TRENPASSIÓ
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta

Alstom i CAF impugnen al TSJC l'adjudicació de la sèrie 115 d'FGC a Stadler

8/11/2018

2 Comentarios

 
Imagen
Imatge de la planta d'Alstom a Santa Perpètua de Mogoda. Imatge: El Periódico

L'adjudicació de les noves unitats de la sèrie 115 pot córrer el risc de quedar anul·lat, ja que CAF i Alstom han impugnat l'adjudicació que FGC va realitzar el passat mes de desembre a Stadler per 128 milions d'euros.  

Terratrèmol en l'adjudicació de les noves unitats 115 per la línia del Vallès d'FGC. Segons va publicar ahir el digital Crónica Global, Alstom i CAF portaran als tribunals, concretament al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC), l'adjudicació que FGC va realitzar a finals de desembre de l'any passat a l'empresa suïssa Stadler Rail per fabricar els 15 trens de la sèrie 115. 

La firma suïssa, mitjançant la seva fàbrica d'Albuixech, va resultar guanyadora del concurs, per davant de Patentes Talgo i el consorci CAF-Alstom, que va quedar tercera i última posicionada. L'oferta que Stadler va presentar va resultar vencedora en aquell moment al sumar la oferta econòmica i la part tècnica, que va sumar més punts considerablement. Segons Crónica Global, que va contactar amb fonts properes a la companyia, acceptar un encàrrec anterior d'FGC va ser clau per l'adjudicació a la firma suïssa. 

RECURS DAVANT EL TRIBUNAL CATALÀ DE CONTRACTES DEL SECTOR PÚBLIC
L'adjudicació a Stadler en el concurs de les noves unitats va provocar molt malestar a la cúpula directiva d'Alstom a Santa Perpètua de Mogoda, que va engegar la màquinaria jurídica per intentar anul·lar el concurs. La firma francesa amb seu a Catalunya, va presentar recurs al Tribunal Català de Contractes del Sector Públic (TCCSP), que posteriorment l'òrgan va rebutjar realitzar l'anul·lació per aquests errors. Segons el TCCSP, "aquests aspectes no van ser qüestionats per cap de les empreses licitadores, acceptant la redacció dels plecs i d'aquesta configuració", indiquen les conclusions del tribunal del qual el diari Crónica Global ha tingut accés i que es poden veure clicant aquí.

SENSE RESPOSTA, DE MOMENT, DE CAP DE LES EMPRESES IMPLICADES
Al conèixer la notícia que va publicar Crónica Global i un cop contrastada la notícia i verificada, l'equip d'aquesta web ha intentat posar-se en contacte  amb les dues empreses implicades, FGC i Stadler sobre aquesta qüestió, però de moment no han fet cap escrit al respecte. 

Font: Elaboració pròpia amb textos extrets de Crónica Global



2 Comentarios

Serveis mínims per la vaga a Renfe i Adif el 31 d'octubre

30/10/2018

0 Comentarios

 
Imagen
El personal de Renfe i Adif farà vaga demà dimecres 31 d'octubre. Imatge: Francisco Feria Sera

El sindicat SFF-CGT ha convocat una vaga de 24 hores a Renfe i Adif per aquest dimecres 31 d'octubre, coincidint amb l'operació sortida del pont de Tots Sants. Renfe ha establert un dispositiu de serveis mínims, que provocarà la cancel·lació de 295 serveis per demà. 

Demà novament hi haurà una jornada de vaga a Renfe i Adif. El sindicat SFF-CGT ha convocat una vaga de 23 hores, entre les 0 i les 23 hores de demà dimecres 31 d'octubre a tot l'Estat, per protestar contra el "desmantellament del ferrocarril públic" i per la implantació de les 37,5 hores. En el moment d'aquesta publicació, les dues parts no han arribat a cap acord per desconvocar-la i es manté, almenys de moment, la vaga per demà dimecres. Renfe ha establert serveis mínims a tots els seus serveis afectats de cara a la jornada de demà. Aproximadament 295 trens seran suprimits degut a la convocatòria vaguista. 

RODALIES DE CATALUNYA
A Rodalies de Catalunya (serveis de rodalia i regionals a Catalunya), la Generalitat de Catalunya com a titular del servei, ha decretat serveis mínims d'un 66% a les hores punta (entre les 6 i les 9:30 hores i entre les 17:00 i les 20:30 hores). La resta del dia circularan serveis mínims d'un 33%. Aquesta mateixa nit de dimarts, 8 trens de rodalia de Barcelona queden suprimits.

RODALIES I MITJA DISTÀNCIA A LA RESTA DE L'ESTAT
Pel que fa als serveis de rodalies de la resta de l'Estat, Foment ha establert serveis mínims del 75% en hora punta i d'un 50% la resta del dia. Pel que respecta a la Mitja Distància, s'han decretat serveis mínims d'un 65%.

LLARGA DISTÀNCIA I ALTA VELOCITAT
En el cas dels serveis de llarga distància, inclosos els AVE, hi haurà un 78% del servei demà dimecres. 

Respecte als serveis de mercaderies, hi haurà mínims d'un 26%. 

Font: Elaboració pròpia

0 Comentarios

En marxa l'electrificació entre Inca i Sa Pobla

29/10/2018

0 Comentarios

 
Imagen
Des d'avui dilluns, s'ha posat en marxa l'electrificació de la línia ferroviària entre Inca i Sa Pobla. Imatge: Bernat Borràs (trenscat.cat)

Des d'avui dilluns 29, Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), ha posat en marxa l'electrificació de la línia entre Inca i Sa Pobla. A més de la nova electrificació, la línia Palma-Sa Pobla comptarà amb noves freqüències. 

140 anys després de l'arribada del tren a Sa Pobla, aquesta localitat ha viscut un nou esdeveniment històric pel que fa al ferrocarril. Avui ha s'ha inaugurat la nova electrificació de la línia ferroviària entre Inca i Sa Pobla, fet que permetrà que les unitats elèctriques puguin recórrer aquest tram que fins feia unes setmanes es prestava amb unitats dièsel. Per accedir a Sa Pobla, s'havia de fer transbord a l'estació d'Enllaç i canviar de tren. Ara amb el nou servei no caldrà realitzar cap canvi d'andana.

La nova infraestructura ha estat inaugurada per la presidenta de les Illes Balears, Francina Armengol, acompanyada d'altres autoritats del govern balear. Ha suposat una inversió de 9,9 milions d'euros i s'ha col·locat en total 14 quilòmetres de nova catenària. 

A més de la posada en marxa del servei electrificat, també es milloraran les freqüències entre Palma i Sa Pobla, amb noves expedicions i trajectes més directes. 

Font: Elaboració pròpia/Diario de Mallorca

0 Comentarios

Renovat l'acord entre Autometro i Seat per el transport d'automòbils al port de Barcelona

29/10/2018

0 Comentarios

 
Imagen
El servei Autometro té garantida la seva continuïtat per tres anys més, gràcies a la renovació de l'acord amb SEAT. Imatge: Albert Maestre (Flickr)

SEAT i Autometro, empresa participada per FGC i Comsa Rail Transport, han firmat la renovació per tres anys, del servei de transport de vehicles entre el Port de Barcelona i Martorell. La circulació d'aquest servei elimina 25.000 camions cada any. 

El servei Autometro té garantida la seva circulació almenys fins al 2021. FGC i Comsa Rail Transport han renovat l'acord per tres anys més, que permetrà seguir amb el servei d'automòbils amb destinació a la planta de SEAT a Martorell. 

Durant els tres anys del nou acord es preveu realitzar estudis tècnics que permetin incrementar les circulacions i ajustar el servei a les necessitats de la companyia després d'exercicis de creixement de la producció a la planta de Martorell. Actualment, els trens realitzen tres viatges al dia, de dilluns a divendres.

El servei de Autometro discorre per la línia Llobregat-Anoia de FGC, que passa a uns cinquanta metres de la planta de Seat i enllaça amb ella a través d'un ramal, entrant al Port de Barcelona a través d'una via d'accés a la zona de descàrrega. Un cop al Port, els vehicles són exportats per via marítima a la seva destinació final.

El servei compta amb vagons de transport articulats de dos pisos amb capacitat per a 170 vehicles i una longitud de 411 metres. Aquest mes d'octubre, la línia de Autometro ha arribat a la xifra d'un milió de vehicles transportats des de la seva estrena el 2008.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Amiant al metro: TMB vol retirar els cotxes amb amiant en un màxim de 4 anys

24/10/2018

0 Comentarios

 
Imagen
Els combois afectats del metro per l'amiant són els de les sèries 3000 i 4000. S'han detectat en 38 exemplars de les dues sèries. Imatge: Betevé

Després de detectar-se amiant en poc més d'un centenar de cotxes del metro de les sèries 3000 i 4000, TMB ha fet pública la intenció de retirar aquests cotxes en un termini màxim de 4 anys. 

L'alarma per l'amiant entre els treballadors del Metro de Barcelona va saltar seriosament al mes de març quan es va descobrir el primer cas d'un empleat del suburbà que patia d'asbestosi, la malaltia bàsica de l'amiant. Anteriorment s'havia detectat la presència d'aquesta partícula cancerígena en planxes de fibrociment i també en alguns trens, els més antics, fabricats en la segona meitat dels anys 80. Per conèixer al detall la presència de l'amiant a tota la xarxa del suburbà, TMB va encarregar a una empresa externa que realitzés un inventari exhaustiu sobre la presència d'elements amb amiant en tota la xarxa.

I de moment, s'ha detectat la presència de la substància cancerígena de l'amiant en 38 dels 109 cotxes del Metro de Barcelona de les línies 1 i 3 analitzats fins ara. TMB calcula que els resultats dels trens que queden per analitzar, que en total són 210, finalitzaran en una setmana.

Segons ha informat aquest dimarts TMB, aquests 38 cotxes s'han marcat perquè no es realitzi cap actuació de manteniment que pugui alterar l'estat de la pintura i provoqui l'emissió d'aquestes fibres, que són cancerígenes, sense que s'hagin pres prèviament les precaucions adequades.

TMB ha assegurat que no hi ha risc per a la seguretat i la salut dels treballadors ni dels usuaris del metro i que «es treballa amb l'objectiu d'evitar qualsevol tipus de risc» i confirma que «no hi ha cap efecte en la qualitat de l'aire». La companyia necessita que «hi ha la possibilitat que alguns dels trens deixin de prestar servei temporalment si que si es necessita més temps o bé realitzar alguna reparació, això pot afectar la freqüència de pas de les línies».

TMB ha explicat també que als combois que han donat negatiu, se'ls realitzarà una segona anàlisi per reconfirmar l'absència d'amiant. Els trens analitzats són de les sèries 2000, 3000 i 4000, en 38 d'ells s'ha detectat la presència d'entre un 5 i un 10% de crisòlit, una variant de l'amiant que no desprèn fibres.

Segons TMB, si aquest material està ben encapsulat «no representa cap perill», per això s'han marcat els trens en què s'ha detectat amiant, i s'ha recobert la zona contaminada per evitar que es desprenguin partícules cancerígenes.

Font: 20minutos

0 Comentarios

Alstom subministrarà 25 tramvies Citadis per a Atenes

24/10/2018

0 Comentarios

 
Imagen
Recreació virtual dels nous Citadis per a Atenes. Imatge: Alstom/Vía Libre

Alstom ha firmat un contracte per valor de més de 50 milions d'euros per el subministrament de 25 tramvies Citadis X05 per a Atenes. Aquests nous combois aniran destinats a la xarxa de tramvies actual de la capital grega i a les futures prolongacions projectades. 

Alstom ha firmat un contracte per valor de més de 50 milions d'euros per a la construcció de 25 nous tramvies Citadis X05 a càrrec d'Attiko Metro, la responsable de l'explotació del tramvia a la capital hel·lènica.  

Els vehicles que circularan per l'actual xarxa tramviària d'Atenes i en les extensions projectades, es fabricaran a la factoria catalana de Santa Perpètua de Mogoda, i el seu lliurament està previst per a l'any 2020.

El contracte inclou les proves a la xarxa atenesa, els serveis de formació i garantia, així com les peces de recanvi. El centre industrial de Santa Perpètua, està fabricant actualment tramvies per a les ciutats de Sydney (Austràlia), Frankfurt (Alemanya) i Lusail (Qatar).

0 Comentarios

Stadler guanya un nou contracte per Eslovàquia

22/10/2018

0 Comentarios

 
Imagen
Imatge virtual dels nous SURF per a Eslovàquia. Imatge: zdopravy.cz

Stadler Rail guanya un nou contracte als Balcans i es consolida en aquest sector europeu amb un nou contracte per a la operadora nacional eslovaca ZSSK. 

L'operador de ferrocarril nacional d'Eslovàquia (ZSSK) ha atorgat a Stadler un contracte per subministrar cinc unitats elèctriques i una locomotora electro-dièsel per a la línia de via estreta del Ferrocarril elèctric de Tatra. El lliurament d'aquests trens està previst per al proper 2022.

Stadler va dir que els nous automotors serien de l'última generació de la família SURF, personalitzats per a línia amb cremallera així com d'adherència. Aquesta classe de vehicles són molt comuns les línies de via mètrica de Suïssa.

 Cada unitat tindria 91 seients i dos espais per a cadires de rodes, amb una zona multifuncional per a bicicletes i carrets de bebè a més de wi-fi, aire condicionat i un modern sistema d'informació per a passatgers.

Amb aquest nou contracte, Stadler es consolida a la zona dels Balcans. El fabricant suís ja té en circulació els FLIRT 3 a Sèrbia, i de cara al 2019 arribaran els nous FLIRT i KISS de dos pisos per a Eslovènia, contractats per la eslovena SZ. 

Font: Marcostrain/Elaboració pròpia

0 Comentarios

En estudi la connexió Londres-Bordeus en alta velocitat

17/10/2018

0 Comentarios

 
Imagen
La connexió entre Londres i Bordeus es sotmet a estudi gràcies a la col·laboració entre diversos organismes francesos i anglesos. Imatge: Global Rail News

SNCF Réseau, Eurotunnel, Lisea i High Speed han firmat un acord de col·laboració per fer un estudi de viabilitat sobre una possible connexió en alta velocitat entre Londres i Bordeus. 

La connexió entre Londres i Bordeus en alta velocitat és cada cop més possible. SNCF Réseau, Eurotunnel, Lisea i High Speed han firmat un acord conjunt de col·laboració per fer un estudi de viabilitat sobre una possible connexió en alta velocitat entre Londres i Bordeus, que permetria posar les dues ciutats a menys de cinc hores de viatge. 

Els quatre gestors d'infraestructura analitzaran les adaptacions necessàries a l'estació de Bordeus per acollir tràfics procedents del canal de la Mànega, les instal·lacions a implantar per realitzar els controls de seguretat fronterers que permetin el viatge directe entre Bordeaux Saint Jean i London Saint Pancras, i seus costos.

Aquesta connexió que posaria a les dues ciutats a menys de cinc hores de temps de viatge, és possible després de l'obertura de la línia d'alta velocitat Sud Europe Atlantique entre Tours i Bordeus.

El 2017, més d'un milió de persones van viatjar en avió entre Londres i la regió de Bordeus, un mercat del qual un 20 per cent dels clients podria optar pel ferrocarril en funció de la distància i el temps de viatge, com demostra el èxit d'altres connexions com la Londres-Àmsterdam.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Renfe posa en marxa a partir del proper dilluns, nous serveis regionals Alacant-Villena

17/10/2018

0 Comentarios

 
Imagen
Renfe posarà en marxa a partir d'aquest dilluns 22, noves relacions de Mitja Distància entre Alacant i Villena. Imatge: Hugo Hernández (Ferropedia)

Renfe posarà en marxa a partir d'aquest proper dilluns 22 d'octubre, nous serveis de Mitja Distància entre Alacant i Villena amb increment de freqüències a Novelda, Elda-Petrer i Sax. 

Renfe posarà en marxa a partir del proper dilluns 22 d'octubre, noves relacions de Mitja Distància entre Alacant i Villena, amb parades a Universitat d'Alacant, Sant Vicent Centre, Novelda, Elda-Petrer i Sax. Seran un total de 10 noves freqüències, que alhora comportarà també l'adaptació de la resta de relacions MD que circulen a la línia actualment. 

Aquesta ampliació suposa un total de 62 trens addicionals setmanals, dotant de més serveis i més freqüència per a les estacions de la línia. A més, els nous serveis es complementaran amb la oferta actual de la C3 de rodalia entre Alacant i Sant Vicent Centre. 


TEMPS DE VIATGE
Alacant-Novelda: 26 minuts
Elda-Univ. Alacant: 27 minuts
Univ. Alacant-Villena: 39 minuts
Villena-Alacant: 49 minuts


Font: Elaboració pròpia 

0 Comentarios

DB impulsa el Corredor Euroasiàtic de mercaderies

9/10/2018

0 Comentarios

 
Imagen
DB Cargo impulsa un nou corredor de mercaderies entre Europa i l'Àsia. Imatge: DB Cargo AG

L'alemanya Deutsche Bahn (DB), impulsarà un nou corredor de mercaderies, a través de la nova filial DB Cargo Eurasia, amb l'objectiu de transportar 100.000 contenidors el 2020. 

DB impulsarà un nou corredor euroasiàtic de mercaderies a través de la filial DB Cargo Eurasia. La nova filial amb seu a Xangai operarà els serveis des de i cap a la Xina, gestionarà totes les activitats de DB relacionades amb el Corredor i millorarà l'oferta de serveis i la productivitat. A partir d'aquesta tardor, DB provarà un enllaç marítim entre Kaliningrad i Rostock que permetrà distribuir mercaderies procedents de la Xina des del port del Mar Bàltic a la resta d'Europa més ràpidament i amb major flexibilitat.

El projecte de creixement de DB també inclou millores en l'intercanvi electrònic de dades per elevar l'eficiència dels tràfics, per al que els Ferrocarrils Alemanys (DB), Russos (RZD) i Polonesos (PKP) han signat un acord el passat mes de setembre.

CORREDOR EUROASIÀTIC
Durant l'última dècada, una gran varietat de mercaderies, des de peces de vestir, paper i articles de consum fins a productes electrònics i peces per a diversos segments de la indústria, ha estat transportada a través del Corredor Euroasiàtic.

Amb un temps de viatge mitjana d'entre catorze i setze dies, el ferrocarril ofereix més rapidesa que el transport marítim i millor preu que l'aeri i avantatges mediambientals. Ara, a més hi ha la possibilitat de contractar el transport per contenidors o fins i tot per volums inferiors.

Font: Vía Libre

0 Comentarios
<<Anterior

    Autor/s

    Redacció Trenpassió. Actualitat ferroviària de Catalunya, Espanya i la resta del món.

    Canal RSS

    Arxiu de notícies

    Noviembre 2018
    Octubre 2018
    Septiembre 2018
    Julio 2018
    Junio 2018
    Mayo 2018
    Abril 2018
    Marzo 2018
    Febrero 2018
    Enero 2018
    Diciembre 2017
    Noviembre 2017
    Octubre 2017
    Septiembre 2017
    Agosto 2017
    Julio 2017
    Junio 2017
    Mayo 2017
    Enero 2017
    Diciembre 2016
    Noviembre 2016
    Octubre 2016
    Septiembre 2016
    Agosto 2016
    Julio 2016
    Junio 2016
    Mayo 2016
    Abril 2016
    Marzo 2016
    Febrero 2016
    Enero 2016
    Diciembre 2015
    Noviembre 2015
    Octubre 2015
    Septiembre 2015
    Agosto 2015
    Julio 2015
    Junio 2015
    Mayo 2015
    Abril 2015
    Marzo 2015
    Febrero 2015
    Enero 2015
    Diciembre 2014
    Noviembre 2014
    Octubre 2014
    Septiembre 2014

    Categories

    Todo
    Adif
    Campanyes
    Curiositats
    Empreses
    Entrevistes
    Espanya
    FGC
    FGV
    Illes Balears
    Infraestructures
    Internacional
    Liberalització
    Liberalització
    Museus
    Operadores Privades
    Opinió
    Opinió
    País Valencià
    País Valencià
    Renfe Operadora
    Rodalies De Catalunya
    Successos
    TMB
    TRAM
    Trenpassió
    Trenpassió

Con tecnología de Crea tu propio sitio web con las plantillas personalizables.
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta