TRENPASSIÓ
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta

CAF aconsegueix uns beneficis de 62 MEUR el 2014

26/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
CAF va tancar 2014 amb uns beneficis de 62 MEUR. Imatge: CAF

El fabricant basc CAF va tancar 2014 amb uns beneficis de 62 MEUR. La cartera de comandes va ascendir als 5.251,10 MEUR. 

La companyia Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha informat en un comunicat que l'import de la seva xifra de negocis era a finals del 2014 de 1.447,1 milions d'euros, dels quals el 82,3% corresponia als mercats exteriors.

El benefici abans d'impostos va ser de 80,5 milions d'euros, davant els 114.300 MEUR que va obtenir el 2013, aquest benefici després de l'Impost de Societats a 31 de desembre de 2014 ha estat de 62.100 MEUR d'euros i el seu marge de beneficis abans d'interessos, impostos, depreciació i amortització es va situar en 146.400 MEUR.

Actualment, entre els projectes que està desenvolupant CAF, cal destacar, el subministrament de tramvies per a les ciutats d'Utrecht (Països Baixos) i Saint-Étienne (França), així com la construcció de cotxes per a la línia ferroviària que uneix Londres i Escòcia i el contracte de la senyalització i telecomunicacions d'una línia d'alta velocitat a Múrcia, a més de trens per a l'empresa Amtrak a Estats Units, Holanda i Aràbia Saudita.



Fonts: CAF/Rail Press News

0 Comentarios

Alstom equiparà la nova línia de tramvia de Sydney

26/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
Alstom equiparà la nova línia tramviària a Sydney, que es posarà en servei l'any 2019. Imatge: Vía Libre/Alstom

Alstom equiparà íntegrament la nova línia tramviària de la ciutat australiana de Sydney, el que inclou el disseny, el subministrament i la posada en servei de trenta tramvies Citadis X05, l'alimentació elèctrica, els sistemes de seguretat, senyalització i informació i els equips de taller.

La línia tindrà 12 quilòmetres de longitud dels quals dos estaran equipats amb el sistema d'alimentació per terra d'Alstom, APS, i comptarà amb sistemes de recuperació d'energia Hesop. Alstom també s'encarregarà del manteniment de la línia i els vehicles.

La línia que es posarà en servei comercial a principis de 2019, enllaçarà Circular Quay al centre de negocis de la ciutat amb l'estació central i els barris de Kingsford i Randwick, al sud-est.

El finançament del contracte clau en mà de la línia, adjudicat pel Ministeri de Transports de Nova Gal·les del Sud al consorci Altrac format per Alstom, Transdev, Acciona i Capella, va ser aprovat el desembre passat mitjançant un sistema de col·laboració públicoprivada per un import de 1.400 milions d'euros.

A més, Altrac serà responsable de l'explotació i el manteniment complet del sistema tramviari Inner West Light Rail que està en servei enllaçant l'oest de Sydney, des de Pyrmont i Darling Harbour i el centre de negocis del sud, amb dotze tramvies fabricats per CAF.


ELS NOUS CITADIS X05
El Citadis X05, és l'últim model de la plataforma Citadis d'Alstom. Equipa motors d'imants permanents que redueixen el consum d'energia, i sistemes de confort com àmplies superfícies envidrades, il·luminació per LED i dobles portes d'accés.

Compten amb sistemes de comunicació d'emergència, informació al viatger en temps real i vídeo-vigilància per circuit tancat de televisió. Tots els sistemes de senyalització, seguretat i informació del projecte seran desenvolupats i fabricats per Alstom Espanya en els seus laboratoris tecnològics instal·lats a Madrid.




Font: Vía Libre

0 Comentarios

La japonesa Hitachi compra AnsaldoBreda 

26/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
La japonesa Hitachi és la nova propietària de la italiana AnsaldoBreda. Un moviment que pot suposar l'expansió europea de Hitachi. Imatge: Jollyroger (Wikipedia)

Després de molts mesos d'intriga i incertesa sobre el futur del fabricant de trens italià AnsaldoBreda, finalment la firma italiana ja ha trobat comprador. Es tracta del fabricant japonès Hitachi, que veu aquesta compra com un moviment important de cara a la seva expansió a Europa.


La companyia japonesa Hitachi ha confirmat la compra del fabricant de trens italià AnsaldoBreda com a un moviment clau per a la seva expansió europea.

La multinacional asiàtica pagarà 36 milions d'euros per fer-se amb gairebé el 100% de l'empresa, exceptuant alguns contractes residuals de AnsaldoBreda. A més, per altres 773 milions d'euros, també comprarà el 40% d'Ansaldo STS, dedicada a la senyalització i el control ferroviari.

UNA COMPRA QUE REDEFINEIX ANSALDOBREDA I POSICIONA HITACHI
D'aquesta manera, a més d'entrar a Europa, Hitachi aconseguirà reduir el deute del grup Finmeccanica fins als 600 milions d'euros, fet que suposa una millora respecte a la situació actual de l'empresa italiana.

La compra d'AnsaldoBreda i Ansaldo STS, només pendent de les últimes aprovacions, servirà per donar una mica d'aire al grup Finmeccanica, que deixarà de banda el negoci ferroviari. A més, per Hitachi Rail serà una empenta cap a les primeres posicions del sector a nivell mundial.



Fonts: Global Rail News / Trenvista (Ferro Rail) 
 

0 Comentarios

L'ERO de Renfe supera les previsions d'adhesió en quasi 500 empleats

25/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
L'ERO de Renfe ja ha superat les 500 subscripcions, del qual bona part d'aquest gruix correspon al col·lectiu dels maquinistes i als tallers de manteniment. Imatge: suite101.net

Quan falta poc menys d'una setmana per que el termini d'adhesió finalitzi, l'ERO polèmic de Renfe Operadora ha superat ja les 500 subscripcions previstes per la companyia. Això suposa un 34% del total de la plantilla. També es sumen en aquest ERO, 20 directius de la companyia. També han tingut resultats similars l'ERO a Adif. 

A poc menys d'una setmana per que el termini d'adhesió finalitzi, el polèmic ERO de Renfe ha superat ja les 500 subscripcions previstes per la companyia. Amb aquest procés, per al qual hi ha pressupostats 14,9 milions d'euros, la companyia pretén optimitzar els seus recursos humans. 

ÈXIT DE RENFE EN EL SEU ERO
De moment, un total de 670 empleats de la companyia ha sol·licitat voluntàriament la seva adhesió a aquest procés. La major part dels treballadors que han pres aquesta decisió formen part del col·lectiu dels maquinistes (265, que suposen un 39,5% del total) i dels treballadors dels tallers de manteniment (160, un 23,8%). A més, 20 directius s'acolliran també a l'ERO.

La compensació econòmica a percebre pels subscrits, acordada amb els sindicats, arribarà dividida en mensualitats que no seran menys de 12 ni més de 16. El nombre dependrà de l'edat del treballador, que a la companyia té una mitjana de 51 anys.

Aquest èxit de l'ERO de Renfe, amb un 34% de sol·licituds per sobre de les previsions, segueix la línia d'altres processos similars, com l'executat per Adif. En aquest cas s'havien previst 250 adhesions voluntàries, arribant finalment a les 404, gairebé el doble.

Amb la reestructurada plantilla que quedarà després de dur a terme aquest procés, Renfe espera millorar la seva productivitat. Segons les declaracions del seu president, Julio Gómez Pomar, al Congrés "L'empresa té àmbits en els quals es podria treballar amb una plantilla més ajustada". A més, també declarava que era una gran oportunitat per als treballadors de certa edat que tenien llocs de treball amb un alt nivell de desgast físic.


Fonts: Europa Press / Trenvista (Ferro Rail) 



 

0 Comentarios

Renfe i Air Europa amplien destinacions gràcies al bitllet combinat tren-avió

25/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
Renfe i Air Europa amplien el bitllet combinat tren-avió a més destinacions. Imatge: Alberto Pérez (Youtube)

Renfe i Air Europa amplien destinacions en el seu bitllet combinat tren-avió. Aquest bitllet combinat es troba disponible des de fa 5 anys. 

Renfe i Air Europa augmenten la quantitat de destinacions disponibles amb el bitllet combinat tren-avió gràcies a una nova eina d'emissió conjunta.

UNA EINA PER MILLORAR EL SERVEI
Aquesta nova eina, Access Rail, està destinada a les agències de viatge i no només permetrà més connexions intermodals, sinó que també facilita el procés de facturació i emissió dels bitllets en classe business, tant per al tren com per l'avió.

Les ciutats que es beneficiaran d'aquests canvis a partir del 2 de març són Almeria, Burgos, Ciudad Real, Granada, Guadalajara, Lleó, Oviedo, Palència, Segòvia, Toledo i Vitòria, que se sumaran a les que ja gaudien de l'bitllet combinat tren-avió.


EL BITLLET COMBINAT TREN-AVIÓ, UNA COL·LABORACIÓ CONSOLIDADA
Aquesta col·laboració entre Renfe i Air Europa ve donant-se des de fa més de 5 anys, i té com a objectiu oferir un servei més còmode al viatger, que tot i fer transbord no ha de preocupar l'enllaç com ho faria de comprar els bitllets de forma individual.

Amb aquesta millora del servei també s'han ampliat les freqüències a totes les disponibles sempre que es mantingui el temps mínim de connexió de 2h i 15m entre l'arribada del tren a Madrid i la sortida del vol a l'aeroport de Barajas.


Fonts: Renfe / Trenvista (Ferro Rail)




0 Comentarios

Marroc destinarà 693 milions d'euros al ferrocarril al 2015

25/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
Marroc destinarà 693 MEUR al ferrocarril durant aquest any. Imatge: Kabelleger / David Gubler (Wikimedia)

El passat 19 de febrer, el consell d'administració dels Ferrocarrils Nacionals del Marroc (ONCF), reunit a Rabat, la capital, va aprovar un pressupost proper als 693 milions d'euros per l'any en curs. La reunió va estar presidida pel ministre d'Infraestructures, Transport i Logística, Aziz Babbah.

Més de la meitat del pressupost, uns 370 milions d'euros, s'assigna a la línia d'alta velocitat Tànger-Kenitra, de dos-cents quilòmetres de longitud, que es troba en construcció en l'actualitat, mentre que els restants 323 milions es destinaran a millores a la xarxa convencional.

Entre aquestes s'inclouen la construcció d'una tercera via entre en la línia Kenitra-Casablanca, el desdoblament de vies en la línia Settat-Marràqueix, la modernització d'estacions, la renovació del material rodant existent i l'adquisició de nous trens, així com millores en la seguretat.


CONTRACTE 2010-15
El director general de l'ONCF, Mohamed Rabie Khlie, va afirmar que les inversions previstes estan en línia amb la llei de finançament estatal per al 2015, i les previsions del contracte 2010-15 de ONCF amb l'Estat marroquí. L'any 2012-13, ONCF va transportar 38 milions de viatgers i 38 milions de tones de mercaderies anuals.

La xarxa principal de ONCF, de 1.435 mil·límetres d'ample de via, consisteix en un eix nord-sud entre Tànger, passant per Rabat i Casablanca, i Marràqueix. Aquest enllaç Nord-Sud enllaça amb la connexió est-oest que uneix Oujda, a l'est, travessant Fes, i Rabat. A les destinacions importants, que encara no tenen cobertura ferroviària, arriba una empresa d'autobusos, Supratours, propietat de la companyia ferroviària.


Font: Vía Libre

0 Comentarios

Rodalies de Catalunya participa en el 25è aniversari del Museu de Vilanova

25/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
Rodalies de Catalunya se suma a la celebració del 25è aniversari del Museu del Ferrocarril de Vilanova, oferint un bitllet combinat amb l'entrada al museu inclosa. Imatge: Jordi F.G.

Rodalies de Catalunya se suma a la celebració del vint-i-cinquè aniversari del Museu del Ferrocarril de Catalunya. Durant aquest any s'han programat 12 actes, un per mes. Rodalies ofereix un bitllet combinat que inclou el desplaçament en tren de rodalies des de qualsevol estació de la xarxa i l'entrada al museu.

El Museu del Ferrocarril de Catalunya per celebrar el seu vint-i-cinquè aniversari ha preparat un programa especial amb dotze activitats al llarg d'aquest 2015, comptant amb diversos aliats, entre els quals destaca l'operador ferroviari predominant a la zona, Rodalies de Catalunya.

Durant aquest mes el Museu ve posant en marxa una campanya de col·laboració i patrocinis per a organitzacions i particulars així com un portal per recollir i publicar totes les felicitacions per aquest aniversari. Es publiquen a través de totes les xarxes socials a través del hashtag #25MFCVilanova.

Entre el ventall d'actuacions que s'aniran celebrant durant aquest any, destaquen la instal·lació de connexió wifi a tot el recinte del museu, o la instal·lació d'un nou sistema de música i sons ferroviaris a la rotonda del Museu. El proper mes es posarà en marxa el nou "Espai Talgo" una exposició sobre el paper dels trens Talgo en l'evolució del ferrocarril i de la societat des del seu començament (l'any 1950) fins als nostres dies. Un espai que aspira a complementar la col·lecció de vehicles Talgo. Altres actuacions previstes són la rehabilitació de dos vehicles i dels característics dipòsits d'aigua o la publicació de dos llibres.


BITLLET COMBINAT RODALIES + MUSEU
Rodalies de Catalunya i el Museu del Ferrocarril ofereixen un bitllet combinat que permet conèixer el món del tren d'avui i d'ahir. Amb aquest Bitllet Combinat s'ofereix la possibilitat de viatjar des de qualsevol estació de la xarxa de rodalies fins a la capital del Garraf amb els trens de la línia R2 sud de Rodalies.


A l'arribada a Vilanova i la Geltrú, a pocs metres de l'estació, es troba el Museu del Ferrocarril en el que va ser dipòsit de locomotores. Ofereix unes instal·lacions ferroviàries de finals del XIX singulars, i una de les col·leccions de vehicles més importants d'Europa, màquines de vapor de totes les èpoques, Talgos, automotors o cotxes per a viatgers de diferents classes.


El Museu proposa també activitats familiars, espais de lleure per a nens, documentals i un ventall d'atractius per gaudir del passat, present i futur d'un mitjà de transport que en els últims 160 anys ha canviat la forma de moure's. La tornada també en tren per la costa arrodoneix el viatge amb una experiència paisatgística.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Reunió dels presidents de Renfe i SNCF per analitzar els resultats de l'alta velocitat

24/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
Els presidents de Renfe i SNCF es reuneixen per analitzar els resultats dels serveis d'alta velocitat a França. Imatge: Jordi F.G.

Els presidents de Renfe i SNCF s'han reunit per analitzar els primers resultats anuals de l'alta velocitat a França, i han acordat l'evolució del servei per l'any 2016.

Els presidents de SNCF i Renfe s'han reunit per analitzar els primers resultats anuals de l'AVE a França i han acordat l'evolució del servei l'any 2016.

ELS RESULTATS DE L'AVE A FRANÇA
En el seu primer exercici l'AVE a França ha transportat a 1.875 milions de viatgers, però tan sols un 42,9% dels quals van utilitzar el servei per creuar la frontera.

21 destinacions que ofereixen fins a 64 combinacions, i els usuaris acaben decantant pels viatges domèstics. A més, en aquest temps s'han vist diferències notòries entre l'ocupació d'uns enllaços i altres.

De fet, aquests resultats agredolços fan pensar en si aquests serveis internacionals són rendibles o s'haurien d'eliminar, cosa sobre la qual el Tribunal de Comptes francès ja va donar la seva opinió fa uns mesos.



Font: Trenvista (Ferro Rail) / El Economista / ABC

0 Comentarios

Proves climàtiques dels Desiro Cityjet dels ferrocarrils austríacs 

24/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
Siemens porta a terme les proves climàtiques als nous trens Desiro Cityjet de l'ÖBB. Imatge: Vía Libre/Siemens

Siemens està duent a terme les proves climàtiques dels nous trens Desiro Cityjet dels Ferrocarrils Federals Austríacs, ÖBB, en el major túnel del món per a aquest tipus d'assajos, el de Rail Tec Arsenal, RTA, a Viena.

Aquesta instal·lació austríaca és capaç de reproduir les condicions meteorològiques dels climes més extrems, des de la humitat i la temperatura del clima tropical, als freds siberians, certificant les condicions de resistència a la intempèrie de qualsevol material rodant i assegurant les condicions de confort i seguretat en la seva explotació.

Els Desiro Cityjet formen part d'una comanda de cent unitats per import total de 550 milions d'euros, cursat per ÖBB a Siemens al gener de 2013. Aquesta comanda s'engloba en un acord marc que contempla el subministrament de fins a dues-centes unitats d'aquests vehicles destinats a trànsits regionals i de rodalies.


Font: Vía Libre

0 Comentarios

Arriba a la Xina el tren de mercaderies procedent de Madrid

24/2/2015

0 Comentarios

 
Imagen
El tren de mercaderies Yixin'ou va arribar aquest diumenge a la terminal de mercaderies de Yiwu, procedent de Madrid. Imatge: Vía Libre

El tren va invertir quatre dies en el trajecte de la línia Yixin'ou, la qual es considera com el més llarg de tots els ferrocarrils de càrrega del món. El tren ha transportat productes espanyols d'alta qualitat, com vi i oli d'oliva.

El tren, que també va ser rebut a la Xina enmig de certa expectació mediàtica, va recórrer 13.000 quilòmetres passant per la Xina, Espanya, Kazakhstan, Rússia, Bielorússia, Polònia, Alemanya i França. El servei es va iniciar a finals de passat any. El primer tren de la Xina a Espanya, portava productes elaborats a la zona per a la venda en basars espanyols durant la campanya de Nadal. En aquest viatge d'anada el tren va arribar a Madrid després de vint dies de viatge. El tren és una primera prova que busqui una alternativa al transport aeri i marítim.

Estava previst que el tren arribés per cobrir la demanda de productes de qualitat lligada a la festa de l'Any Nou xinès, un moment d'especial punta de consum. El tren, a més d'incrementar alguns dies el recorregut (tot i que la idea és retallar a uns divuit dies el trajecte), va arribar més tard a causa de la necessitat de comptar amb uns contenidors especials capaços de suportar les gèlides temperatures que té superar el tren al seu pas per Rússia, les quals podrien haver alterat la qualitat d'aquests productes.



Font: Vía Libre

0 Comentarios
<<Anterior

    Autor/s

    Redacció Trenpassió. Actualitat ferroviària de Catalunya, Espanya i la resta del món.

    Canal RSS

    Arxiu de notícies

    Noviembre 2018
    Octubre 2018
    Septiembre 2018
    Julio 2018
    Junio 2018
    Mayo 2018
    Abril 2018
    Marzo 2018
    Febrero 2018
    Enero 2018
    Diciembre 2017
    Noviembre 2017
    Octubre 2017
    Septiembre 2017
    Agosto 2017
    Julio 2017
    Junio 2017
    Mayo 2017
    Enero 2017
    Diciembre 2016
    Noviembre 2016
    Octubre 2016
    Septiembre 2016
    Agosto 2016
    Julio 2016
    Junio 2016
    Mayo 2016
    Abril 2016
    Marzo 2016
    Febrero 2016
    Enero 2016
    Diciembre 2015
    Noviembre 2015
    Octubre 2015
    Septiembre 2015
    Agosto 2015
    Julio 2015
    Junio 2015
    Mayo 2015
    Abril 2015
    Marzo 2015
    Febrero 2015
    Enero 2015
    Diciembre 2014
    Noviembre 2014
    Octubre 2014
    Septiembre 2014

    Categories

    Todo
    Adif
    Campanyes
    Curiositats
    Empreses
    Entrevistes
    Espanya
    FGC
    FGV
    Illes Balears
    Infraestructures
    Internacional
    Liberalització
    Liberalització
    Museus
    Operadores Privades
    Opinió
    Opinió
    País Valencià
    País Valencià
    Renfe Operadora
    Rodalies De Catalunya
    Successos
    TMB
    TRAM
    Trenpassió
    Trenpassió

Con tecnología de Crea tu propio sitio web con las plantillas personalizables.
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta