Blog Archives - TRENPASSIÓ

El funicular de Vallvidrera millora les seves connexions amb els trens de la línia del Vallès

9/5/2018

Imagen

FGC modifica els horaris del funicular de Vallvidrera per millorar la connectivitat amb els trens de les línies S1 i S2. Imatge: trenscat.cat

A partir d'aquest dissabte 12 de maig, FGC modifica els horaris del funicular de Vallvidrera per millorar el servei i facilitar les connexions amb els trens de les línies S1 i S2.

FGC modificarà a partir d'aquest dissabte els horaris del funicular de Vallvidrera per millorar el servei i facilitar les connexions amb els trens de les línies S1 i S2 que efectuen parada a l'estació Peu del Funicular en direcció a Plaça de Catalunya. Aquesta modificació respon a una proposta realitzada per l'Associació de Veïns de Vallvidrera.

Aquesta millora se suma al dispositiu de reforç del servei del Funicular de Vallvidrera que FGC posa en pràctica els caps de setmana des del mes de març de 2017 per preservar l'ordre en els fluxos de viatgers i ciclistes a les entrades i sortides al funicular, així com augmentar l'aprofitament de les places que s'ofereixen. L'operatiu manté la regularitat del servei, sense produir cues ni esperes innecessàries els caps de setmana, quan el volum de viatgers és important, amb un nombre elevat de ciclistes i de grups.

Fonts: Elaboració pròpia/Vía Libre

DB entra en escena per competir amb Renfe amb un nou servei de passatgers entre Galícia i Portugal

8/5/2018

Imagen

Imatge d'un tren d'Arriva als Països Baixos, on hi té una forta presència ferroviària. Imatge: lex_081 (Flickr)

DB podria entrar properament en el panorama ferroviari de passatgers a l'estat espanyol. La operadora alemanya a través de la seva filial Arriva, està disposada a obrir un nou servei de passatgers entre Porto i La Corunya. Ja ha sol·licitat el permís corresponent a la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC).

La operadora alemanya Deutsche Bahn (DB), podria entrar properament en acció en els serveis de passatgers a Espanya. Després de consolidar la seva presència al transport de mercaderies amb Transfesa Rail, la operadora té la intenció d'obrir un nou servei de passatgers, a través de la seva filial Arriva, que entraria en competència amb els serveis regionals transfronterers Celta que ofereixen de forma conjunta Renfe i Comboios de Portugal (CP).

Arriva aprofitarà el fet que els operadors privats ja poden prestar connexions que tinguin gran part del seu servei internacional per començar a operar un primer servei d'aquest tipus que, no obstant això, tindrà parades intermèdies a Espanya i amb el qual la firma alemanya es posiciona davant la propera obertura total del mercat ferroviari el 2020.

Aquest nou servei que Arriva te intenció de posar-lo en marxa, tindrà el seu inici a La Corunya i anirà fins a Porto, amb parades intermèdies a Santiago de Compostela, Pontevedra, Vigo Guixar, Valença do Minho i Nine.

La oferta inicial que vol realitzar la filial de la DB, serà de quatre trens diaris en tots dos sentits, amb un temps de viatge de 2 hores i 46 minuts en un trajecte que té aproximadament 323 quilòmetres.

Arriva considera que el seu servei ferroviari s'ofereix en dos territoris, Galícia i el Nord de Portugal que presenten "un gran dinamisme socioeconòmic" i grans "relacions de mobilitat", i amb la finalitat de "reforçar la connexió internacional" entre elles.

ARRIVA, UNA OPERADORA AMB GRAN PRESÈNCIA A EUROPA
Arriva, és una de les operadores de viatgers més importants d'Europa. Filial de l'alemanya Deutsche Bahn, opera línies ferroviàries, de busos, tramvies i vaixells a 12 països d'Europa, amb 47.500 treballadors en total i presta servei amb més d'1,5 milions de viatges destinats a passatgers cada any. Al Regne Unit, és la tercera operadora d'autobusos més important i també compta amb una gran presència ferroviària.

A Espanya, Arriva opera diverses línies d'autobusos especialment a llocs com Galícia o la comunitat de Madrid. La seva filial ferroviària, Arriva Rail Spain, ja té tant la llicència, com el corresponent certificat de seguretat per operar a la xarxa estatal (RFIG). Si la decisió del CNMC és favorable, Espanya es sumarà a la resta de països on Arriva té presència.

Fonts: Elaboració pròpia/Eldiario.es

TMB denunciarà els darrers actes vandàlics al metro

7/5/2018

Imagen

Imatge del comboi vandalitzat per vàndals grafiters a l'estació de Catalunya. Imatge: heraldo.es

Transports Metropolitans de Barcelona denunciarà els actes vandàlics que van tenir lloc la matinada del passat divendres al dissabte a l'estació Catalunya de la L3. Els grafiters van pintar el comboi i posteriorment van efectuar danys i agressions al personal que es trobava dins del comboi.

TMB ha anunciat que emprendrà accions legals contra els actes vandàlics que van tenir lloc la matinada del passat divendres al dissabte a l'estació de Catalunya de la L3. Un grup de grafiters van assaltar el darrer tren que recollia els treballadors de les estacions, i hi van efectuar pintades al comboi. En ser vistos pels treballadors, van intentar agredir al personal sense èxit i van tirar pedres, provocant danys en el comboi, que va tenir que ser retirat del servei fins que es reparin els danys. Posteriorment, els autors van fugir pel túnel fins a l'estació de Diagonal, per on van sortir a l'exterior.

En un comunicat, l'empresa ha anunciat que emprendrà les accions legals perquè els autors siguin jutjats i identificats.

EL VANDALISME GRAFITER, UN PROBLEMA CADA COP MÉS CREIXENT
El vandalisme grafiter és el principal problema en l’àmbit de la seguretat per als operadors ferroviaris a Espanya, amb creixents implicacions socials, mediambientals, laborals i econòmiques. Suposa una amenaça real per a les persones i per a la prestació del servei, a més d’una injusta càrrega econòmica sobre els sistemes de transport.

TMB i les altres empreses integrades a l’Observatori del Civisme del Transport Ferroviari han advertit repetidament que el fenomen s’estava accentuant, en freqüència, en nombre de persones participants i sobretot en agressivitat i violència, que descarreguen no sols sobre el material mòbil dels sistemes de transport sinó també cap a les persones que se’ls puguin interposar, siguin viatgers, empleats o vigilants de seguretat.

Fonts: Elaboració pròpia/TMB Notícies