Category: País Valencià

Renfe posa en marxa a partir del proper dilluns, nous serveis regionals Alacant-Villena

17/10/2018

Renfe posarà en marxa a partir d'aquest dilluns 22, noves relacions de Mitja Distància entre Alacant i Villena. Imatge: Hugo Hernández (Ferropedia)

Renfe posarà en marxa a partir d'aquest proper dilluns 22 d'octubre, nous serveis de Mitja Distància entre Alacant i Villena amb increment de freqüències a Novelda, Elda-Petrer i Sax.

Renfe posarà en marxa a partir del proper dilluns 22 d'octubre, noves relacions de Mitja Distància entre Alacant i Villena, amb parades a Universitat d'Alacant, Sant Vicent Centre, Novelda, Elda-Petrer i Sax. Seran un total de 10 noves freqüències, que alhora comportarà també l'adaptació de la resta de relacions MD que circulen a la línia actualment.

Aquesta ampliació suposa un total de 62 trens addicionals setmanals, dotant de més serveis i més freqüència per a les estacions de la línia. A més, els nous serveis es complementaran amb la oferta actual de la C3 de rodalia entre Alacant i Sant Vicent Centre.

TEMPS DE VIATGE
Alacant-Novelda: 26 minuts
Elda-Univ. Alacant: 27 minuts
Univ. Alacant-Villena: 39 minuts
Villena-Alacant: 49 minuts

Font: Elaboració pròpia

0 Comentarios

Els serveis de Mitja Distància entre Xàtiva i Alcoi redueixen el seu viatge en 8 minuts

17/10/2017

0 Comentarios

La línia Xàtiva-Alcoi redueix en 8 minuts el seu temps de trajecte. Imatge: salvemeltren.blogspot.com

Des d'ahir, Renfe ha adaptat els horaris del servei de ferroviari a la línia convencional Xàtiva-Alcoi i el temps de viatge entre les dues ciutats s'ha reduït en vuit minuts.

Aquesta millora en el servei és conseqüència de les actuacions per a la millora de la línia realitzades en el trajecte durant el passat estiu, que han permès augmentar els paràmetres de seguretat i fiabilitat de la infraestructura i reduir els temps de viatge.

Un cop finalitzades les obres executades per Adif, Renfe va reprendre el servei a la línia Xàtiva-Alcoi el passat 12 d'agost. Els treballs, que es van iniciar el passat 12 de juny i el seu objectiu era suprimir 11 limitacions temporals de velocitat, han suposat una inversió de 5,5 milions d'euros.

Les obres van consistir en el tractament de sis trinxeres, adequació d'un terraplè, renovació de quatre trams de via en corba i millora de cinc ponts metàl·lics.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

El 12 de novembre es restableix el servei habitual a la línia C6 de rodalia de València

5/10/2016

0 Comentarios

La línia C6 València-Castelló recuperarà la oferta de serveis habitual anterior a les obres a partir del 12 de novembre. Imatge: trenesmania.com

Després de molts mesos d'alteracions i maldecaps, la línia C6 de rodalia de València (València-Castelló), recuperarà a partir del 12 de novembre el seu servei habitual anterior a les obres del tercer carril del Corredor del Mediterrani.

Renfe recuperarà a partir del 12 de novembre el servei habitual a la línia C6 València-Castelló anterior a les obres del tercer carril del Corredor Mediterrani. La operadora tornarà a fer circular un total de 79 serveis diaris entre les dues capitals del País Valencià: 39 en sentit València-Castelló i 40 en sentit Castelló-València.

L'oferta del servei ferroviari de trens de rodalies entre València i Castelló va ser temporalment reduïda i modificada des del 7 de setembre de 2015, amb l'inici de la primera fase de les obres d'implantació del tercer carril del Corredor Mediterrani. El servei d'autobusos complementari que ha estat operatiu durant aquest període deixarà de funcionar a partir de la implantació de la nova programació.

Així ho van comunicar ahir responsables de l'operadora al director general de la Conselleria d'Obres Públiques, Transport i Vertebració del Territori de la Generalitat Valenciana durant la cinquena reunió del grup de treball creat per ambdues institucions el passat mes de març per a l'intercanvi d'informació i la posada en marxa de mesures per solucionar els problemes generats a la línia C6 com a conseqüència de les obres per a la instal·lació del tercer carril.

A més de donar a conèixer la futura nova programació del servei entre les dues ciutats, durant la trobada els tècnics van analitzar les incidències i els retards ocasionats durant el mes de setembre amb motiu del desenvolupament final de les obres en diversos punts de la línia.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

La línia C3 de Rodalia torna a arribar a València-Nord

4/7/2016

0 Comentarios

La línia C3 torna a València Nord nou anys després. Imatge: Asturtren

Des d'aquest diumenge, i després de nou anys d'interrupció, Renfe restableix definitivament el servei de la línia C-3 de Rodalia València fins a l'estació del Nord.

Aquest diumenge 3 de juliol, Renfe ha recuperat el servei de rodalies de la línia C-3, la qual va des de València fins a Utiel passant per Bunyol, amb origen i destinació l'estació de València Nord. Un servei que va ser tallat a l'abril de 2008 per poder dur a terme les obres de l'AVE. Un servei reclamat des de fa anys pels veïns dels municipis afectats per aquest tall, que veien com seguien sense poder arribar directament al centre de la ciutat tot i que les obres necessàries estaven ja completades. El tall ha repercutit notablement en el nombre d'usuaris ja que s'ha reduït considerablement durant tots aquests anys d'interrupció.

Un dels alcaldes que han encapçalat aquesta reivindicació és Michel Montaner, alcalde de Xirivella, que en declaracions a la Cadena SER va assegurar estar "molt satisfet" després d'un any al capdavant de l'alcaldia. No només han aconseguit, amb l'ajuda de les associacions, que la línia C-3 torni a València Nord, sinó que a més, els ciutadans tindran connexió directa amb el nou Hospital de la Fe. Des del Ministeri de Foment es van marcar constantment terminis impossibles , segons l'alcalde, ja que no s'havien licitat ni adjudicat les reformes necessàries perquè el tren tornés a l'estació del Nord quan es pretenia reprendre el servei.

Montaner reivindica que la lluita continua juntament amb els altres municipis per aconseguir l'ampliació i la modernització de la línia. "Això no era un caprici. Anem a demanar al Ministeri de Foment tot el que ens va prometre", assegura l'alcalde de Xirivella en el que és, segons ell, una demostració de voluntat política per millorar les comunicacions i amb això, el benestar de els ciutadans.

Per la seva banda, la línia C-4 segueix tenint el seu origen i final a l'estació de Sant Isidre, amb un futur incert, ja que es pot veure abocada a la seva desaparició.

Font: Cadena SER València

0 Comentarios

Renfe ofereix bitllets gratis pels retards a les línies C5 i C6 de Rodalia

28/6/2016

0 Comentarios

Renfe ofereix bitllets gratuïts per als usuaris de les línies C5 i C6. Imatge: Costa Martínez (Flickr)

Renfe ha establert un compromís de puntualitat a les línies C5 i C6 de Rodalia de València, com a conseqüència dels retards provocats per les obres del Corredor del Mediterrani.

Renfe ha establert des d'avui un compromís de puntualitat a les línies C5 i C6 de Rodalia de València pel qual oferirà bitllets gratuïts als afectats pels retards provocats per les obres d'adequació de la línia al Corredor Mediterrani.

La mesura suposa que els clients de les línies de Rodalia València-Castelló i València-Sagunt-Caudiel seran indemnitzats amb un bitllet gratuït si el tren experimenta un retard superior als 30 minuts.

Així, els viatgers d'aquests serveis de Rodalia tindran dret a percebre un títol de transport gratuït de la mateixa categoria del tren del viatge afectat.

L'usuari podrà fer la sol·licitud del bitllet a partir del dia següent al de la incidència en les taquilles de les estacions, i el termini de sol·licitud és de fins a 30 dies des de la data del retard.

Els viatgers indemnitzats podran utilitzar el nou títol fins a 30 dies naturals des de la seva emissió.

Aquesta norma de puntualitat s'aplicarà a qualsevol títol de transport de pagament, però des de Renfe matisen que no serà efectiva "quan el retard sigui motivat per causes de força major alienes a l'explotació ferroviària".

Font: La Vanguardia

0 Comentarios

FGV ofereix descomptes per a famílies monoparentals en els seus serveis

26/5/2016

0 Comentarios

FGV oferirà a partir de l'1 de juny descomptes per a famílies monoparentals. Imatge: Elfix (Wikipedia)

FGV oferirà a partir de l'1 de juny, descomptes per a famílies monoparentals d'entre un 20 i un 50 per cent a les xarxes de Metrovalència i TRAM d'Alacant.

Amb aquestes reduccions, de règim especial i de règim general, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) i Tram d'Alacant faciliten a les famílies monoparentals l'equiparació als avantatges de les que ja gaudeixen les famílies nombroses.

En les dues xarxes, la reducció de preu es farà efectiva a través d'una targeta personalitzada que es pot sol·licitar aportant el carnet individual de membre de Família Monoparental expedit per la Conselleria d'Igualtat i Polítiques Inclusives, emès per la Generalitat Valenciana.

La targeta personalitzada TuiN, que és la que permetrà el descompte en Metrovalencia, es pot trobar en centres d'Atenció al Client i en els Punts del Client. El preu per viatge i els límits de consum mensual, són els mateixos que per a la resta d'usuaris de la targeta TuiN.

En el cas del Tram d'Alacant, les reduccions es duran a terme a través d'una Targeta d'Abonament Temporal personal que es pot sol·licitar a les estacions o a La Marina i que tindrà validesa d'un any a partir de la data d'expedició.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Inversió de 9 milions per al tram Castelló-Vandellòs

5/5/2016

0 Comentarios

Tram on es realitzaran els treballs. Extret de Vía Libre

Adif Alta Velocitat ha adjudicat a Arcelormittal Espanya un contracte destinat al subministrament, tractament, transport, càrrega, descàrrega i apilat de carril per cobrir les necessitats d'obres, reparacions i recanvis del Corredor Mediterrani en el trajecte Castelló-Vinaròs-Vandellòs, per un import de 9.895.619 euros.

El contracte, que afecta el trajecte Castelló-Vinaròs-Vandellòs, de 147 quilòmetres de longitud, que discorren per les províncies de Castelló i Tarragona, tindrà una durada de sis mesos. Durant aquest període, l'adjudicatari assumirà l'emmagatzematge, conservació i vigilància del material fabricat fins al moment de la seva descàrrega a la via o al punt d'apilament establert.

Arcelor Mittal també realitzarà els transports, càrregues i descàrregues necessàries, tant des de la fàbrica fins al taller de soldadura, com des d'aquest fins als punts d'apilament o a la pròpia via. El carril s'ha de sotmetre a un sistema global de control de la producció en fàbrica, a fi d'assegurar que el producte acabat compleix en tot moment els requisits de qualitat exigibles.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

L'estació d'Altea acollirà un nou museu dedicat al "Trenet"

19/4/2016

0 Comentarios

Vista de l'estació d'Altea, on FGV ubicarà el nou museu dedicat al Trenet de la Marina. Imatge: wikimapia.org

FGV acollirà un nou museu del ferrocarril a Altea, dedicada a l'història del Trenet de Marina.

FGV ha valorat com a lloc més idoni per a albergar aquest museu el conjunt de les instal·lacions de l'estació d'Altea pel seu estat de conservació que no fa necessari realitzar una gran inversió per al seu condicionament, i per la seva ubicació en un punt intermedi en el recorregut del Trenet de la Marina.

L'estació es compon d'un conjunt d'infraestructures ferroviàries posades en servei a finals de 1914 amb motiu de la inauguració del primer tram Alacant-Altea. Les instal·lacions estan incloses en el Catàleg de béns i espais protegits, amb la categoria de Bé de Rellevància Local, en ser elements que han de ser conservats en la seva integritat pel seu caràcter monumental, raons històriques i artístiques.Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciat els estudis prèvis per a la creació d'un espai museogràfic a l'antic dipòsit de locomotores de l'estació d'Altea, dedicada a l'història del Trenet de la Marina.

CONTINGUT DEL PROJECTE
El contingut museològic sobre el qual s'està treballant part de la història de la línia Alacant-Dénia, però sense oblidar que formava part d'un ambiciós projecte que, sota el concepte de la transversalitat, configurava la coneguda "Línia de la Mediterrània" que actuava com una xarxa comarcal de via estreta, podent enllaçar amb Carcaixent o, baixant a Gandia, dirigir-se cap a Alcoi, aturar-se a Muro i, amb el "Chicharra", arribar fins Cieza (Múrcia).

El discurs expositiu va explicar aquesta història, fonamentalment, a través dels seus projectes originals, artífexs, protagonistes, fotografies i material ferroviari. En aquest sentit es proposa per a això la museïtzació de la grua manual ESA de 1911, el vagó de mercaderies del Ferrocarril de Carcaixent a Dénia i el Cotxe Saló VAY del "Chicharra". Totes elles peces úniques pertanyents a la Col·lecció de Vehicles Històrics de FGV que, per la seva naturalesa i característiques, són símbols indiscutibles de la xarxa de ferrocarrils de via estreta, sense les que no es podria explicar la veritable essència de l'actual "Trenet de la Marina ".

Els estudis museològics i museogràfics inclouran la possibilitat d'adequar en fases futures altres espais de la pròpia estació, com l'edifici de viatgers. Es preveu que el procés de condicionament s'iniciï aquest any i es prolongui al llarg de 2017, sumant-se a les actuacions específiques desenvolupades per FGV per a la difusió del patrimoni històric ferroviari, i potenciar la seva rendibilitat cultural i social.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Renfe reorganitza la oferta de trens entre València i Castelló

30/3/2016

0 Comentarios

Renfe reorganitza els serveis a la línia C-6 València-Castelló amb motiu de les obres del Corredor Mediterrani. Imatge: trenesmania.com

Després de la Setmana Santa, Renfe torna a reorganitzar els horaris de la línia C-6 de Rodalia, amb motiu de la represa de les obres del Corredor Mediterrani. Des d'ahir la línia compta amb 23 circulacions per sentit en doble composició.

Des d'aquest dimarts, Renfe torna a reorganitzar els horaris de la línia C-6 de Rodalia València-Castelló amb motiu de la represa de les obres del Corredor Mediterrani.

Així, l'operadora ha programat la circulació de 23 serveis per sentit a la línia C-6 València-Castelló. Tots els trens de rodalia circularan en doble composició, duplicant la seva capacitat, fet que suposa més de mil places per servei.

Per completar l'oferta s'han programat deu serveis especials d'autobusos llançadora, de dilluns a divendres, entre València Nord i Castelló, amb parades intermèdies a les estacions de València Cabanyal i Sagunt, per tal de reforçar totes les franges al llarg del dia, el que permetrà disposar en hora punta d'una freqüència de servei similar a la que existia abans de les obres.

0 Comentarios

L'AVE a Castelló comptarà amb cinc serveis des de Madrid quan s'acabin les obres

29/3/2016

0 Comentarios

Imatge de les obres del Corredor Mediterrani. Imatge: cadenadesuministro.es

La ministra de Foment, Ana Pastor, en declaracions a una jornada de premsa organitzada per un diari local, va destacar que l'AVE a Castelló comptarà amb cinc serveis diaris a Madrid un cop finalitzin les obres, un d'ells amb origen a Orpesa.

La titular de Foment ha subratllat durant la seva intervenció l'aposta del Govern espanyol per aquesta infraestructura en aquests últims anys, reflectida en l'esforç realitzat perquè la Unió Europea considerés al Corredor Mediterrani com "Corredor Prioritari de la Xarxa Bàsica Transeuropea" i en l'assignació pressupostària, que en el període 2012-2016 ha arribat als 6.350 milions d'euros.

A més, la ministra ha recordat els avenços realitzats en aquesta infraestructura durant la passada legislatura, entre els quals destaquen l'entrada en servei de l'alta velocitat Barcelona-Figueres al gener de 2013, el començament dels primers serveis internacionals d'alta velocitat entre Espanya i França al desembre de 2013 i l'entrada en servei al juny de 2013 de la línia d'alta velocitat entre Albacete i Alacant.

ESTAT DE LES OBRES DEL CORREDOR MEDITERRANI
Pastor va destacar que s'està treballant "a ple rendiment en tots els trams del Corredor Mediterrani per tal de materialitzar-los com més aviat millor" i que s'estan fent molts esforços per mantenir el trànsit ferroviari, per la qual cosa s'està desenvolupant el gruix de les obres de nit per interferir el menys possible en la circulació dels trens.

Així mateix, la ministra va realitzar una anàlisi de l'avanç de les obres en cada un dels trams en particular. Pel que fa al tram Castellbisbal-Vila-seca, Pastor va indicar que totes les obres estan iniciades i suposaran una inversió de 256 milions d'euros. La previsió és finalitzar-les el juny de l'any que ve.

Pel que fa al tram Tarragona-Vandellòs, Pastor ha destacat l'important impuls que s'ha donat en els últims anys a aquesta línia d'alta velocitat, en què està prevista una inversió de 810 milions d'euros. Quan estigui acabat el tram, el temps de viatge entre Barcelona i València es reduirà des de les tres hores i vuit minuts actuals, a les dues hores i mitja, és a dir, 38 minuts menys.

Pel que fa al trajecte entre Vandellòs-Castelló, s'han adjudicat totes les obres, amb excepció de les instal·lacions de seguretat entre Castelló i Vandellòs, que està previst licitar a l'abril per tal de començar les obres aquest mateix estiu. La inversió estimada és de 151 milions d'euros.

Pel que fa al tram Castelló-València, la ministra ha indicat que és el més avançat i que la finalització dels treballs d'instal·lació del tercer carril està prevista al mes d'agost. La inversió és de 222 milions d'euros.

Un cop acabada l'obra, un tren amb ample estàndard podrà realitzar el trajecte entre Madrid i Castelló en dues hores i vint minuts, el que suposarà un estalvi de temps superior a mitja hora gràcies a l'ocupació de trens d'alta velocitat.

En el tram entre València i La Encina també s'estan executant les obres per adaptar la continuïtat de l'alta velocitat. Entre 2012 i 2015 el trajecte ha comptat amb una dotació pressupostària de 170 milions d'euros.

Amb la seva entrada en servei, el temps de viatge entre València i Alacant passarà de l'hora i mitja actual -en el cas del servei més ràpid- a només una hora.

Per la seva banda, el tram La Encina-Montfort-Alacant ja es troba en servei, en formar part de la línia d'alta velocitat a Alacant.

Sobre el tram Montfort-Múrcia, la titular de Foment ha assenyalat que també ha rebut un fort impuls, que es tradueix en una inversió de 1.408 milions d'euros. Les obres es troben molt avançades, de manera que la plataforma està pràcticament finalitzada, i ja s'estan executant els treballs de muntatge de via i d'electrificació, i les obres de les instal·lacions de seguretat i comunicacions.

Amb l'arribada de l'alta velocitat a Múrcia, l'estalvi de temps del trajecte fins a Madrid serà de gairebé una hora i mitja. Finalment, Pastor ha assenyalat que es continua avançant en la resta de trams que formen part del Corredor Mediterrani entre Múrcia i Cartagena, entre Múrcia i Almeria i en la seva continuació fins a Algesires.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

<<Anterior

Renfe posa en marxa a partir del proper dilluns, nous serveis regionals Alacant-Villena

Els serveis de Mitja Distància entre Xàtiva i Alcoi redueixen el seu viatge en 8 minuts

El 12 de novembre es restableix el servei habitual a la línia C6 de rodalia de València

La línia C3 de Rodalia torna a arribar a València-Nord

Renfe ofereix bitllets gratis pels retards a les línies C5 i C6 de Rodalia

FGV ofereix descomptes per a famílies monoparentals en els seus serveis

Inversió de 9 milions per al tram Castelló-Vandellòs

L'estació d'Altea acollirà un nou museu dedicat al "Trenet"

Renfe reorganitza la oferta de trens entre València i Castelló

L'AVE a Castelló comptarà amb cinc serveis des de Madrid quan s'acabin les obres

Autor/s

Arxiu de notícies

Categories