entrada del públic a la cabina d'aquesta unitat. L'acte es donà per acabat quan a les 11 hores i 02 minuts la S-114.01 efectuà el trajecte Barcelona-Plaça Catalunya - Avinguda Tibidabo. Així doncs, l'acte acabà amb la posada en servei de les dues primeres unitats 114 batejades com a "Mercè Sala" (S-114.01) i "Elvira Farreras" (S-114.02) i la retirada de les unitats 111.13 i 111.04. Aquestes cinc unitats, sumades a les 19 de la sèrie 113 que ja estan oferint servei comercial al Metro del Vallès, permetran renovar i modernitzar la flota de la línia Barcelona-Vallès i substituir de manera progressiva els trens de la sèrie 111. Per mantenir la memòria històrica del parc mòbil, FGC preservarà com a material històric una unitat de tren de la sèrie 111, probablement la S-111.02. "Les unitats es batejaran amb noms de dones" Ferrocarrils ha decidit batejar les 5 noves unitats amb noms de dones. Per escollir els noms es va obrir un procés en què es va convidar a participar les entitats dels districtes que cobreix la línia. Durant l'acte del dia 20 de desembre, la unitat 114.01 va ser batejada amb el nom de Mercè Sala i la unitat 114.02 amb el nom de l’escriptora i cronista del Putxet Elvira Farreras. La resta d’unitats es batejaran amb els noms de l’escriptora Caterina Albert (S-114.03), la poetessa Clementina Arderiu (S-114.04) i la pedagoga i traductora Carme Serrallonga (S-114.05).
GALERIA D'IMATGES
FONTS D'INFORMACIÓ
COL·LABORADORS
Reportatge elaborat el dia 22.12.14
0 Comentarios
Cartell de la pel·lícula "Death Line", anomenada "Raw Meat" als EUA. Imatge: WikipediaAvui en aquesta nova entrega de "El tren i el cinema", us portem una pel·lícula de terror dels anys 70: Death Line (o Raw Meat als EUA). Una pel·lícula protagonitzada per Donald Pleasence, Norman Rossington, David Ladd, Sharon Gurney, Hugh Armstrong i Christopher Lee i que es troba ambientada en el metro de Londres. Avui a Trenpassió, estrenem una nova secció, "Racons ferroviaris". En aquesta secció us recomanarem els llocs més interessants per anar a fer fotografies. Per tant, si sou "trainspotters", esteu d'enhorabona. Doble composició de Civia 465 travessant el Racó de Santa Llúcia. Foto: Jordi F.G.El Civia 465-010 de CAF, pertanyent a Madrid, passa per el Racó de Santa Llúcia. Foto; Jordi F.G.Doble composició de la S-130 travessant el Racó de Santa Llúcia en direcció a Barcelona. Foto: Jordi F.G. El Tarraco Talgo passant pel Racó de Santa Llúcia. Foto: Jordi F.G. |
Autor/sRedacció Trenpassió. Cada setmana publicarem un reportatge diferent, amb el ferrocarril com a principal temàtica. Arxiu de reportatges
Septiembre 2018
Categories
Todo
|