L'accident ha provocat 25 ferits, dos d'ells greus i ha obligat a interrompre la circulació la línia Sevilla-Màlaga. Imatge: Twitter E112 Andalucía

Un comboi de Mitja Distància de Renfe de la sèrie 599 que realitzava el trajecte Màlaga-Sevilla ha descarrilat aquest matí al terme municipal d'Arahal, a la província de Sevilla. Segons fonts d'Adif, les condicions meterològiques adverses pot ser la conseqüència d'aquest descarrilament. 

El tren de Mitja Distància de Renfe que realitzava aquest matí el trajecte entre Màlaga i Sevilla (realitzat per un comboi de la sèrie 599) ha descarrilat al seu pas per un tram de la localitat d'Arahal, a la província de Sevilla. Segons l'últim informe ofert per la Conselleria de Salut d'Andalusia, 25 persones han resultat ferides lleus i dos de caràcter greu, en lloc de les tres que es van dir en un primer moment. Tot apunta que ha estat conseqüència de les condicions meteorològiques adverses.

Segons han avançat fonts d'ADIF, el descarrilament del tren de mitja distància s'ha produït a les 10:21, quan s'ha sortit de la via el tercer cotxe, que no ha arribat a bolcar. El succés s'ha produït prop d'un tram tallat per les pluges entre Arahal i El Sorbito, a l'altura del quilòmetre 19 de la línia dièsel Sevilla-Osuna-Bobadilla-Màlaga.

UN FERIT, EVACUAT EN HELICÒPTER
Els serveis d'emergència s'han desplaçat a la zona, tot i que tenen dificultats per accedir a causa de que es troba en un punt en què, per carretera, només es pot passar a través d'una sendera. Els ferits greus han estat evacuats en helicòpter a l'Hospital Virgen del Rocío de Sevilla, on s'ha activat el Pla de Catàstrofes perquè els ferits que ingressin per urgències puguin ser atesos degudament.

Al tren hi viatjaven 70 persones i s'ha facilitat un autobús perquè els passatgers que han sortit il·lesos puguin continuar el trajecte per carretera. A causa d'aquest accident, el servei de mitja distància entre Sevilla i Màlaga i viceversa han quedat suspesos.

LA VIA EN BON ESTAT, SEGONS ADIF
Fonts d'Adif expliquen al diari La Vanguardia que la via té "un manteniment excel·lent". No obstant això, afirmen que el tram va estar tallat a primera hora d'aquest matí per la "acumulació d'aigua a les vies" i que a partir de les 9:30 hores es va tornar a permetre la circulació. No obstant això, assenyalen que durant el pas del tren, una hora més tard, es va produir "un devessall d'aigua".

Tal com es pot veure en les fotos que alguns passatgers estan difonent a Twitter s'aprecia com l'aigua va destrossar bona part de la via. Diversos testimonis han explicat que van viure el descarrilament amb por i confusió. Assenyalen, a més, que quan van abandonar el comboi van reparar les vies es trobaven en mal estat per l'acumulació d'aigua.

ADIF, RENFE i el Ministeri de Foment han emès un comunicat conjunt on aclareixen que el descarrilament s'ha produït "a sis quilòmetres del tram que havia estat afectat per la pluja". El text afegeix que afegeix "el tram de via on s'ha produït la incidència es troba a uns vuit quilòmetres de l'estació d'Arahal, costat Utrera".

Des Adif expliquen a més que les vies s'han aixecat després del descarrilament del tren, no abans, i atribueixen el problema a la "força de la natura" que ha provocat fortes pluges a la zona en poques hores. Pressuposen que l'acumulació d'aigua en el tram pot venir del desbordament d'un rierol proper.

Tram de via ferroviària inundat a Arahal (Sevilla) afectat per les pluges de les darreres hores. Imatge: EFE/La Vanguardia

Font: La Vanguardia

L'estació de l'AVE de Girona va ser ocupada pels manifestants i va generar modificacions i supressions de trens durant aquella jornada. Imatge: La Vanguardia

Renfe i Adif denunciaran a la Fiscalia els talls derivats durant la vaga general del passat 8N, que van generar afectacions a 160.000 usuaris. 

Renfe i Adif han anunciat que emprendran les accions legals necessàries per denunciar els talls al servei derivats de la vaga general del passat dimecres 8, que va generar afectacions durant bona part del dia a la línia d'alta velocitat al seu pas per Girona (interrompuda durant més de deu hores), i va obligar a tancar l'estació de Sants a Barcelona.

Els serveis jurídics de Renfe i Adif estan recopilant les imatges de les càmeres de seguretat per identificar els activistes que van ocupar les vies per fer un balanç dels possibles danys així com les afectacions que van comportar en el desenvolupament del servei.

Els talls al servei ferroviari durant la vaga general del 8N, van afectar a 160.000 usuaris, 150.000 dels serveis de Rodalies i Regionals i 10.000 del servei d'Alta Velocitat. A més, es van modificar o suprimir els serveis internacionals entre Espanya i França. Les accions es van produir durant la jornada de vaga general convocada per Intersindical-CSC per a reclamar la llibertat dels consellers empresonats pel Govern espanyol. 

Font: Elaboració pròpia/Cinco Días

Un tren de Rodalies ha xocat contra un topall i ha provocat un balanç de 53 ferits. Imatge: La Vanguardia

Pels volts de les 7.15h del matí, un comboi de Rodalies de Catalunya procedent de Sant Vicenç de Calders, ha xocat considerablement contra un topall a la via 11 de l'Estació de França, provocant un balanç de 56 ferits. S'estan investigant les causes d'aquest accident i tant els Mossos d'Esquadra com Adif han obert investigacions. 

Un tren de Rodalies de Catalunya que cobria el servei de l'R2 Sud procedent de Sant Vicenç de Calders, ha xocat aquest matí contra un topall a la via 11 de l'Estació de França. L'accident s'ha originat pels volts d'un quart de 8 del matí, en plena hora punta.  

En el moment de l'edició d'aquesta notícia, hi ha 56 persones afectades i un ferit de gravetat, però no es tem per la seva vida. En un primer moment, els serveis d'emergència havien informat de cinc persones amb ferides greus. Hi ha 19 ferits menys greus, entre ells el conductor del comboi, i 33 persones amb ferides lleus i 3 atencions i altes "in situ". Als ferits els han traslladat a diversos centres hospitalaris de Barcelona. El ferit greu és un passatger que està ingressat a l'Hospital Clínic amb una contusió a nivell pulmonar, segons ha informat el conseller de Salut, Toni Comín. 

El tren sinistrat, una unitat Civia 465, havia sortit de Sant Vicenç de Calders a les 6.02h cobrint un dels primers serveis de l'R2 Sud del dia. Els ferits han estat traslladats a diversos hospitals de la ciutat, com l'Hospital de Sant Pau, l'Hospital Clínic, l'Hospital del Mar i l'Hospital Sagrat Cor i han estat atesos per efectius del SEM. 

Segons el testimoni de Javier Arriazu, una de les persones que anaven al tren, el comboi ja havia reduït la velocitat en entrar a l'estació i molts passatgers estaven drets, preparats per baixar. A conseqüència del xoc, molts han caigut sobre altres passatgers.

Els serveis d'emergència han desplaçat 18 unitats medicalitzades, dues de col·lectives, per atendre els ferits a l'estació de França i traslladar-los a centres hospitalaris.

L'Ajuntament de Barcelona ha activat el protocol d'actuació per a múltiples víctimes. Fins al lloc de l'accident, s'hi han desplaçat 11 dotacions dels Bombers de Barcelona, diverses patrulles de la Guàrdia Urbana i 9 patrulles dels Mossos d'Esquadra. En aquests moments, l'estació de França funciona parcialment. Hi ha una part de l'estació amb l'accés restringit per facilitar la feina dels serveis d'emergència que atenen els ferits.

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, que s'ha desplaçat al lloc de l'accident, ha explicat que ha pogut parlar amb el maquinista del tren, que està "en estat de xoc" i li ha explicat que, "per sort", la velocitat amb què ha entrat a l'estació no ha era gaire alta. El conseller també ha comentat que el comboi ha descarrilat just després de l'accident, i no abans, per l'efecte acordió després d'impactar contra el topall de la via. Protecció Civil ha activat l'alerta Ferrocat per aquest xoc ferroviari.

Vista del comboi sinistrat a la via 11 de l'Estació de França. Imatge: La Vanguardia

Ambulàncies a l'entrada de l'estació, a l'Av. Marquès d'Argentera. Imatge: El Periódico

TELÈFON D'ATENCIÓ ALS AFECTATS
Com a conseqüència d'aquest accident, Renfe ha habilitat un telèfon d'informació per als familiars dels afectats en aquest accident, és el 900 101 020. 

Fonts: Elaboració pròpia/324.cat

Vista dels vagons accidentats a Capçanes, que deixarà inutilitzada l'R15 durant almenys uns dies. Imatge: Twitter Pere Bosch

Un nou descarrilament ha tornat a deixar ferida la línia Reus-Móra la Nova-Saragossa. Ahir a la tarda un tren de mercaderies de Renfe va descarrilar a l'alçada de Capçanes deixant inutilitzada la via i la catenària. El restabliment del servei no té data i pot trigar dies. 

La línia Reus-Móra la Nova-Saragossa ha tornat a estar afectada per un nou descarrilament. Ahir a la tarda, un tren de mercaderies de Renfe que portava carbó procedent de la central tèrmica d'Andorra (Terol), amb destinació Tarragona, va descarrilar a l'altura de Capçanes, i va deixar inutilitzada tant la via com la catenària, que va resultar greument danyada. 

Aquest descarrilament ha provocat la interrupció total del servei de la línia R15 de regionals entre Reus i Móra la Nova, que s'està efectuant des d'ahir amb un servei substitutori d'autobusos. Degut a la gravetat de l'accident i a la complexitat de retirar els vehicles descarrilats, a hores d'ara no hi ha cap data prevista per al restabliment del servei. Això comportarà que la línia funcioni en dos trams separats durant uns dies. 

Font: Elaboració pròpia

Una dona de 85 anys ha mort atropellada pel tramvia a l'altura de Pius XII. Imatge: Bernat Borràs (trenscat.cat)

Una dona de 85 anys ha mort aquest matí atropellada pel tramvia a l'avinguda Diagonal a l'altura de Pius XII. Durant unes hores, les línies T1, T2 i T3 havien quedat suspeses fins a les 9h, quan s'ha restablert la freqüència habitual. 

Una dona de 85 anys ha mort atropellada aquest dimarts a primera hora per un tramvia del Trambaix a l'avinguda Diagonal, segons ha informat l'Ajuntament de Barcelona. L'accident es va produir poc abans de les set del matí a prop de la Plaça Pius XII. Com a conseqüència de l'accident, les línies T1, T2 i T3 han estat interrompudes entre Palau Reial i la plaça de Francesc Macià, segons ha informat l'empresa.

El Tram ha informat que l'atropellament ha tingut lloc quan l'anciana, de 85 anys, ha passat per un pas de vianants i ha estat atropellada pel tramvia, que tenia el semàfor en verd, tot i que la Guàrdia Urbana està investigant les circumstàncies en que s'ha produït el sinistre.

A les 08.15 hores s'ha restablert el servei del tramvia, encara que les freqüències de pas s'han vist alterades fins a les 09.00 hores, segons l'empresa.

L'Ajuntament de Barcelona, ​​per la seva banda, ha informat que l'accident ha causat també ferides lleus a tres persones -el conductor del tramvia i dos passatgers-, que han estat atesos al mateix lloc dels fets.

Font: El Periódico

Set persones mortes i més de 50 ferits és el tràgic balanç de l'accident de tramvia a Londres. Imatge: BBC

Almenys set persones han mort i més de 50 ferits en un descarrilament d'un tramvia al sud de Londres, a les proximitats de l'estació de Croydon. Aquest incident es converteix en l'accident ferroviari més greu en territori britànic des del 2002.

Almenys set persones han mort i més de 50 han resultat ferides després que un tramvia descarrilés aquest dimecres a primera hora del matí al sud de Londres, prop de l'estació de Croydon, segons ha confirmat la policia. El conductor ha estat detingut. Els primers indicis assenyalen que el tramvia anava massa ràpid en un revolt tancat, segons els investigadors.

El descarrilament es va produir en un revolt el límit de velocitat és de 20 quilòmetres/hora. Els serveis d'emergències van rebre una trucada a les 7.10 (hora catalana) que informava de l'accident. Un portaveu de les ambulàncies de Londres ha informat que 51 persones han estat traslladades a l'hospital amb lesions greus. Vuit camions de bombers, cinc unitats de rescat especialitzades i més de 70 efectius han anat al lloc de l'accident.

"Podem confirmar que un total d'almenys set persones han mort tristament a Croydon", va dir la policia en un comunicat. "Els oficials continuen treballant al lloc de l'accident. Un portaveu del servei d'ambulàncies va confirmar que 51 persones havien estat traslladades a l'hospital, algunes ferides de gravetat.

"Els meus pensaments i oracions estan per a tots els afectats per aquest terrible accident", ha dit la ministra, Theresa May. L'incident d'aquest dimecres suposa la major pèrdua de vides en un accident ferroviari en territori britànic des de l'any 2002, quan set persones van morir i 70 van resultar ferides quan un tren d'alta velocitat de Londres va sortir de les vies a l'estació de Potters Bar al nord de la capital.

Fonts: Reuters/El Mundo

Vista lateral dels dos combois que es van xocar lateralment a l'estació de L'Hospitalet. Imatge: El Periódico

Dos trens de Rodalies van xocar lateralment el passat divendres a la nit a l'estació de L'Hospitalet sense provocar cap dany personal ni descarrilament. L'incident va provocar retards de fins a una hora a les línies R1, R3 i R4. 

Dos combois de Rodalies van xocar lateralment el passat divendres a l'estació de L'Hospitalet de Llobregat. L'incident, que va passar pels volts de les 10 de la nit, es va generar degut a l'error d'un canvi d'agulles de les vies que va provocar que un dels dos trens s'abraonés sobre l'altre. 

Emergències va activar el protocol FERROCAT que va ser posteriorment desactivat. L'incident va generar retards de fins a 60 minuts a les línies R1, R3 i R4 i sobre les 23:15h, la circulació es va normalitzar. Per sort, no hi va haver danys personals i cap dels dos trens involucrats va descarrilar de la via. 

Font: Elaboració pròpia

Les caixes negres del tren han desvetllat que el comboi circulava el triple de la velocitat establerta en una zona d'obres. Imatge: La Voz de Galicia

Les caixes negres del tren accidentat a O Porriño el divendres passat, han revelat que el comboi va circular a una velocitat de 118 km/h en un tram d'obres limitat a 30. 

Els dispositius que van registrar les dades més rellevants sobre com circulava el tren que divendres passat va descarrilar a O Porriño, provocant quatre morts es van obrir aquest dimarts i reflecteixen que el comboi anava a 118 quilòmetres per hora. Aquesta velocitat està per sota del límit de 120 establert de manera habitual quan aquest servei Vigo-Porto travessa l'estació d'O Porriño per la via directa per la qual passen els trens que no tenen parada allà. No obstant això, el divendres Adif estava realitzant obres a la zona i la circulació estava desviada a través d'una via secundària que el tren havia de prendre a un màxim de 30 quilòmetres per hora. No ho va fer així i va descarrilar en prendre el desviament.

Les dades relatives a com circulava el tren i la disposició de les vies i la senyalització van ser obtinguts de les caixes negres per diversos tècnics en presència judicial en el matí d'aquest dimarts. A més de la velocitat del tren, segons informen La Voz de Galicia i Europa Press, els tècnics van comprovar que les vies estaven efectivament disposades per desviar el comboi per la via secundària i que la senyalització semafòrica prèvia a l'estació d'O Porriño indicava precaució, el que havia de portar al maquinista, mort en el sinistre, a reduir la velocitat.

El sistema de seguretat del tren sinistrat, l'ASFA (Anunci de Senyals i Frenat Automàtic) existent en tota la xarxa convencional espanyola, exigeix que els maquinistes premin un botó al pas per cada semàfor amb el que indiquen que estan reconeixent l'ordre que aquest els transmet. Si no ho premen, el tren es frena de manera automàtica. No obstant això, si el maquinista prem el botó indicant que va veure el semàfor però després no frena com li indica aquest, el ASFA bàsic amb el qual estava equipat el tren sinistrat no ho fa per ell, com si faria el ASFA digital més modern instal·lat a altres combois.

Un maquinista consultat per Eldiario.es indica que, encara que el ASFA bàsic no freni el tren, sí emet alertes sonores i visuals de manera constant fins que el maquinista compleix amb el que li indica el semàfor. A la vista de la velocitat registrada, la conclusió de diversos experts consultats és que el maquinista ni va arribar a accionar el fre abans de descarrilar.

Font: Eldiario.es

El maquinista va deixar tirats als 110 passatgers de l'Alvia Santander-Madrid. Imatge: André Marques (Wikipedia)

Incident ahir al servei Alvia que cobria el trajecte Santander-Madrid. El maquinista va manifestar que havia acabat la seva jornada laboral i va deixar abandonats a mig camí els 110 passatgers que viatjaven a bord del tren a l'estació de Palència. 

Incident en el trajecte d'un tren Alvia que feia el recorregut entre Santander i Madrid. El maquinista va manifestar que havia acabat la seva jornada laboral i se'n va anar deixant abandonats a mig camí els 110 passatgers que viatjaven a bord del tren. En concret, a l'estació d'Osorno, a Palència, on es van estar durant més de dues hores. El tren va sortir a les set de la tarda de Santander i havia d'arribar a Madrid a les 23.15 hores, però quan va arribar a Osorno, cap a les 21.15 hores, el conductor va parar el tren i va dir que no podia continuar perquè havia acabat la seva jornada laboral.

Segons han explicat diversos passatgers a "Diario Montañés", en un primer moment se'ls va dir per megafonia que el tren s'havia aturat per problemes tècnics. Un quart d'hora després, però, un altre missatge a megafonia assegurava que el maquinista havia decidit aturar el tren perquè havia acabat la seva jornada laboral i no volia arriscar-se a tenir un accident per excés d'hores.

Les portes del tren, però, van continuar tancades fins que va arribar a l'estació la Guàrdia Civil i el revisor, asseguren, va trigar més d'una hora a aparèixer. Va ser aleshores quan se'ls va informar que Renfe habilitaria un servei d'autobusos per continuar el trajecte, un servei que també es va fer esperar.

Fins a les 23 hores la companyia no va trobar vehicles disponibles per traslladar els passatgers cap a Palència, Valladolid i Madrid. Tot plegat arriba hores abans de la reunió que han de mantenir el comitè d'empresa i la direcció per la falta de maquinistes i l'excés d'hores extres i davant l'amenaça de vaga dels sindicats.

Renfe, per la seva banda, ja s'ha disculpat per l'incident. La companyia ha assegurat que "aquests tipus d'incidents no són habituals a la xarxa" i ha recordat als passatgers que poden demanar que se'ls reingressi l'import del bitllet.

Font: 324.cat

Imatge del 592 sinistrat que cobria el servei Celta Porto-Vigo que ha descarrilat a escassos metres de l'estació d'O Porriño. Imatge: La Voz de Galicia

El ferrocarril espanyol ha tornat a reviure aquest divendres una jornada negra a les vies. Galícia ha tornat a ser l'epicentre de la tragèdia ferroviària. El tren Celta procedent de Porto amb destinació Vigo, ha descarrilat a escassos metres de l'estació de O Porriño deixant un balanç de 4 morts i 49 ferits al tancament d'aquesta edició.

El ferrocarril espanyol ha tornat a viure avui una nova tragèdia ferroviària. Tres anys després de l'accident d'Angrois, que es va saldar amb 80 morts (un dels pitjors accidents ferroviaris de l'història d'Espanya), la comunitat gallega ha tornat a ser l'escenari d'una nova jornada negra a les vies.

Eren els voltants de les 9:30h del matí del divendres, quan el Tren Celta, operat de forma conjunta per Renfe i CP, ha descarrilat a escassos metres de l'estació d'O Porriño, situat a la província de Pontevedra. El tren involucrat, un comboi de la sèrie 592 que cobria la ruta Vigo-Porto, hauria descarrilat per causes que encara es desconeixen a l'entrada de l'estació. Posteriorment, hauria xocat contra un pal de llum a l'altura del pont sobre la carretera N-120, a la zona de As Angustias. 

El tren sinistrat com hem comentat abans, era un tren de la sèrie 592 llogat per Renfe a la operadora portuguesa Comboios de Portugal (CP). El servei Celta es va posar en marxa l'any 2011 i es realitza amb personal d'ambdues companyies. Es dóna la circumstància que una de les quatre víctimes mortals era el maquinista del tren, de 46 anys i de nacionalitat portuguesa. En el moment de l'accident hi viatjaven una seixantena de persones, inclosos el maquinista i l'interventor. 

En el lloc de l'accident s'han desplaçat efectius d'emergències sanitàries, els Bombers i membres de Protecció Civil, així també com un helicòpter per traslladar els ferits als centres hospitalaris propers a la zona. Desenes de ferits han estat atesos en un primer moment a les andanes de la mateixa estació d'O Porriño. 

L'accident ha obligat a interrompre la circulació ferroviària a la línia Ourense-Redondela, que s'està cobrint amb un servei alternatiu d'autobusos segons han informat fonts de Renfe. A més la operadora ha habilitat un telèfon especial d'assistència per als familiars de les persones involucrades en aquest accident. El telèfon és el 900 101 020, gratuït i sense cap tipus de cost. 

Fonts: 324.cat/Renfe