Benvolguts seguidors de Trenpassió:
Queden poques hores per finalitzar el 2014, i ha arribat el moment de fer balanç. Quan vam posar en marxa aquesta web, ho vam fer amb el compromís que Trenpassió es convertís en una referència en el món del panorama ferroviari, i ho voliem fer-ho en català, ja que bona part de les webs dedicades a aquesta temàtica eren totalment en castellà, i la oferta de webs ferroviàries en català era molt baixa. La nostra raó, com tots sabeu, era crear una web on poder entretenir-se, però alhora també informar del que passa en aquest món tan apassionant, però alhora també molt desconegut per la gent, com és el món dels trens. 

El nostre objectiu és que la nostra web mica en mica es vagi consolidant, i que sigui una referència en el món ferroviari. Sabíem que aquest camí no era fàcil, i érem conscients que això s'havia d'anar madurant. 

Doncs bé, tres mesos després de posar en marxa Trenpassió, la web ha tingut una gran acollida, i us hem de donar les GRÀCIES, perquè des del mes d'octubre hem superat la barrera de les 10.000 visites, arribant a un total de 13.568 visitants, segons les dades que ens ha proporcionat el nostre proveïdor que ens acull, Weebly. Uns resultats que per l'equip que fa possible la nostra web, ens genera una satisfacció i una moral enorme, per seguir creixent encara més, i convertir-nos en una de les webs imprescindibles pel que fa al món del ferrocarril. 

Aquest 2015 que en només poques hores arribarà, estarà ple de nous reptes per al nostre equip, seguirem mantenint la nostra essència, seguirem informant-vos, i us seguirem entretenint-vos, amb la creació de nous continguts que properament us anirem informant per la nostra web i també per les nostres xarxes socials.

Volem acabar donant-vos novament, 13.568 gràcies per la vostra confiança, i esperem que en siguin molts més a partir d'aquest 2015, i desitjar-vos un Feliç Any Nou amb els millors desitjos per a tots els nostres seguidors. 

MOLTÍSSIMES GRÀCIES!!!

L'equip de Trenpassió 

El transport públic de l'àrea de Barcelona es reforça aquesta nit, en que es celebrarà el Cap d'Any. Foto: Bernat Borràs (Trenscat)

Avui, 31 de desembre, dia en que deixem enrere el 2014, el transport públic de Barcelona es reforça per aquesta nit de Cap d'Any. Metro i FGC oferiran un servei ininterromput de 43 hores, mentres que a Rodalies de Catalunya es mantindrà la circulació dels darrers trens del dia.

El transport públic de l'àrea metropolitana de Barcelona quedarà reforçat aquesta nit de Cap d'Any. 

Les línies de metro de TMB funcionaran sense interrupció durant tota aquesta nit, fins a les 12 de la nit del dia 1. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), ha anunciat també que oferirà servei continuat a les línies del Vallès (L6, L7, S1 i S2) i a la línia L8 (Plaça Espanya-Molí Nou). Per la seva banda, Rodalies de Catalunya mantindrà per primera vegada les darreres circulacions del dia, a partir de les 22:00 hores, ja que en anys anteriors els últims serveis sortien de les capçaleres de línia entre les 20 i les 21 hores. 

Font: Elaboració pròpia 

La companyia nacional de ferrocarrils d'Ucraïna (UZ), ha suspès el servei ferroviari a Crimea per motius de seguretat. La regió autonòma es troba annexionada a Rússia des del mes de març. Imatge: Vivan755 (Wikipedia)

La companyia nacional de ferrocarrils ucraïnesa, ha suspès totes les connexions ferroviàries amb la península de Crimea, degut a motius de seguretat segons la companyia nacional de ferrocarrils. La península es troba annexionada a Rússia des del mes de març.


La companyia nacional de ferrocarrils ucraïnesa (UZ), ha anunciat la suspensió del servei ferroviari a la península de Crimea, durant un període no especificat, tant en els serveis de mercaderies (que ja van quedar suspesos des del passat divendres), com en els serveis de passatgers, suspesos des d'avui dilluns. "Per tal de garantir la seguretat dels passatgers, la connexió ferroviària a Crimea s'interromprà entre Novouleksivka i Jerson", va dir la companyia en un comunicat. Les dues ciutats es troben al límit del territori annexionat.
  
L'única connexió terrestre de Crimea passa a través d'Ucraïna i la península segueix sent altament dependent dels subministraments de Kíev. Crimea va quedar annexionada a Rússia des del passat mes de març, arran de les revoltes del "Euromaidan" de principis d'any, que van provocar una reacció contrària a Crimea i la seva població, amb majoria de parla russa, va decidir annexionar-se en territori rus. 


Fonts: Les Echos/Rail Press News 

Adif autoritza la construcció d'un nou col·lector a la Rambla Prim, en el marc de les obres de La Sagrera. Foto: Adif 

El Consell de Ministres ha autoritzat al Ministeri de Foment, a través d'Adif Alta Velocitat, a licitar les obres de construcció del nou col·lector de la Rambla Prim, a Barcelona, amb un pressupost de 19.507.805,4 euros.



Aquesta actuació, que té un termini d'execució estimat de 13 mesos, s'emmarca en el projecte de la nova estació de la Sagrera. Les obres permetran dur a terme el nou traçat del col·lector, ja que el seu actual emplaçament interfereix amb la futura disposició de les vies ferroviàries i la urbanització d'aquest sector. Aquest nou traçat es compatibilitzarà amb els nous corredors ferroviaris dels accessos a l'estació de la Sagrera.

El nou traçat del col·lector tindrà una longitud total de 493,3 m, dividit en quatre trams. Després de creuar sota la plataforma ferroviària discorrerà per la Rambla Prim fins a la intersecció amb la canalització existent al carrer Santander. Les actuacions a desenvolupar es completaran amb l'execució de les connexions necessàries aigües amunt del col·lector de la Rambla Prim, el que permetrà la posada en funcionament de la xarxa global de clavegueram en la seva nova configuració en aquest sector.

Aquest nou col·lector connectarà amb els de carrers Onze de Setembre, Riera d'Horta i Josep Soldevila, del qual les estructures sota la plataforma ferroviària ja han estat executades per Adif Alta Velocitat. També es realitzarà el tancament del bypass construït en la canalització procedent d'Onze de Setembre.

A més, els treballs contemplen obres complementàries associades al col·lector, com pous de registre, embornals i canalitzacions secundàries.


Fonts: Adif / Rail Press News 

El projecte de l'estació d'alta velocitat a l'aeroport de Girona es podria reactivar, ja que Foment podria donar el seu vistiplau. Foto: Bernat Borràs (Trenscat)

El Ministeri de Foment i el departament de Territori i Sostenibilitat, podrien haver arribat a un acord per poder reprendre el projecte d'una estació d'alta velocitat a l'aeroport de Girona, un projecte que va ser presentat el 2011 per la Generalitat, però que Foment va desar-ho en un calaix per falta de diners.  

El projecte per construir una estació de trens d'alta velocitat al costat de l'aeroport de Girona es podria reactivar aquest 2015. La Generalitat el va presentar el 2011, però no va passar d'un desig, i es va quedar en un calaix del ministeri de Foment. Segons explica Catalunya Ràdio, aquest cop el Govern sí que creu que Foment hi donarà el vistiplau, i aquest any es podria començar a redactar el projecte.

Seria el primer aeroport amb una estació d'alta velocitat de tot l'Estat, i serviria per reactivar un aeroport que està perdent força. L'objectiu seria connectar l'aeroport –ubicat a Vilobí d'Onyar– amb Girona capital a 7 minuts, i a 25 de Barcelona.

La notícia s'ha conegut arran d'una pregunta al Congrés del grup de CiU al ministeri de Foment.

Font: Ara.cat

El director general d'explotació i construcció d'Adif, Antonio Gutiérrez, ha dimitit com a conseqüència de la segona inundació a l'estació de l'AVE a Girona. Foto: La Vanguardia

La tercera inundació que va patir l'estació d'alta velocitat a Girona com a conseqüència del temporal del 30 de novembre, ja s'ha emportat el primer alt càrrec. Antonio Gutiérrez, el director general d'explotació i construcció d'Adif, ha presentat la seva dimissió.


El director general d'explotació i construcció d'Adif, Antonio Gutiérrez, ha dimitit del seu càrrec després de la segona inundació en dos mesos al túnel de l'AVE de Girona el passat 30 de novembre. La renúncia es va produir fa dies, tot i que no ha transcendit fins aquest dimecres.
Segons han explicat a l'ACN fonts de l'ens gestor d'infraestructures ferroviàries, Gutiérrez va presentar la seva renúncia just després del segon episodi després que a finals de setembre, quan el túnel es va inundar per primera vegada, es comprometés a que no hi hauria cap afectació més de aquest tipus a l'estació de Girona. El substituirà Javier Gallego, que va arribar fa uns mesos a Catalunya procedent del Ministeri de Foment.
Segons Adif, perquè el relleu no fos "traumàtic" s'ha produït progressivament al llarg d'aquestes setmanes, en què Javier Gallego ha assumit el nou càrrec. Gallego va arribar fa uns mesos a Catalunya procedent del Ministeri de Foment, abans de ser designat com a nou director general d'explotació i construcció de l'ens.
D'altra banda, fonts d'Adif han remarcat que la dimissió d'Antonio Gutiérrez "no té res a veure" amb el cas de la Sagrera, que es troba sota investigació judicial per la presumpta alteració del preu en els treballs en els que suposadament s'haurien beneficiat algunes constructores. En aquest sentit, han recordat que el fins ara director general d'explotació i construcció d'Adif no es troba imputat judicialment, encara que va declarar davant la Guàrdia Civil.
Arran de la segona inundació del túnel de l'AVE de Girona, el passat diumenge 30 de novembre, el servei entre Barcelona i França no es va poder restablir amb total normalitat fins dilluns a la tarda.


Font: La Vanguardia 

Renfe pujarà les tarifes al 2015 a tots els serveis, excepte l'AVE i a Rodalies de Catalunya. Foto: Renfe

L'any 2015 arribarà a Renfe amb una pujada de tarifes a tots els serveis, excepte als trens AVE i als serveis de Rodalies de Catalunya, competència de la Generalitat de Catalunya.

Els bitllets dels serveis de Rodalies, Ample Mètric (Feve), Mitja Distància Convencional i Avant operats per Renfe i declarats com a obligacions de servei públic (OSP) s'incrementaran en un 1,85% el 2015. Les tarifes fixades per als trens de alta velocitat com AVE o Alvia però es mantindran intactes el 2015, després de baixar un 11% al febrer de 2013 i no pujar aquest 2014.
Aquestes noves tarifes entraran en vigor a partir de l'1 de gener. L'increment suposa una pujada d'almenys 5 cèntims en el cas de Rodalies, Feve i Mitja Distància Convencional i de 10 cèntims en els serveis Avant.


RODALIES DE CATALUNYA 
Pel que fa als serveis de Rodalies de Catalunya (Rodalies i Regionals), aquesta pujada no s'aplicarà, ja que la Generalitat de Catalunya té la competència de decidir sobre les tarifes, i ja ha anunciat que congelarà els preus dels títols de Rodalies per aquest 2015. 


Font: Expansión.com 

Renfe cancel·la poc més de 200 trens a causa de la vaga prevista per aquest divendres, dia de Sant Esteve. Foto: CAF

Renfe ha cancel·lat un total de 249 trens de mitjana i llarga distància, inclosos AVE, per la vaga de 23 hores (entre les 0.00 i les 23.00) convocada aquest divendres pel sindicat CGT tant a Renfe com a Adif.


Segons es recull en la proposta de serveis mínims decretada pel Ministeri de Foment, a la llarga distància es mantenen el 77% de les circulacions. Això suposa que de 350 trens afectats per la vaga circularan en serveis mínims 269 i es cancel·laran 81.
Per la seva banda, en mitja distància, dels 483 trens afectats per la vaga circularan en serveis mínims 315, el que suposa el 65% del total. Hi haurà 168 cancel·lacions en total.

En els serveis de Rodalies al País Valencià, s'han fixat uns mínims, en horari punta, entre el 62,5% i el 75%, encara que algunes línies seran suprimides en la seva totalitat. A la resta del dia, el percentatge oscil·la entre un 43,5% i el 50% del servei habitual.


RODALIES I REGIONALS A CATALUNYA
A Catalunya, dia festiu (Sant Esteve), i del qual els serveis mínims els fixa el Departament d'Empresa i Ocupació, els serveis de Rodalies de Catalunya, tant els serveis de rodalies com els de regionals, circularan un 33% en tot el dia. Pel que fa als serveis Avant, circularan un 73% dels trens per aquest divendres. 




Fonts: Expansión.com / Rodalies de Catalunya

Una parella es va decidir casar-se al metro de Nova York, despertant una gran expectació als viatgers. Foto: Daily News

Fa dues setmanes, dos joves van sorprendre als viatgers del Metro de Nova York casant-se en el metropolità d'aquesta ciutat nord-americana. La xarxa ja compta amb fotos i fotografies d'aquest succès, però aquest no és un cas aïllat. 


Fa algunes setmanes dos joves sorprenien als viatgers de la línia N del metro de Nova York celebrant el seu casament en un cotxe de viatgers ple. Evidentment es va convertir en alguna cosa viral gairebé des del moment en què es van donar el "sí vull", i la xarxa compta ja amb vídeos i fotografies que documenten els fets. Però aquest no és l'únic cas en que el metro s'havia convertit en un escenari d'un casament.



EL DARRER CASAMENT AL METRO DE NOVA YORK
Per si encara no l'heu vist, us deixem el vídeo del casament que es va dur a terme al cotxe de viatgers del metro de Nova York. Una cosa trencadora que va convertir el dia en inoblidable, i no només per als nuvis.

Una situació si més no, curiosa ¿veritat? Doncs hem estat investigant per la xarxa i hem trobat altres casos similars, com el d'aquesta altra parella que també va utilitzar aquesta mateixa xarxa per declarar-se: 

UN CASAMENT AMB UN TOC FERROVIARI
Els casos del metro de Nova York ens mostren que es pot organitzar un casament amb un toc ferroviari amb molt poc (això sí, no són aptes per a les nòvies que els hi agrada tenir el control sobre la situació).


Si la idea t'ha convençut, però la trobes arriscada, no et preocupis: existeixen més opcions per donar-li un toc ferroviari al teu casament.


Demanar matrimoni en un tren
En un estil similar als anteriors que us hem mostrat, aquesta parella de Bulgària va decidir demanar-li a la seva nòvia que es casés amb ell en un viatge amb metro i per fer això va demanar ajuda amb altres "viatgers" per preparar-li aquesta sorpresa. 

Àlbum ferroviari abans del casament
Però si no et consideres valent/organitzat per fer alguna cosa semblant als casos anteriors, encara pots tenir un raig d'esperança. Últimament s'està convertint en tendència la moda de fer un àlbum de fotos de parella abans de casar-se, i existint bonics paratges ferroviaris, fer-ho allà pot ser una gran idea.

Foto d'un àlbum abans del casament a l'antiga estació de Salas de los Infantes, a Burgos. Foto: People fotografía y vídeo


Aquest només és un exemple, però Internet està ple de fotografies abans del casament amb el ferrocarril de fons, com també en la pròpia sessió nupcial.


UNA CELEBRACIÓ A TOT TREN
Si el que vols és celebrar el teu casament en un ambient ferroviari, existeixen diverses opcions, que poden anar des de utilitzar espais ferroviaris, com fins llogar vehicles ferroviaris. Sense anar més lluny, a Espanya, empreses com Metro de Bilbao o FEVE, utilitzen trens per llogar per aquest tipus de celebracions. Evidentment, els preus poden variar segons el tipus de vehicle, i les hores que s'utilitzi. 


I és que, si no es té una boda a tot tren, és per que no es vol. 


Fonts: Trenvista (Ferro Rail) 

El ministre de Transports de l'Aràbia Saudí critica el ritme de les obres de l'AVE a La Meca, després d'una visita sorpresa a les obres. Foto: Talgo 

Comencen a haver-hi problemes a les empreses espanyoles que construeixen l'AVE Medina-La Meca. La visita sorpresa del ministre de Transports de l'Aràbia Saudí ha desembocat en una dura crítica per el ritme de les obres i amenaça amb prendre mesures legals.

Aràbia Saudita insta al consorci espanyol encarregat de la construcció del TAV a La Meca completar el projecte amb celeritat, i amenaça amb rescindir el contracte en cas contrari. Les empreses espanyoles responen amb tranquil·litat, argumentant que estan complint tots els terminis.

"ESTIRADA D'ORELLES" DESPRÉS DE LA VISITA SORPRESA A LES OBRES 
Les declaracions saudites provenen del ministre de Transport després de realitzar una visita sorpresa a les obres i xerrar amb els encarregats en el terreny.

A més de pressionar per a la consecució ràpida de l'obra, el ministre també ha demanat que s'elabori un pla formal en els pròxims dos mesos en què es reflecteixin les mesures que s'adoptaran per acabar a temps l'obra, que segons el ministre van amb retard. El pla hauria d'incloure un augment de recursos materials i humans per complir els terminis.

Segons les declaracions, aquesta seria l'última advertència per part del Govern saudita abans de prendre mesures legals i rescindir el contracte.

TRANQUIL·LITAT A LES EMPRESES ESPANYOLES
La resposta del consorci espanyol ha estat d'allò més tranquil·la, argumentant que s'estan complint escrupolosament els terminis d'execució, alguns fins i tot millorant-los.

La tasca espanyola a les obres del TAV a la Meca és realitzar l'estructura, a més de la futura explotació de la línia per part de Renfe. Les empreses espanyoles assenyalen a les xineses, encarregades de realitzar la plataforma sobre la qual es construiran les vies, com l'origen del retard, però en qualsevol cas pensen arribar a temps i complir els terminis.

En aquest sentit, destaquen el lliurament del primer tren Talgo, que ja viatja rumb a l'Aràbia Saudita, com a mostra del compromís amb el projecte.

Fonts: Trenvista (Ferro Rail) / Europa Press