L'Estat invertirà 1.000 MEUR en el Corredor de Mediterrani. Foto: eldelinux (Wikipedia)La Cambra de Comerç censura l'Estat per ignorar les infraestructures prioritàries per a Europa a l'hora de repartir els recursos.
0 Comentarios
Ahir dia 27 d’octubre, després de diversos rumors aquests darrers dies per part dels “Cheminots”, la RFF (Réseau Ferré de France) ha confirmat que el proper dia 18 de Novembre, la línia ferroviària que uneix Montréjeau i Bagnères de Luchon quedarà tancada fins a nou avis. Segons RFF i SNCF, els motius d’aquest tancament són l’envelliment de la infraestructura (la última renovació de la línia data de 1953) i la degradació de diversos aqüeductes, túnels, etc, que com a conseqüència de les últimes fortes inundacions que han hagut a la regió aquests últims anys, ja no permeten garantir la circulació de trens en tota seguretat. Des de fa ja uns anys, com a conseqüència d’aquest mal estat de la infraestructura, la velocitat d’aquesta línia ha estat reduïda a 60 km/h i en algun tram fins i tot a 10 km/h, la qual cosa ha comportat també, una augment en el temps del trajecte. Aquesta línia de 36 kilòmetres fou inaugurada l’any 1873 i el 1925 fou electrificada. No obstant això, a partir dels anys 60, aquesta va conèixer la supressió dels trens Fret i des de llavors fins a l’actualitat, ha conegut una reducció considerable del tràfic ferroviari de viatgers, comportant que actualment només hi circuli un TER al dia i un Intercités de Nuit entre Luchon i Paris-Austerlitz els caps de setmana. Segons una entrevista a Pierre Boutier, director regional de Réseau Ferré de France, les obres necessàries per renovar la via entre Montréjeau i Luchon estarien al voltant dels 50 milions d’euros, diners que ara per ara, la regió Midi-Pyrénnées no sembla voler finançar. En el cas doncs que la regió no decideixi finançar les obres necessàries per tal que aquesta línia sigui remodelada al complet, malauradament, la línia de Luchon passarà a ser una més, de les línies regionals tancades aquests últims anys per falta de manteniment i d’interès. Així doncs, el futur d’aquesta línia és força incert. Fonts: http://www.20minutes.fr/toulouse/1467711-20141024-haute-garonne-rails-trop-vieux-ter-supprime
http://www.ladepeche.fr/article/2014/10/28/1980570-luchon-rff-confirme-la-fin-de-la-circulation-des-trains.html http://www.ladepeche.fr/article/2014/10/23/1977662-montrejeau-luchon-la-ligne-fermee-le-18-novembre.html L'exposició "El tramvia a cavalls" arriba a València, on s'exposa a l'estació del Nord. A l'imatge el tramvia SVT 12, d'origen anglès. Foto: Valencia plazaFerrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) i Adif han organitzat una exposició sobre els orígens del tramvia a la ciutat de València.
Acciona obté la llicència per operar amb Renfe al transport de viatgers. Foto: Jean-Pierre Vergez-Larrouy (Wikipedia)Acciona obté la llicència per part del Ministeri de Foment per operar al transport de viatgers, i es converteix en la sisena empresa privada que obté aquesta llicència. L'empresa opera actualment al transport de mercaderies.
Camerun realitzarà una línia de ferrocarril minera i un port d'aigües profundes. Foto: Vía LibreLa república de Camerun ha adjudicat a la constructora portuguesa Mota-Engil Engenharia e Construção África el contracte per a la construcció d'una línia ferroviària i un port d'aigües profundes a Mbalam. Plànol amb la nova línia ferroviària minera. Foto: Vía Libre.FGV treu a licitació la gestió de la publicitat estàtica. Foto: FGV/Vía LibreFerrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha obert un concurs per l'explotació de la gestió de la publicitat estàtica en règim d'exclusivitat a les estacions de Metro València i TRAM d'Alacant. El termini per a la presentació d'ofertes finalitza el 7 de novembre.
L'estació d'Osca s'adaptarà al trànsit internacional. Foto: Bernard (Wikipedia)Adif ha adjudicat les obres d'adequació de l'estació d'Osca, dins del conveni firmat entre el Ministeri de Foment, Adif i el Govern d'Aragó per la millora de la línia convencional Osca-Canfranc.
El ferrocarril va evitar mig miler d'incendis entre els mesos de gener i setembre d'aquest any. Foto: Vía LibreDurant els nou primers mesos d'aquest any 2014, el sistema ferroviari espanyol va contribuïr a l'extinció de 480 incendis, mitjançant l'avistament d'aquestes a les inmediacions de l'infraestructura, i a l'inmediat avís als serveis de protecció civil i a les diverses administracions. La participació del sistema ferroviari per evitar incendis ha estat més gran que l'any passat, quan es van registrar 335 incendis.
Foto: El número de viatgers als ferrocarrils portuguesos va augmentar fins a un 2,6%. Foto: Luís Peres Marcelino (Wikipedia)Els ferrocarrils portuguesos (CP) han registrat un increment de passatgers en aquest tercer trimestre d'un 3,2%, arribant als 2,6 milions de passatgers.
La Generalitat estudia la possibilitat d'ampliar les rodalies de Tarragona fins al Garraf24/10/2014 La Generalitat estudia l'ampliació de les Rodalies de Tarragona fins al Garraf. Foto: JT Curses (Ferropedia)La Generalitat de Catalunya estudia la possibilitat d'ampliar el servei de rodalies de Tarragona fins a les comarques del Baix Penedès i el Garraf, tot i que no té un calendari definit. El Govern diu que la prolongació es farà possible sempre que el Ministeri de Foment fagi les inversions necessàries i quan tingui totes les garanties de que la línia no quedi col·lapsada.
|
Autor/sRedacció Trenpassió. Actualitat ferroviària de Catalunya, Espanya i la resta del món. Arxiu de notícies
Noviembre 2018
Categories
Todo
|