El jutge instructor de l'accident de tren de Angrois, a Santiago, en què el 24 juliol del 2013 van morir 79 persones, ha admès a tràmit i incorporat al sumari de la investigació un informe pericial que determina que el maquinista de l'Alvia va tenir una distracció en els moments previs a l'accident.
0 Comentarios
El passat 31 de mars del 2015, SNCF Réseau va donar per acabades les obres de la segona fase de la Línia d'Alta Velocitat Est-Europea (LGV Est-Européenne). La seva posada en servei està prevista pel 3 d'abril del 2016. A partir del 2016, els TGV connectaran la capital alsaciana amb Paris en una hora i quaranta-vuit minuts respecte a les dues hores vint actuals. Una veritable proesa tècnica aconseguida gràcies a la professionalitat dels equips de SNCF Réseau. Aquest temps de trajecte reduït, oferirà una intensificació i un reforçament de les connexions actuals envers l'Est de França, i permetrà de millorar l'accessibilitat de França amb Europa. Amb la posada en marxa d'aquesta segona fase, els serveis que s'oferiran seran els següents:
Una oferta província-província que evoluciona Amb l'obertura d'aquesta nova fase de la LGV Est-Européenne, la SNCF conservarà la seva oferta província-província la qual és apreciada pels viatgers a fi d'evitar una correspondència a Paris. No obstant això, diversos ajustaments seran aportats per part de la SNCF, a fi de respondre millor a la demanda.
Una oferta internacional en ple desenvolupament La realització d'aquesta segona fase permetrà també, una millora pel que fa a l'accessibilitat de Paris i de l'Est de França amb Europa. Això serà possible gràcies a les següents mesures:
Per altra banda, la majoria de les freqüències TER Alsace seran adaptades i augmentades amb la posada en servei d'aquesta segona fase i alguns dels TGV Strasbourg - Lille permetran un correspondència ràpida a Lille-Europe amb l'Eurostar, per aquells que desitgin anar a Londres. Bibliografia:
Després de dos anys de retard degut als problemes en l'entrega de les unitats i a la seva posterior homologació, les noves unitats Civity de CAF han entrat en servei a la línia Tarviso-Udine-Trieste a la regió Friuli-Venècia.
L'Autoritat de Transports del Rhin-Ruhr (VRR) va anunciar el passat 15 de juny que havia adjudicat a National Express, participada per Alsa, i Abellio tres contractes per operar la xarxa Rin-Ruhr Express (RRX) per un període de fins a quinze anys a partir de la seva inauguració, al desembre de 2015. Font: Vía LibreLes proves a la nova línia d'alta velocitat saudita entre Medina i La Meca, ja han començat amb la posada en marxa de les proves del primer tren que Talgo va enviar al país al desembre. Es preveu que a finals del 2016 la línia estigui completament enllestida.
A fi de lluitar contra la conducció compartida, la SNCF experimentarà aquest estiu una nova oferta comercial a petits preus, amb trens que seran posats en circulació després d'una votació per part dels internautes. El 5 de juliol, la SNCF llançarà "TGVpop", una oferta destinada a convèncer els joves a viatjar en TGV donat que el passat any, aproximadament un milió de viatgers es passaren a la conducció compartida (en francès, covoiturage), molts d'entre ells, joves. Per tant, l'equip de SNCF Voyages ha decidit crear una oferta, la comercialització de la qual recau en l'eficàcia de les xarxes comunitàries ja que per tal que el tren sigui posat en circulació, un nombre suficient d'internautes hauran de votar per internet, dues setmanes abans la sortida del tren en qüestió. 100 000 places durant dos mesos Entre els mesos de juliol i agost, dos cents TGVpop, és a dir 100 000 places, seran proposats. Si un ters de les places són votades, la SNCF decidirà llavors programar la sortida d'aquell tren i les places seran posades a la venta tres dies abans a 25 o 35 euros, segons les destinacions. En el cas però que no s'arribi al ters de les places, la SNCF renunciarà posar-lo en circulació. Segons fonts de Voyages SNCF, trenta destinacions es veuran privilegiades per aquest nou servei TGV i en cada una d'aquestes, dos o tres trens seran programats setmanalment, generalment a les hores de menys activitat. La pàgina web TGVpop.com ja es troba disponible, permetent d'aquesta manera que aquells que ho desitgin, puguin votar els trens proposats per la SNCF. "Si el tren està ple, aquest serà rendible" Aquest nou producte es tracta d'un experiment que segons la directora general de SNCF Voyages, Rachel Picard, "només si el tren està ple, aquest serà rendible". No obstant això, l'empresa prendrà el risc de mobilitzar un maquinista i un interventor tot i que tres dies abans la sortida del tren, res garantirà la circulació d'aquest. Un cop es posi a la venta el tren, és a dir, tres dies abans de la seva sortida, els bitllets seran proposats a voyages-sncf.com per un únic preu de 25 o 35 euros. Bibliografia:
Segons ha informat la Cadena SER, la conselleria de Territori i Sostenibilitat planteja canvis en el recorregut d'algunes línies per incrementar la capacitat dels túnels de Barcelona perquè puguin assumir les noves circulacions previstes.
En una reunió amb el viceministre de Transports de la Federació Russa, Oleg Belozerov, la ministra de Foment Ana Pastor, ha manifestat el seu interès per l'alta velocitat russa.
Els serveis internacionals dels ferrocarrils portuguesos (CP), han reduït les seves pèrdues en un 39%, passant dels 7,2 milions de saldo negatiu el 2012, als 4,4 milions l'any passat.
Alstom ha estat seleccionada per instal·lar el sistema de conducció automàtica ATO a la línia de rodalies RER A de París, amb l'objectiu d'augmentar la capacitat en una de les línies més transitades del món.
|
Autor/sRedacció Trenpassió. Actualitat ferroviària de Catalunya, Espanya i la resta del món. Arxiu de notícies
Noviembre 2018
Categories
Todo
|