Un tren de Rodalies ha xocat contra un topall i ha provocat un balanç de 53 ferits. Imatge: La Vanguardia

Pels volts de les 7.15h del matí, un comboi de Rodalies de Catalunya procedent de Sant Vicenç de Calders, ha xocat considerablement contra un topall a la via 11 de l'Estació de França, provocant un balanç de 56 ferits. S'estan investigant les causes d'aquest accident i tant els Mossos d'Esquadra com Adif han obert investigacions. 

Un tren de Rodalies de Catalunya que cobria el servei de l'R2 Sud procedent de Sant Vicenç de Calders, ha xocat aquest matí contra un topall a la via 11 de l'Estació de França. L'accident s'ha originat pels volts d'un quart de 8 del matí, en plena hora punta.  

En el moment de l'edició d'aquesta notícia, hi ha 56 persones afectades i un ferit de gravetat, però no es tem per la seva vida. En un primer moment, els serveis d'emergència havien informat de cinc persones amb ferides greus. Hi ha 19 ferits menys greus, entre ells el conductor del comboi, i 33 persones amb ferides lleus i 3 atencions i altes "in situ". Als ferits els han traslladat a diversos centres hospitalaris de Barcelona. El ferit greu és un passatger que està ingressat a l'Hospital Clínic amb una contusió a nivell pulmonar, segons ha informat el conseller de Salut, Toni Comín. 

El tren sinistrat, una unitat Civia 465, havia sortit de Sant Vicenç de Calders a les 6.02h cobrint un dels primers serveis de l'R2 Sud del dia. Els ferits han estat traslladats a diversos hospitals de la ciutat, com l'Hospital de Sant Pau, l'Hospital Clínic, l'Hospital del Mar i l'Hospital Sagrat Cor i han estat atesos per efectius del SEM. 

Segons el testimoni de Javier Arriazu, una de les persones que anaven al tren, el comboi ja havia reduït la velocitat en entrar a l'estació i molts passatgers estaven drets, preparats per baixar. A conseqüència del xoc, molts han caigut sobre altres passatgers.

Els serveis d'emergència han desplaçat 18 unitats medicalitzades, dues de col·lectives, per atendre els ferits a l'estació de França i traslladar-los a centres hospitalaris.

L'Ajuntament de Barcelona ha activat el protocol d'actuació per a múltiples víctimes. Fins al lloc de l'accident, s'hi han desplaçat 11 dotacions dels Bombers de Barcelona, diverses patrulles de la Guàrdia Urbana i 9 patrulles dels Mossos d'Esquadra. En aquests moments, l'estació de França funciona parcialment. Hi ha una part de l'estació amb l'accés restringit per facilitar la feina dels serveis d'emergència que atenen els ferits.

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, que s'ha desplaçat al lloc de l'accident, ha explicat que ha pogut parlar amb el maquinista del tren, que està "en estat de xoc" i li ha explicat que, "per sort", la velocitat amb què ha entrat a l'estació no ha era gaire alta. El conseller també ha comentat que el comboi ha descarrilat just després de l'accident, i no abans, per l'efecte acordió després d'impactar contra el topall de la via. Protecció Civil ha activat l'alerta Ferrocat per aquest xoc ferroviari.

Vista del comboi sinistrat a la via 11 de l'Estació de França. Imatge: La Vanguardia

Ambulàncies a l'entrada de l'estació, a l'Av. Marquès d'Argentera. Imatge: El Periódico

TELÈFON D'ATENCIÓ ALS AFECTATS
Com a conseqüència d'aquest accident, Renfe ha habilitat un telèfon d'informació per als familiars dels afectats en aquest accident, és el 900 101 020. 

Fonts: Elaboració pròpia/324.cat

El Ministeri de Foment anuncia inversions a Rodalies de Catalunya per valor de 4.000 milions d'euros. Imatge: trenesmania.com

El ministre de Foment, Iñigo de la Serna, va reafirmar dilluns passat durant la seva visita a les instal·lacions del Control de Trànsit Centralitzat de Barcelona (CTC), el compromís del Govern central amb el manteniment de les inversions previstes per al pla d'actuacions per a la modernització i millora de la xarxa de Rodalies de Catalunya.

Per a això, s'invertiran amb caràcter plurianual un total de 4.000 milions d'euros, dels quals 2.559 milions seran a càrrec d'Adif per a la millora de tots els àmbits de la infraestructura ferroviària (1.161,5 milions en el període 2017-2020). Aquestes partides es complementaran amb altres inversions a càrrec de Renfe, SEITT i Ports de l'Estat, segons va declarar de la Serna.

El ministre va destacar que aquest treball s'està desenvolupant en plena coordinació amb els equips tècnics de la Generalitat de Catalunya per analitzar de forma dinàmica les necessitats de la xarxa per a la millora del servei, tant en temps de viatge com en fiabilitat i confort.

Una de les primeres actuacions que s'ha concretat és la implantació de la primera fase dels nous sistemes del CTC de Barcelona, ​​amb una inversió superior als 7,4 milions d'euros.

De la Serna va repassar altres actuacions emmarcades en aquest pla, com la licitació de les obres per a la nova configuració de l'esquema de vies d'ample convencional de l'estació de Barcelona-Sants amb una inversió de més de 5,6 milions d'euros. Aquesta actuació, que es preveu adjudicar durant el mes de setembre, té una gran importància per a la millora del servei, ja que permetrà optimitzar i flexibilitzar la capacitat de la infraestructura i de l'explotació en el nucli central de la xarxa ferroviària de Barcelona.

SUPRESSIÓ DE LIMITACIONS I MILLORA DE L'INFRAESTRUCTURA
D'altra banda, el ministre ha subratllat que el programa establert en l'últim any per a la supressió de les Limitacions Temporals de Velocitat s'està complint. Referent a això, en la línia R3, entre Vic i Ripoll, de les cinc limitacions temporals de velocitat que cal suprimir, tres ja han estat eliminades i altres dues són imminents.

Així mateix, a la línia R15 s'han contractat les obres d'adequació del túnel de l'Argentera, que es duran a terme durant el mes d'agost per minimitzar les afeccions al servei ja que s'ha d'interrompre aquest per la necessitat d'actuar en l'àmbit de la plataforma ferroviària.

Una altra de les actuacions previstes en aquest pla i que s'ha pogut desbloquejar després de dos anys paralitzades, és l'execució de l'escullera a la línia R1, els treballs s'iniciaran durant la propera tardor amb una inversió de 10,2 milions d'euros.

A més, durant el mes de setembre, es licitarà, per un import de set milions d'euros, la redacció dels projectes per a actuacions en múltiples punts de la infraestructura, entre ells nou túnels, dinou ponts, setze terraplens i 66 desmunts.

INSTAL·LACIONS I SISTEMES
En aquest capítol, de la Serna va destacar l'avanç del projecte d'implantació del sistema de seguretat ERTMS en el tram l'Hospitalet-Mataró de la línia R1, amb una inversió de 45 milions d'euros d'obra, als quals caldrà sumar els serveis de manteniment corresponents, per un import de 28,2 milions d'euros.

D'altra banda, va anunciar que durant aquest mes de juliol es licitarà la construcció de les subestacions elèctriques de Parets del Vallès i del Prat, per un import de deu milions d'euros, amb l'objectiu de reforçar i dotar de major fiabilitat a la tracció elèctrica en aquests punts de la xarxa de Rodalies.

També durant aquest mes de juliol, s'obrirà el procés de contractació per a la renovació de les instal·lacions de seguretat per tal d'adequar la xarxa de rodalies a les últimes tecnologies desenvolupades en aquest àmbit, en nom d'una major fiabilitat, disponibilitat i millora del servei. La inversió prevista per aquesta actuació és de 20,6 milions d'euros.

DUPLICACIÓ DE LA LÍNIA R3 ENTRE PARETS I LA GARRIGA
En el marc dels projectes associats a la duplicació de la línia R3 entre Parets i la Garriga, de la Serna va manifestar que, amb la propera emissió de la Declaració d'Impacte Ambiental, s'abordarà la supressió d'una sèrie de passos a nivell, dos d'ells al terme municipal de Granollers i un altre al terme municipal de la Garriga, els projectes estan finalitzats i aprovats.

Així mateix, ha avançat la reunió que està prevista avui dimecres amb l'Ajuntament de la Garriga i la Generalitat per arribar a un acord definitiu sobre el projecte de supressió d'un altre pas a nivell situat en aquest terme municipal.

62 MILIONS DE VIATGERS EN SIS MESOS
En el primer semestre de l'any, els serveis de Rodalies de Catalunya han transportat prop de 62 milions de persones, el que suposa un increment del 7 per cent i la incorporació de més de quatre milions de nous usuaris respecte al mateix període de 2016.

De fet, entre gener i juny, Renfe ha estat l'operador de l'àrea metropolitana que ha registrat un major creixement percentual, només per darrere del Tram. En nombres absoluts també supera a la resta dels operadors, excepte a TMB. En aquest semestre, els valors de puntualitat a Rodalies de Catalunya es consoliden al voltant del 95 per cent.

Font: Vía Libre

L'estació de Sabadell Centre (R4) quedarà fora de servei durant bona part de l'estiu. Imatge: Bernat Borràs (trenscat.cat)

A partir del 23 de juliol, l'estació de Sabadell Centre de Rodalies de Catalunya, romandrà fora de servei fins al 19 de novembre. Això suposarà el tall de les línies R4 i R12 entre Sabadell Sud i Sabadell Nord, que es cobrirà amb un servei substitutori d'autobusos. 

L'estació de Sabadell Centre, quedarà fora de servei a partir del 23 de juliol fins al 19 de novembre, amb motiu de les obres de remodelació que s'estan portant a terme. Això comportarà el tall del servei a les línies R4 i R12 entre Sabadell Centre i Sabadell Nord, durant quasi dos mesos. 

Per facilitar la mobilitat dels viatgers, Renfe habilitarà un servei alternatiu d'autobús-llançadora dividit en dos períodes, en els quals es tindrà en compte l'afluència en dia punta normal i la disminució de viatgers en el període de vacances.

A més, durant tot el període, Renfe i FGC han establert un acord pel qual els títols de transport de Renfe seran vàlids per accedir als serveis d'FGC a les estacions situades a Sabadell i les relacions amb Barcelona.

Renfe ha dissenyat un pla de comunicació específic per informar els usuaris de Sabadell Centre, que inclou cartelleria en trens i estacions, monòlits informatius a l'exterior, missatges per megafonia, màquines autovenda i pantalles informatives, a més de la informació oferta a través de les pàgines web, tant de Rodalies com de Renfe, les aplicacions de les dues empreses, els telèfons d'informació -900 41 00 41 i 912 320 320- o els comptes de Twitter.

A més, personal d'atenció al client guiarà i orientarà als usuaris durant el període de servei substitutori. També, s'ubicaran elements informatius encaminant als viatgers cap a la zona dels autobusos.

INVERSIÓ DE 2,5 MILIONS D'EUROS
Sabadell Centre està sent objecte de diverses actuacions que permetran que l'estació sigui totalment accessible, a més de la renovació i modernització del vestíbul, amb un pressupost global de 2.424.295 d'euros.

Les principals actuacions per a l'adequació de l'estació per a la seva total accessibilitat són la instal·lació de dos ascensors d'andanes a vestíbul i un al carrer, així com d'escales mecàniques del vestíbul al carrer, nova escala mecànica a la via 1, recreixement i prolongació d'andanes i instal·lació d'encaminaments a tota l'estació.

A més, es rehabilitarà de manera integral al vestíbul, s'urbanitzaran els accessos amb la instal·lació d'una nova marquesina, es milloraran els sistemes d'informació al viatger, així com l'enllumenat de vestíbul i andanes.

Font: Vía Libre

Rodalies de Catalunya registra un increment de viatgers durant aquest 2016. Imatge: trenesmania.com

Rodalies de Catalunya tanca l'any 2016 amb un increment en el número d'usuaris que utilitzen aquest servei. L'any passat, 108 milions d'usuaris el van utilitzar, un increment d'1,5 milions de nous usuaris. 

Del total de viatgers transportats, destaquen els serveis del nucli de rodalies de Barcelona, ​​amb 108,3 milions d'usuaris i un creixement del 1,6 per cent. Aquest increment confirma la tendència positiva que ja es va registrar l'any passat, amb augments constants superiors al milió de viatgers anuals en la utilització d'aquests trens.

Pel que fa als índexs de puntualitat obtinguts, destaca la mitjana del 95 per cent obtinguda en els serveis de Rodalies en els dos últims mesos de l'any, un cop es va eliminar la limitació temporal existent a l'estació de França. En aquest període, la puntualitat als serveis regionals va ascendir al 80 per cent, un cop es va adequar l'horari de les línies del corredor sud el passat 12 de novembre.

En l'acumulat de l'any, la no adequació d'horaris que no es va aprovar en el seu moment ha fet que sigui del 90 per cent a Rodalies de Barcelona i el 57 per cent a Regionals. Diàriament, en hora punta matinal en l'àmbit de la primera corona metropolitana -relacions amb Barcelona des de Mataró, Granollers, Terrassa, Martorell i Vilanova i la Geltrú- Renfe ofereix 100.000 places en hora punta.

Diàriament, més de mil trens presten servei a la xarxa de Rodalies de Catalunya. La mitjana de distància recorreguda pels viatgers és de vint quilòmetres, amb un temps de viatge aproximat de vint minuts.

Font: Vía Libre

Renfe inverteix 28 milions d'euros en millorar l'accessibilitat als trens de Rodalies. Imatge: Escursso (Flickr)

Durant 2016 Renfe va invertir un total de 28,2 milions d'euros a fer accessibles 25 trens de rodalies de Barcelona. A aquesta xifra se sumen 22,5 milions invertits en la regionalització de 18 unitats 447 i prop de 100 milions d'euros que milloraran l'accessibilitat de 39 estacions de Rodalies de Barcelona.

Cada any, està previst actuar en 25 trens per fer-los accessibles, el que suposa una inversió anual de prop de 30 milions d'euros en matèria d'accessibilitat. Actualment, el 50 per cent del parc de Rodalies de Catalunya és accessible a persones amb mobilitat reduïda.

Els trens remodelats presenten un nou cotxe situat al centre del comboi, que disposa d'una porta més baixa per facilitar l'accés a persones de mobilitat reduïda. A més, s'ha instal·lat un bany per a viatgers amb discapacitat situat a la zona més baixa del cotxe, i un espai reservat per a persones que viatgen amb cadira de rodes.

Per minimitzar el temps de remodelació, els treballs es van realitzar aprofitant les entrades a taller de les unitats per executar les tasques de manteniment, de manera que la incorporació de les millores no va afectar el servei habitual de Rodalies de Catalunya.

Font: Vía Libre

Les operadores reajusten els seus serveis de cara als propers dies de Nadal. Imatge: Trenesmania

Els dies 24, 25 I 26 de desembre, el transport públic modificarà els seus horaris per adaptar-los a la demanda de les festes de Nadal. 

​Els dies 24, 25 i 26 de desembre, el transport públic modificarà els seus horaris de cara als propers dies festius. 

METRO TMB
Pel que fa al servei de metro, TMB ha anunciat que finalitzarà el seu servei el dia 24 a partir de les 23:00 hores, tot i ser en un dissabte. El dia següent, 25 de desembre, el metro obrirà a les 5 del matí i pel fet de ser vigília de festiu, funcionarà fins a les 2 de la matinada. El dia de Sant Esteve (26 de desembre), per ser vigília de laborable, el metro operarà fins a les 12 de la nit. 

FGC
Per la seva banda, FGC modificarà a partir de demà divendres 23 i fins al 8 de gener, els horaris al Metro del Vallès, aplicant els horaris corresponents al període no lectiu. A més, la nit del dissabte 24, el servei d'FGC finalitzarà a les 23:00 hores. 

RODALIES DE CATALUNYA
A Rodalies, també es reajustaran els horaris de cara al 24 i 25 de desembre. El 24, a la nit, els trens finalitzaran abans del servei i el dia 25, els trens començaran més tard, per això és recomanable comprovar els horaris abans de viatjar aquests dies. A més, per primera vegada, i durant aquestes festes de Nadal, el servei de la línia R7 (St. Andreu Arenal-Cerdanyola Universitat) quedarà fora de servei des del 24 de desembre fins al dia 8 de gener, degut a la baixa demanda que registra. 

Fonts: TMB/FGC/Rodalies de Catalunya/Elaboració pròpia

Renfe portarà Civia de cinc cotxes procedents d'Andalusia fins a Barcelona per reforçar el servei. Imatge: Vídeo YouTube Jujo nomi

Segons la informació del diari ABC, Renfe portarà combois Civia 465 de cinc cotxes per al servei de Rodalies procedents dels nuclis andalusos de Sevilla i Cadis per reforçar el servei degut a l'alta demanda. 

Renfe portarà al nucli de rodalia de Barcelona combois procedents dels nuclis andalusos de Sevilla i Cadis per reforçar el servei degut a l'alta demanda. 

Segons la informació que ha publicat el diari ABC en la seva edició andalusa, la operadora portarà a terme una reorganització dels serveis als nuclis de Sevilla i Cadis, fet que provocarà que els trens amb més places que actualment operen en aquests dos nuclis, els Civia 465 de cinc cotxes, es traspassin directament al nucli de Barcelona i que a canvi, els dos nuclis andalusos, es quedin amb trens amb places més reduides i adaptades a la demanda i ocupació existent, d'un 25% de mitjana en aquests nuclis. 

Aquesta decisió de l'operadora ja ha provocat malestar a Andalusia, sobretot per part de grups polítics com Izquierda Unida (IU) que ha reclamat la compareixença del ministre andalús de Foment i Habitatge per demanar explicacions sobre la retallada del servei a Andalusia. Per la seva banda, Renfe ha assenyalat que el parc mòbil de Rodalies no està assignat territorialment i que es distribueix segons les necessitats de l'operador. 

Font: ABC/Elaboració pròpia

Els serveis de Renfe a Catalunya han augmentat el número de viatgers respecte el 2015. Imatge: Trenesmania.com

Un total de 109.961.300 viatgers han utilitzat els serveis de Renfe a Catalunya entre els mesos de gener i octubre, un 1% més que el mateix període de l'any anterior. 

Un total de 109.961.300 viatgers han utilitzat els serveis de Renfe a Catalunya entre gener i octubre d'aquest any, un 1% més que en el mateix període de l'any anterior. Durant aquests deu mesos s'han guanyat més de 1,5 milions de viatgers. La gran majoria dels usuaris, 90.400 milions, corresponen al servei de Rodalies, que ha crescut un 1,2%.

A més, la companyia destaca que en els serveis més demandats, que són durant l'hora punta matinal a la primera corona metropolitana -trajectes entre Barcelona i Mataró, Granollers, Terrassa, Martorell i Vilanova-, s'arriben a oferir 100.000 places. Aquests trens han aconseguit en el que va d'any puntualitat en el 95% dels casos.

A més, segons fonts de Renfe, els viatgers que utilitzen els seus trens a Catalunya aconsegueixen evitar l'emissió d'1,33 milions de tones de diòxid de carboni i la circulació de 91 milions de cotxes o, el que és el mateix, 2 milions d'autobusos.

Font: ABC

Renfe inicia les obres a Granollers Centre. Imatge: Bernat Borràs (trenscat.cat)

Renfe inicia les obres de modernització de l'estació de Granollers Centre per 960.000 euros, que permetran a l'estació estar adaptada per a persones amb mobilitat reduïda. 

Les principals actuacions a l'estació estan encaminades a l'adequació de l'estació perquè sigui totalment accessible, amb la instal·lació de tres ascensors d'accés a les andanes i el recreixement dels mateixos.

A més es duran a terme treballs per adequar i millorar l'enllumenat del vestíbul, andanes i pas inferior, prolongar i rehabilitar les marquesines de les andanes, adequar i millorar el pas inferior que dóna accés als mateixos i plantejar nous encaminaments al vestíbul amb una redistribució dels controls d'accessos d'entrada i sortida.

L'estació de Granollers Centre disposa de 143 serveis de la línia R2, 32 de la R8 i 16 de la línia regional R11 de Rodalies de Catalunya. Diàriament la utilitzen 10.701 viatgers de mitjana en dia feiner que poden desplaçar-se fins al centre de Barcelona en un temps de viatge de 32 minuts.

CENT MILIONS D'EUROS EN EL PLA D'ESTACIONS DE RENFE PER A RODALIES
Aquestes millores s'emmarquen en el Pla d'Estacions de Renfe per a Rodalies de Barcelona. En total, Renfe invertirà prop de cent milions d'euros en actuacions centrades principalment en la millora de l'accessibilitat, així com altres tasques de modernització, de 39 estacions de la xarxa de Barcelona. 

Font: Vía Libre

Renfe instal·larà desfibriladors a diverses estacions de Rodalies. Imatge: Jordi Verdugo (Wikimedia Commons)

Progressivament l'ús dels desfibriladors s'està estenent als mitjans de transport públic de casa nostra. Aquest cop, Renfe es suma anunciant la implantació de desfibriladors en 15 estacions de Rodalies de Catalunya. 

Renfe instal·larà desfibril·ladors a 15 estacions de Rodalies de Barcelona i analitza també fer-ho en tota la flota d'alta velocitat i llarga distància en una segona fase, ha informat l'empresa en un comunicat.

Segons el comunicat, Renfe instal·larà desfibril·ladors semiautomàtics en 15 estacions de Rodalies de Barcelona i dotarà les instal·lacions d'equips "per millorar l'assistència d'emergències i els temps de resposta davant els casos de fibril·lació ventricular".

El projecte es desenvoluparà per mitjà de licitació pública, i preveu contractar el subministrament, la instal·lació i el manteniment dels equips amb un servei integral durant quatre anys sota la modalitat de lloguer i inclou una formació al treballador de Renfe encarregat en aquestes estacions.

Renfe preveu adjudicar el projecte durant el primer semestre del 2017, i les estacions que es beneficiaran seran Plaça Catalunya, Clot-Aragó, Arc de Triomf, Sagrera-Meridiana, Sant Andreu Arenal, Vilanova, Granollers Centre, Terrassa, Mataró, el Prat, Sabadell Nord, Vic, Martorell, l'Hospitalet de Llobregat i Sant Vicenç de Calders.

Font: El Periódico