Blog Archives

Thello posa en marxa un nou servei nocturn entre Marsella i Milà

24/12/2014

0 Comentarios

Thello posa en marxa la seva segona relació nocturna entre França i Itàlia, que connecta la regió de la Provença-Alps-Costa Blava, amb diverses ciutats italianes. Foto: Hugues Mitton (Hugovoyages)

El passat 15 de desembre, l'operador privat Thello va inaugurar un nou servei ferroviari de viatgers que connecta la ciutat francesa de Marsella amb la italiana de Milà. El primer tren va partir de l'estació de Marsella a les 15.30 i va arribar a Milà a les 22.50.

Gràcies al nou servei, els viatgers de la regió Provença-Alps-Costa Blava podran desplaçar-se a Milà sense necessitat de transbordar. Es tracta de la segona línia ferroviària internacional que posa en marxa l'operador ferroviari des de finals de 2011. La primera connecta a la nit París i Dijon amb Venècia.

Aquesta nova línia donarà cobertura diària a les estacions franceses de Marsella Saint Charles, Toulon, Les Arcs, Saint-Raphael, Cannes, Antibes, Niça, Mònaco i Menton. Posteriorment, seguirà el seu recorregut per Itàlia fins a Milà.

Thello és el primer operador ferroviari de transport de viatgers que penetra en el mercat francès. Està format per dos importants grups europeus: Trenitalia (Itàlia) i Transdev (França), que participen en la societat amb un 67 i un 33 per cent respectivament.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Talgo estalvia un milió d'euros en components per l'AVE a La Meca

24/12/2014

0 Comentarios

Talgo estalvia un milió d'euros en components per l'AVE a la Meca, que es fabricarà a la Xina. Foto: Vía Libre

Talgo ha estalviat un milió d'euros comprant a la Xina alguns dels components per als trens del projecte de l'AVE Medina-La Meca, gràcies a la col·laboració a la cadena de subministrament amb la consultora Lowendal Masaï.

Aquesta col·laboració s'ha substanciat en un sistema d'allotjament, "hosting", a l'oficina de Lowendal massai a Xangai, que havia realitzat abans un estudi de mercat i que ha permès que les compres de Talgo a la Xina fossin operatives immediatament.

L'estalvi d'un milió d'euros obtingut en les compres de components per als trens el projecte Haramain, hauria estat impossible si Talgo calgués hagut de començar des de zero el procés d'identificació de subministradors de peces per als seus trens al país asiàtic.

La col·laboració a la Xina, que ja ha complert un any, elimina procediments legals, burocràtics i administratius i fins i tot immobiliaris de manera que es racionalitza el procés de compres i es pot regular la càrrega de treball i mantenir un control de qualitat eficient basat en els estàndards definits per Talgo amb consultors formats per ella mateixa. A més els resultats del procés estan parametritzats i controlats.

TALGO I LOWENDAL MASAÏ
Talgo i Lowendal Masaï van iniciar la seva col·laboració a l'any 2011 en la creació de la cadena de subministrament per a la planta de producció que Talgo va construïr a Kazakhstan conjuntament amb els Ferrocarrils Kazakhs (KTZ).

Aquest projecte conjunt per al disseny i configuració de la cadena de subministrament de la planta de Talgo a Astana, capital de Kazakhstan, va ser premiat per l'Associació de Professionals de Compres, Contractació i Aprovisionaments (Aerce) amb el premi Diamant de les Compres a la categoria d '"Estratègia".

Talgo i Lowendal Masaï també han desenvolupat projectes conjunts a Rússia i el Brasil i han explorat altres mercats com l'Índia o Turquia.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Renfe llança una promoció infantil als trens AVE per 5 euros

22/12/2014

0 Comentarios

Renfe llança una oferta promocional per al públic infantil, per tal que els nens de fins a 14 anys, puguin viatjar als trens AVE per 5 euros. Foto: HombreDHojalata (Wikimedia)

Renfe llança l'oferta promocional "Coneix l'AVE", per la qual els nens de fins a 14 anys, poden viatjar als trens AVE per només 5 euros.

Renfe llança la seva promoció nadalenca "Coneix l'AVE", per la qual els nens de fins a 14 anys poden viatjar als trens AVE per tan sols 5 euros.

BITLLETS INFANTILS AMB DESCOMPTE I ALTRES CELEBRACIONS DE NADAL
Aquesta promoció de descompte en els bitllets infantils forma part de la campanya de Nadal de Renfe, amb la qual també ha reforçat les seves connexions en aquestes dates (170.000 places complementàries).

A més, l'operadora també ha posat en marxa una sèrie de descomptes i promocions en 630.000 places, permetent viatjar per Nadal amb descomptes de fins al 70%.

Fonts: Europa Press / Trenvista (Ferro Rail) / Renfe

0 Comentarios

Entren en servei les noves unitats de la sèrie 114 d'FGC

22/12/2014

0 Comentarios

Les noves unitats de la sèrie 114 d'FGC van ser presentades i posades en servei aquest dissabte. Foto: Jordi F.G. (Flickr)

Aquest dissabte, FGC va presentar a l'estació d'Avinguda Tibidabo, les noves unitats de la sèrie 114, que substituïrà a les unitats de la sèrie 111, presents durant més de 30 anys en aquesta línia. L'acte va aixecar una força expectació i molts aficionats al ferrocarril es van acostar per veure aquestes noves unitats.

FGC va presentar aquest passat dissabte, a l'estació d'Avinguda Tibidabo, les noves unitats de la sèrie 114, que substituïrà a les unitats de la sèrie 111, a partir del 2015, segons va confirmar l'empresa ferroviària. Quan passaven pocs minuts de les deu del matí, va arribar a l'estació d'Avinguda Tibidabo, una de les dues primeres 114 que entrarien en funcionament va entrar a l'estació d'Avinguda Tibidabo, enmig d'una gran expectació, plena a vessar d'aficionats que no es van voler perdre aquest gran moment. La unitat va fer el recorregut entre Pl. Catalunya i Avinguda Tibidabo, en tots dos sentits, i posteriorment es va fer el bateig de les 2 primeres unitats, que porten el nom de "Mercè Sala" i "Elvira Farreres". Totes les unitats de la sèrie 114 quedaran batejades, majoritàriament amb noms de dones. Les noves unitats de la sèrie 114 es componen de 3 cotxes cadascun i estan totalment adaptades per circular a la línia L7. Feia poc més de 30 anys, que la ja coneguda com a "línia de Balmes", no estrenava cap tren nou, llavors van ser les unitats 111, que van substituïr als trens de la sèrie 600, anomenats com a "Pericos", els que circulaven en aquell moment, i que han circulat a la línia fins a l'actualitat.

Les noves unitats de la sèrie 114 han costat un 30 MEUR, i s'inclouen en la comanda de 24 trens que FGC va adjudicar a l'any 2009 al consorci format CAF i Alstom per la xarxa Barcelona-Vallès.

Font: Elaboració pròpia

0 Comentarios

Adif inverteix 524,5 MEUR en manteniment de línies d'alta velocitat

22/12/2014

0 Comentarios

Adif invertirà 524,5 MEUR per mantenir les línies d'alta velocitat. Foto: Javierito92 (Wikipedia)

El Consell d'Administració d'Adif va aprovar divendres passat l'autorització d'adjudicació, per un import conjunt de 524.516.268 euros, dels respectius contractes per al manteniment de les instal·lacions de telecomunicacions i d'energia de les línies d'alta velocitat per al període 2015-2024.

El major dels dos contractes, per un import de 339.101.652 euros, fa referència als serveis de manteniment i renovació d'instal·lacions de telecomunicacions fixes, telecomunicacions mòbils GSM-R, infraestructura d'operadors de telefonia mòbil, sistemes centrals de la xarxa GSM- R, sistemes de gestió centralitzada de telecomunicacions, telecomandament d'energia i telecomandament de detectors de línies d'alta velocitat.

Aquest contracte s'ha adjudicat al consorci format per les empreses Nokia Solutions and Networks Solutions Spain, Siemens, i Thales Espanya.

El contracte s'ha dividit al seu torn en dues partides, de les quals la principal, per import de 284.651.652 euros, és la destinada a l'àmbit de l'explotació, que comprèn els serveis de manteniment de les instal·lacions i es divideix en deu anualitats . La segona partida puja a 54.450.000 euros i es refereix a les obres d'inversió, que s'inclouran en un acord marc, de manera que només s'efectuaran els pagaments corresponents a les comandes efectivament formulats i adequadament executats.

Les actuacions d'inversió es classifiquen en tres tipus: renovacions imprescindibles, renovacions orientades a l'optimització i possibles ampliacions o millores necessàries per canvis en la normativa o forma d'explotació de qualsevol de les línies d'alta velocitat.

INSTAL·LACIONS D'ENERGIA
El segon contracte, per import de 185.414.616 euros, fa referència al manteniment de les instal·lacions d'energia de tracció, de la línia aèria de contacte, les subestacions elèctriques i els sistemes associats -calefacció d'agulles i enllumenat de túnels- de les línies d'alta velocitat.

Aquest contracte s'ha adjudicat al consorci empresarial integrat per Construcciones, Instalación y Tracción; Control y Montajes Industriales; Eente; E Y M Instal·laciones; FCC Industrial y Infraestructuras Energéticas; Neopul Sociedade de Estudos i Construçoes; Isolux Enginyeria i Vimac.

Els manteniments a què fan referència els dos contractes es duran a terme a les línies d'alta velocitat Madrid-Valladolid i el ramal Olmedo-Medina, Madrid-Sevilla, Còrdova-Màlaga, la Sagra-Toledo, Madrid-València i bifurcació Albacete-Alacant, Madrid-Barcelona-Frontera francesa, ramal Saragossa-Osca i ramal Tarragona-Vandellòs.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Bombardier i Ansaldobreda mantindran la flota Frecciarossa 1000 durant deu anys

22/12/2014

0 Comentarios

Els nous Frecciarossa 1000 entraran en servei a mitjans de 2015. Foto: E656073 (Wikipedia)

Bombardier i Ansaldobreda s'han adjudicat el contracte de manteniment per un període de deu anys dels cinquanta trens que constitueixen la flota V300 Zefiro de Trenitalia, que operaran amb el nom comercial de Frecciarossa 1000. Es preveu que entrin en servei comercial a mitjans de 2015.

El contracte inclou manteniment preventiu i correctiu per als vehicles a partir de la posada en servei comercial prevista per a mitjans de 2015. Bombardier és responsable a Itàlia del manteniment de més de dos-cents vehicles.

Els V300 Zefiro han estat fabricats en col·laboració per les dues empreses que ara es faran càrrec del manteniment i incorporen sistemes de propulsió procedents de la fàbrica de Bombardier a Trápaga.

DESCRIPCIÓ DEL TREN
El V300 és el tren comercial més ràpid d'Europa, capaç d'oferir velocitats comercials de 360 km/h, i velocitats puntes superiors als 400 km/h. Totalment interoperable, equipa ERTMS nivell 2 i SCTM italià, i realitzarà serveis transfronterers inicialment a França i Suïssa, per al que està preparat per rebre qualsevol altre sistema nacional de senyalització.

Amb un total de vuit cotxes, un d'ells cafeteria-restaurant, ofereix una capacitat de 485 passatgers repartits en quatre classes i dues places per a cadires de rodes. Amb una longitud de 202 metres es recolza en setze bogies de dos eixos i equipa tracció distribuïda.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Foment dóna llum verda a la creació de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària

22/12/2014

0 Comentarios

El Ministeri de Foment aprova la creació de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària, aprovada el passat divendres al Consell de Ministres. Foto: Vía Libre

El Consell de Ministres va aprovar divendres passat el Reial decret pel qual es crea l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària i s'aprova el seu Estatut. Entre altres funcions, aquest organisme serà el responsable d'autoritzar la posada en servei de línies i vehicles i expedir certificats i autoritzacions de seguretat, llicències de conducció per maquinistes, i homologacions de centres relacionats amb el personal ferroviari i de manteniment de material rodant.

L'Agència exercirà en l'àmbit estatal les funcions d'autoritat responsable de la seguretat, previstes en la normativa ferroviària i, en particular, l'ordenació, inspecció i supervisió de tots els elements del sistema ferroviari tant en infraestructures, material rodant i personal ferroviari com en operació ferroviària.

Així mateix, ha de dur a terme les funcions relacionades amb la interoperabilitat del sistema ferroviari de competència estatal i li correspondrà l'atorgament, suspensió i revocació de llicències a les empreses ferroviàries.

COMPETÈNCIES
Entre d'altres, l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària vetllarà pel manteniment de la seguretat sobre la Xarxa Estatal Ferroviària d'Interès General. També s'autoritzarà la posada en servei de línies i vehicles i expedir certificats i autoritzacions de seguretat, llicències de conducció per a maquinistes, i homologacions de centres relacionats amb el personal ferroviari i de manteniment de material rodant.

Així mateix, proposarà l'elaboració i desenvolupament del marc normatiu de seguretat i supervisarà el compliment pels diferents agents del sistema ferroviari.

A més, assistirà i participarà en els grups de treball de l'Agència Europea Ferroviària i en altres organitzacions nacionals i internacionals relacionades amb la seguretat o interoperabilitat del transport ferroviari, i exercirà també la potestat sancionadora en matèria de seguretat ferroviària.

ÒRGANS DE GOVERN
Els òrgans de govern de l'Agència seran el president i el Consell Rector. Per la seva banda, li correspondrà ser l'òrgan de control a la Comissió de Control i seran òrgans executius i operatius el director, la subdirecció general d'Infraestructures, la subdirecció general de Coordinació de la Seguretat Ferroviària i la Divisió d'Administració.

El president de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària serà el titular de la Secretaria General d'Infraestructures.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Samskip inaugura un servei intermodal entre Rotterdam i Itàlia

19/12/2014

0 Comentarios

Samskip posarà en marxa un nou servei intermodal de mercaderies entre Rotterdam i Itàlia. Foto: matts-place.com

El proper mes de gener, Samskip, amb seu a Amsterdam (Països Baixos), inaugurarà un servei intermodal de mercaderies entre Rotterdam i la terminal de Melzo, a prop de Milà (Itàlia).

Els temps de viatge Rotterdam-Melzo seran inferiors a trenta hores. Els Ferrocarrils Alemanys (DB) aportaran la tracció. Des Melzo, hi haurà connexions a terminals a Pàdua, Frosinone i Bari.

Samskip va afirmar que les cinc sortides setmanals inicials suposen "una important millora" en la seva "xarxa multimodal totalment integrada i paneuropea", i es basaran en serveis de trens purs des de Suècia, que s'oferiran a través de la branca multimodal Samskip Van Dieren, a més de les seves connexions marítimes al Regne Unit, Irlanda, Escandinàvia, els Estats Bàltics, Rússia i Islàndia.

"Els clients d'aquest important corredor són molt exigents pel que fa a fiabilitat i sostenibilitat dels serveis que utilitzen", va afirmar David Besseling, director de Serveis Multimodals de Samskip per Itàlia. "Un avantatge important d'aquest nou servei és que tenim el control complet sobre l'horari del tren, capacitat i equips, connectant serveis intermodals i marítims per adaptar als nostres clients".

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Un consorci participat per Acciona implantarà una línia de tramvia a Sydney

19/12/2014

0 Comentarios

Un consorci en que hi participa Acciona, implantarà una línia de tramvia a Sydney, la major ciutat australiana. Imatge: Vía Libre

El govern de Nova Gal·les del Sud, a Austràlia, ha adjudicat al consorci Altrac Light Rail, en el qual participa l'espanyola Acciona, el contracte per construir una línia de metro lleuger de dotze quilòmetres a Sydney, la major ciutat australiana. L'inici de les obres està previst a l'abril de 2015 i l'entrada en servei per a principis del 2019.

El contracte inclou el disseny, la construcció, l'explotació i el manteniment del nou Tren Lleuger del Districte Central de Negocis i Sud-est i compta amb un pressupost de 2.100 milions de dòlars australians, uns 1.400 milions d'euros.

El consorci que inclou a més d'Acciona, a Transdev Sydney, Alstom Transport Austràlia i Capella Capital també assumirà l'explotació i manteniment de l'actual línia Inner West Light Rail. Acciona Concesiones també prendrà una participació en el projecte.

RECORREGUT
Acciona és la responsable del disseny i la construcció i integració de l'obra civil, que inclou els dotze quilòmetres de línia i dinou parades, un pont sobre l'autopista Eastern Distributor, un túnel sota Moore Park, les instal·lacions del centre de control, cotxeres i un dipòsit de manteniment, subestacions i altres edificis i instal·lacions de servei al llarg de la ruta. El projecte també inclou un tram sense catenària per preservar l'estètica del Districte Central de Negocis.

Les obres exigiran reubicacions d'infraestructures de serveis d'energia, telecomunicacions i gas, així com una extensa regeneració urbana, com la transformació en un passeig de vianants a George Street, una de les principals artèries de la ciutat al Districte Central de Negocis de Sydney.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

Trens portacotxes de set-cents metres entre Valladolid i París

19/12/2014

0 Comentarios

Renfe posa en marxa un tren de mercaderies internacional de set-cents metres de longitud entre Valladolid i París. Foto: Javier López

El grup CAT, operador logístic de Renault, inicia les proves d'un trànsit destinat a aportar més competitivitat a la indústria de l'automòbil. Renfe Mercancías posa en marxa el primer tren internacional d'automòbils de set-cents metres entre Valladolid i París. Carregarà 286 vehicles en un tren amb vint-i-dos vagons.

Renfe Mercancías, a través de la seva filial especialitzada en transport d'automòbils Pecovasa, ha posat en marxa aquest trànsit que connectarà la factoria val·lisoletana de Fasa amb Flins, als voltants de París. Amb aquest projecte de tren es busca aportar més competitivitat a Renault i oferir noves opcions a altres fabricants de la indústria de l'automòbil a Espanya. El sector ha reconegut al ferrocarril com una peça clau i necessària en la cadena logística del sector, existint un acord en vigor al respecte entre l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions, Anfac, i Adif.

Els primers trens d'aquesta connexió estaran compostos per vint-i-dos vagons de Renfe en ample ibèric que es carregaran amb el model Captur de Renault, la producció exclusiva es realitza a la fàbrica de Valladolid. El tren transportarà 286 vehicles fins a la frontera d'Irun/Hendaia on seran transbordats a altres vagons de Renfe en ample estàndard UIC per continuar camí per vies franceses amb l'operadora Euro Cargo Rail fins arribar a la planta de Flins, a uns 47 quilòmetres de París. L'optimització d'aquests tràfics podria arrodonir-se i aprofitar el retorn d'aquests vagons buits amb altres models de Renault i transportar-los cap al sud de França o cap a Espanya.

TRÀNSIT D'EXPORTACIÓ I AVANTATGES MEDIAMBIENTALS
Aquest nou trànsit ferroviari d'exportació a Espanya suposa un nou impuls a la logística que les fàbriques d'automòbil espanyoles requereixen en la seva aposta pels mercats internacionals (la major part de la seva producció s'exporta). Així ja tenim els precedents dels tràfics que Pecovasa/Renfe va començar a desenvolupar el 2010 amb destinació a Santander, Gijón i Bilbao -també per CAT/Renault-; el 2011 amb destinació a Itàlia -per Volkswagen; i el 2013 entre València i Santander per al transport de vehicles de Ford i de Pontevedra a Barcelona per part del grup Citroën.

A aquests avantatges logístics cal afegir els estalvis energètics i d'emissions de diòxid de carboni que permet un trànsit ferroviari d'aquestes característiques a la connexió Valladolid-Flins. Cada tren de 356 tones evita 91,3 MWh (el consum elèctric diari mitjà de 11.000 llars) i l'emissió de 43 tones de gasos d'efecte hivernacle si es compara amb el consum i emissió que el mateix trànsit requeriria per carretera. En concepte d'estalvi de costos externs (contaminació, accidents, soroll i altres factors) aquest transport pot permetre un estalvi estimat per tren de 19.000 euros.

Font: Vía Libre

0 Comentarios

<<Anterior

Siguiente>>

Thello posa en marxa un nou servei nocturn entre Marsella i Milà

Thello posa en marxa la seva segona relació nocturna entre França i Itàlia, que connecta la regió de la Provença-Alps-Costa Blava, amb diverses ciutats italianes. Foto: Hugues Mitton (Hugovoyages)

Talgo estalvia un milió d'euros en components per l'AVE a La Meca

Talgo estalvia un milió d'euros en components per l'AVE a la Meca, que es fabricarà a la Xina. Foto: Vía Libre

Renfe llança una promoció infantil als trens AVE per 5 euros

Renfe llança una oferta promocional per al públic infantil, per tal que els nens de fins a 14 anys, puguin viatjar als trens AVE per 5 euros. Foto: HombreDHojalata (Wikimedia)

Entren en servei les noves unitats de la sèrie 114 d'FGC

Les noves unitats de la sèrie 114 d'FGC van ser presentades i posades en servei aquest dissabte. Foto: Jordi F.G. (Flickr)

Adif inverteix 524,5 MEUR en manteniment de línies d'alta velocitat

Adif invertirà 524,5 MEUR per mantenir les línies d'alta velocitat. Foto: Javierito92 (Wikipedia)

Bombardier i Ansaldobreda mantindran la flota Frecciarossa 1000 durant deu anys

Els nous Frecciarossa 1000 entraran en servei a mitjans de 2015. Foto: E656073 (Wikipedia)

Foment dóna llum verda a la creació de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària

El Ministeri de Foment aprova la creació de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària, aprovada el passat divendres al Consell de Ministres. Foto: Vía Libre

Samskip inaugura un servei intermodal entre Rotterdam i Itàlia

Samskip posarà en marxa un nou servei intermodal de mercaderies entre Rotterdam i Itàlia. Foto: matts-place.com

Un consorci participat per Acciona implantarà una línia de tramvia a Sydney

Un consorci en que hi participa Acciona, implantarà una línia de tramvia a Sydney, la major ciutat australiana. Imatge: Vía Libre

Trens portacotxes de set-cents metres entre Valladolid i París

Renfe posa en marxa un tren de mercaderies internacional de set-cents metres de longitud entre Valladolid i París. Foto: Javier López

Autor/s

Arxiu de notícies

Categories