Canvi d'imatge per a l'estació parisina de la Gare du Nord

L'estació parisina de la Gare du Nord patirà una transformació en els propers anys en previsió d'un augment de capacitat i ser més util si París aconsegueix els Jocs Olímpics de l'any 2024. Imatge: ignis (Wikimedia)

L'estació de la Gare du Nord de París, una de les estacions més transitades de la capital francesa que registra 800.000 passatgers cada dia, patirà una transformació per augmentar la seva capacitat i ser de més utilitat en cas de que París aconsegueixi els Jocs Olímpics de 2024. 

L'estació Gare du Nord de París, la més transitada de la ciutat amb uns 800.000 passatgers al dia, patirà una transformació en els darrers anys per augmentar la seva capacitat i ser de més utilitat si París aconsegueix ser la seu dels Jocs Olímpics de 2024.

CANVIS PER DINS I PER FORA
La primera fase d'aquest megaprojecte s'iniciarà a finals d'aquest mateix any, si bé ja s'han realitzat alguns treballs preparatoris.

Una de les tasques més importants és el canvi de mobiliari de l'estació, procés que trigarà uns 4 anys a completar-se. A més dels elements interiors, també s'inclou la restauració dels propis edificis, que daten de la segona meitat del segle XIX.

En aquesta primera fase s'ampliarà l'espai dedicat als serveis Eurostar i es millorarà la part que serveix a les línies de rodalies RER B i D, que són usades pel 80% de passatgers que arriben a l'estació de Gare du Nord. La idea és que les andanes d'aquestes dues línies quedin millor connectades amb la resta de la terminal. a més, SNCF ha convidat a diversos artistes de carrer a elaborar treballs específics per a la decoració d'aquesta part de l'estació.

Aquesta primera fase hauria de concloure l'any 2018.

GARE DU NORD, BOLCADA AMB EL SERVEI EUROSTAR
Però el canvi a la Gare du Nord no acaba aquí: des del 2019 fins al 2023 es durà a terme una segona fase, en la qual es construirà un nou vestíbul per a les sortides, una terminal est i més espai comercial. A més, el servei Eurostar tornarà a ser un dels beneficiats de les reformes, amb una ampliació encara més gran del seu espai assignat.

Encara que els responsables de les obres diuen que el cost final del projecte no se sabrà amb seguretat fins que s'acabi el disseny detallat, s'estima que en el període 2015-2020, la remodelació de Gare du Nord requereixi uns 2.200 milions d'euros d'inversió.

Fonts: International Railway Journal/Railway Gazette/Trenvista