TRENPASSIÓ
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta

2.000 persones participen a les proves de la L9 Sud

31/1/2016

0 Comentarios

 
Imagen
La prova realitzada ahir va consistir en una simulació de funcionament de la línia en situacions de màxima afluència tant a la Fira com a l'aeroport. Imatge: TMB Notícies

Ahir dissabte es va desenvolupar a la nova L9 Sud, una prova específica de situacions extremes d'afluència de passatgers, que ha tingut com a escenaris les estacions d'Aeroport T1 i Fira. Almenys 2.000 persones es van inscriure en aquestes proves que per a moltes persones van ser pràcticament una preinauguració. 

Des del 22 de gener, quan TMB va rebre formalment la infraestructura, la línia 9 Sud ha entrat en la fase de marxa en blanc —l’última abans que el 12 de febrer es posi en servei—, en què es reprodueixen les condicions de funcionament normal sense passatgers i es comproven els processos operatius en situacions critiques. Els trens recorren els 20 quilòmetres de la línia, s’aturen en les 15 estacions, obren i tanquen portes, se senten els missatges de megafonia, s’il·luminen les pantalles i els teleindicadors... sense més presència que la del personal previst per atendre la línia quan estigui en servei comercial.

Però ahir es va obrir un parèntesi en el període de proves per dur a terme un exercici diferent, una simulació d’aglomeracions en dos punts de la xarxa, realitzada amb l’ajuda indispensable i desinteressada de més de 2.000 voluntaris. Els participants, registrats prèviament, havien entrat a partir de les 10 del matí a les estacions de Cèntric, Torrassa i Collblanc, des d’on s’han traslladat en trens a les dues estacions més singulars del traçat, la d’Aeroport T1 i la de Fira.


AGLOMERACIONS FICTÍCIES A LA T1
A partir de les 11 del matí, a Aeroport T1 unes 700 persones han representat el paper de turistes i viatjants de negocis, alguns fins i tot carregats amb maletes, seguint les instruccions dels organitzadors. Així, mentre uns voluntaris feien cua per comprar un bitllet al vestíbul per agafar el metro, d’altres es movien en sentit contrari i es disposaven a comprar el bitllet especial d’aeroport per sortir del metro i encaminar-se als taulells de facturació (en aquesta estació i la d’Aeroport T2 hi ha tancament tarifari de sortida i no són vàlids el bitllet senzill de metro ni la T-10).

Mentrestant, a Fira, unes altres 1.400 persones omplien el vestíbul del recinte firal i s'adreçaven cap al passadís de connexió amb el metro. Des d’allà, un grup tenia la indicació de simular la compra d’un bitllet a les màquines distribuïdores i adreçar-se a la línia de peatge, mentre que un altre grup havia de validar directament i entrar. D’aquesta manera s’ha pogut mesurar la capacitat de la venda automàtica i de la barrera de validació d’aquest accés, que és el que faran servir molts dels assistents als salons que contractin amb la Fira la disponibilitat del passadís subterrani.

VARIACIONS AMB LA DEMANDA
Amb aquestes proves, realitzades en col·laboració amb la Fira de Barcelona i AENA, els responsables de Metro han volgut crear unes situacions extremes d’afluència de passatge, molt per damunt dels màxims esperables. I ho han fet en dos punts de la línia catalogats com a especials perquè estaran sotmesos a fortes variacions en el grau d’utilització, en funció de si hi ha activitats d’afluència massiva a la Fira de Gran Via i de si hi ha operacions sortida i arribada de l’aeroport, per exemple.

L’assaig era "important" i ha estat "un èxit", perquè han funcionat les mesures d’ampliació de la capacitat de la línia de peatge de Fira i la senyalització extraordinària de l’estacio d’Aeroport T1, segons ha detallat el director de Línies Automàtiques, Ramon Malla. I ha estat gràcies a la implicació (i la paciència) dels 2.000 participants, que en part eren empleats de Metro, però també veïns del Prat i de l’Hospitalet, i persones interessades en el transport públic. Tots s’han emportat un lot d’obsequis i molts records en forma de fotografies i selfies, per a la qual cosa han disposat de fotoreclams commemoratius a les estacions.

Font: TMB Notícies

0 Comentarios



Deja una respuesta.

    Autor/s

    Redacció Trenpassió. Actualitat ferroviària de Catalunya, Espanya i la resta del món.

    Canal RSS

    Arxiu de notícies

    Noviembre 2018
    Octubre 2018
    Septiembre 2018
    Julio 2018
    Junio 2018
    Mayo 2018
    Abril 2018
    Marzo 2018
    Febrero 2018
    Enero 2018
    Diciembre 2017
    Noviembre 2017
    Octubre 2017
    Septiembre 2017
    Agosto 2017
    Julio 2017
    Junio 2017
    Mayo 2017
    Enero 2017
    Diciembre 2016
    Noviembre 2016
    Octubre 2016
    Septiembre 2016
    Agosto 2016
    Julio 2016
    Junio 2016
    Mayo 2016
    Abril 2016
    Marzo 2016
    Febrero 2016
    Enero 2016
    Diciembre 2015
    Noviembre 2015
    Octubre 2015
    Septiembre 2015
    Agosto 2015
    Julio 2015
    Junio 2015
    Mayo 2015
    Abril 2015
    Marzo 2015
    Febrero 2015
    Enero 2015
    Diciembre 2014
    Noviembre 2014
    Octubre 2014
    Septiembre 2014

    Categories

    Todo
    Adif
    Campanyes
    Curiositats
    Empreses
    Entrevistes
    Espanya
    FGC
    FGV
    Illes Balears
    Infraestructures
    Internacional
    Liberalització
    Liberalització
    Museus
    Operadores Privades
    Opinió
    Opinió
    País Valencià
    País Valencià
    Renfe Operadora
    Rodalies De Catalunya
    Successos
    TMB
    TRAM
    Trenpassió
    Trenpassió

Con tecnología de Crea tu propio sitio web con las plantillas personalizables.
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta