FGC renovarà les 22 unitats de la sèrie 112, en servei des de l'any 1996. Imatge: Jordi F.G.

FGC ha anunciat la renovació de les unitats de la sèrie 112 que presten servei a la línia Barcelona-Vallès. Amb una inversió propera als 33 milions d'euros, es preveu renovar l'interiorisme i equiparar-lo amb les futures unitats 115.  

FGC emprèn aquest any 2018 un procés de revisió i renovació de les 22 unitats de tren de la sèrie 112, construïdes l’any 1996 i que actualment donen servei a la línia Barcelona-Vallès, juntament amb les unitats 113 i 114. 

Aquests treballs, pressupostats en 33 milions d’euros, abordaran tant qüestions de revisió tècnica de les unitats per mantenir la fiabilitat i la disponibilitat, com una renovació en profunditat de la imatge i dels serveis que s’ofereixen als viatgers.

La primera actuació que es durà a terme serà la revisió general de les portes de passatge. Amb aquesta operació, les portes es revisen completament en les seves parts mecàniques i elèctriques per tal de minimitzar el nombre d’avaries i reduir les afectacions que aquest tipus d’incidències poden causar en el dia a dia del servei a la línia. Aquests treballs s’han adjudicat a l’empresa Faiveley, fabricant original de les portes de passatge i cabina d’aquestes unitats, per un import de 820.605€. Els treballs començaran el mes de maig. 

Més endavant s’abordaran altres treballs tècnics, com la substitució de les portes de cabina, que actualment són de tipus mecànic, per unes noves portes elèctriques, o la substitució de compressors. 

Pel que fa a l’interiorisme i els serveis de les unitats 112, les millores que es faran aniran en paral·lel al disseny de les noves unitats 115 que entraran en servei a la línia del Vallès per mantenir una imatge uniforme. Entre aquestes millores destaquen la instal·lació d’endolls, de pantalles per informar el client i d’il·luminació LED dins dels trens.  

LA FLOTA DE TRENS DE LA LÍNIA DEL VALLÈS
Amb aquestes tasques de revisió, FGC continua amb el procés de modernització i renovació de la flota de trens que operen a la línia Barcelona-Vallès. 

Les unitats de tren de sèrie 112 van entrar en servei el gener de l’any 1996. La modernització de la xarxa de via internacional d’FGC i l’entrada en servei del conegut com a Metro del Vallès, així com la progressiva retirada de la circulació dels trens més antics (unitats 400/500/600) va comportar la necessitat d’adquirir un material modern i de grans prestacions.

L’any 2014 van entrar en servei les noves unitats de la sèrie 113, que van substituir les antigues 111 adquirides a principis dels anys 80. Un total de 19 unitats a les quals es van sumar les cinc noves unitats de la sèrie 114, formades per tres cotxes, que donen servei a les estacions de la línia L7, on les andanes són més curtes.

Les unitats que progressivament es van sumant a la flota de trens d’FGC incorporen els últims avenços tecnològics buscant les millors condicions de confort per als usuaris, a més de comptar, entre d’altres millores, amb sistemes d’informació, senyalització i comunicacions avançats així com ser completament accessibles per a les persones amb mobilitat reduïda.

Per tant, amb la futura entrada en servei dels nous combois 115, la flota d’aquesta línia estarà formada per 65 trens: 22 trens de 4 cotxes de la sèrie 112, 19 trens de 4 cotxes de la sèrie 113, 5 trens de 3 cotxes de la sèrie 114 i els 19 trens de 4 cotxes de la sèrie 115.

Font: FGC

La línia Llobregat-Anoia incrementarà el servei de cara al MWC. Imatge: trenscat.cat

Com cada any, Barcelona acull el Mobile World Congress, la fira més important de mòbils del món. És per això que les principals operadores reforçaran els seus serveis amb motiu del certamen. 

Barcelona acull del 26 de febrer a l'1 de març el Mobile World Congress, una de les fires més importants del mòbil del món. Degut a l'alt nombre de visitants que s'espera, les operadores reforçaran la seva oferta de transport durant aquests dies.

FGC
El Metro del Baix Llobregat, que uneix els dos punts neuràlgics del congrés en només sis minuts de trajecte, es converteix aquests quatre dies en una "fast line" i en la via més directa per arribar al centre de Barcelona. L’operatiu de reforç que ha dissenyat FGC consisteix principalment en: incrementar les circulacions de trens a la línia L8 (Molí Nou-Ciutat Cooperativa) en 30 circulacions diàries, doblar la capacitat de la resta de combois passant dels tres als sis cotxes, redissenyar la mobilitat en els vestíbuls de les estacions de Pl. Espanya i Europa | Fira per absorbir aquesta demanda i reforçar l’atenció al client amb més personal, senyalització, megafonia específica i xarxes socials.​

Aquest dispositiu està enfocat a donar el millor servei possible per facilitar la mobilitat dels congressistes i dels clients habituals de la línia Llobregat-Anoia, dissenyat per mantenir la màxima capacitat als trens amb 8.000 persones/hora. Tenint en compte les previsions d’assistència de congressistes fetes per Fira de Barcelona i GSMA, amb l’operatiu de reforç s’intenta donar servei als màxims clients possibles garantint en tot moment la seguretat i el confort dels usuaris. A més, FGC ha establert diferents plans de contingència a les estacions, coordinats amb Mossos d’Esquadra, GSMA i Fira Barcelona, que contemplen els diferents escenaris i actuacions necessàries per fer front a les diverses incidències de mobilitat i seguretat que puguin sorgir.

En aquest sentit, el dispositiu a les estacions comptarà amb equips mixtos de personal propi d’FGC, dirigint les operacions, i d’efectius personals d’atenció als congressistes, dependents de la pròpia organització del GSMA. Com en edicions anteriors, s’espera que siguin molts els congressistes que escullin FGC per fer el trajecte d’anada i tornada entre les estacions de Pl. Espanya i Europa | Fira. A l’última edició, la de 2017, el congrés va incrementar el moviment de viatgers entre les dues estacions en un 132% transportant 184.298 viatgers. 

METRO TMB
TMB ha anunciat un reforç de l'oferta al Metro, especialment a la línia L9 Sud, que té parada al recinte ferial. Durant els dies del MWC, la línia operarà amb doble carrusel en les hores punta, oferint intervals de tres minuts i mig entre Collblanc i Fira, i de set minuts a la resta. 

Fonts: TMB/FGC 

La línia Lleida-La Pobla de Segur continua sumant nous usuaris, un 72% més respecte al 2016. Imatge: FGC

El servei de la línia Lleida-La Pobla de Segur d'FGC ha tancat 2017 seguint la tendència a l'alça iniciada des de 2016. L'any passat el nombre d'usuaris ha estat de 191.475 viatgers, un 72% més respecte al 2016. 

El servei ferroviari de la línia Lleida-la Pobla de Segur d'FGC ha guanyat un 72% d'usuaris el 2017, xifra que confirma la tendència a l'alça iniciada des que es van posar en servei els nous combois.

El secretari d'Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font, assegura que els 4,37 milions d'euros invertits en les millores a la línia Lleida-la Pobla durant l'últim any "han convertit aquest servei ferroviari en un element clau per a la mobilitat en el territori ", segons un comunicat de la Conselleria de Territori i Sostenibilitat.

Les inversions han estat en la millora d'edificis i estacions, talussos, vessants, vies, comunicació i telecomunicacions, passos a nivell, renovació i infraestructura de túnels, enclavaments i ponts.​

El número d'usuaris de la línia Lleida-La Pobla ha crescut fins als 191.475 viatgers, i n'ha incrementat 80.234 usuaris

En xifres absolutes, l'exercici de 2017 s'ha tancat amb 191.475 viatgers, fet que suposa un increment de 80.234 usuaris respecte el 2016 i, segons Font, les inversions continuaran amb l'objectiu de superar els 300.000 usuaris el 2020.

Els mesos amb més afluència d'usuaris el 2017 van ser al juliol i octubre, amb 18.929 i 17.635 viatgers, respectivament i les estacions Lleida-Pirineus, Balaguer i la Pobla de Segur les que van captar un major nombre de clients.

Font: La Vanguardia

FGC introdueix noves nomenclatures i modifica els horaris a la línia Lleida-La Pobla de Segur. Imatge: Bernat Borràs (trenscat.cat)

Des d'aquest passat dissabte, FGC ha introduït canvis al servei de la línia Lleida-La Pobla de Segur. S'han estrenat noves nomenclatures i a més s'han modificat la sortida d'alguns serveis. Aquests canvis es realitzen amb l'objectiu de seguir amb la tendència a l'alça des de la posada en marxa dels trens de la sèrie 331. 

Des d'aquest passat dissabte dia 13 de gener, FGC ha posat en marxa una sèrie de canvis a la línia Lleida-La Pobla de Segur, amb la posada en marxa de noves nomenclatures i modificació d'horaris en alguns serveis, amb l'objectiu de mantenir la tendència a l'alça acumulada des del juliol del 2016, quan es van posar en marxa els combois de la sèrie 331. 

NOVES NOMENCLATURES: RL1 I RL2 
Un dels canvis destacats amb l'entrada del 2018 a la línia és la incorporació de dues noves nomenclatures per diferenciar els serveis que es presten actualment. Des del traspàs de la línia a FGC, l'any 2005, fins ara, la línia Lleida-La Pobla de Segur no tenia cap nomenclatura. Des d'aquest dissabte, s'han creat dues noves nomenclatures: RL1 pels serveis entre Lleida Pirineus i Balaguer, i RL2 pels serveis entre Lleida Pirineus i La Pobla de Segur. 

Esquema de les noves línies RL1 i RL2. Extret d'FGC

MODIFICACIONS ALS HORARIS
A més, s'han modificat lleugerament els horaris amb l'objectiu de millorar les connexions dels trens d'FGC amb els serveis Avant de Renfe, que connecten Lleida amb Barcelona.

A més, quatre noves parades han passat a ser facultatives. Des del passat dissabte Alcoletge, Sant Llorenç de Montgai, Àger i Cellers-Llimiana s'incorporen al sistema de parada sota demanda, és a dir, que els trens s'aturaran si només el viatger ho sol·licita. 

Tots aquests canvis, sumats a l’entrada en funcionament d’un nou enclavament a Balaguer, permetran reduir vuit minuts el temps de viatge del recorregut entre les estacions de Lleida – Pirineus i La Pobla de Segur, i reduir un minut el temps de viatge de les circulacions amb origen Lleida i destinació Balaguer.

Fonts: FGC/Elaboració pròpia

Els nous combois per a la línia Barcelona-Vallès es realitzaran a la planta valenciana d'Albuixech. Imatge: elmundo.es

FGC ha anunciat l'adjudicació dels 15 nous trens UT 115 per la línia Barcelona-Vallès a la suïssa Stadler Rail per 120 milions d'euros. Els nous combois s'incorporaran al servei a partir del 2019.

FGC va anunciar aquest passat divendres l'adjudicació de la construcció dels 15 nous combois UT 115 per a la línia Barcelona-Vallès a la empresa suïssa Stadler Rail per 120 milions d'euros, superant a altres aspirants com el consorci Alstom-CAF i Patentes Talgo. 

Els nous combois es fabricaran a la planta valenciana d'Albuixech i es preveu que s'incorporin al servei el 2019 per donar resposta a l'augment de la demanda generat amb les ampliacions de Sabadell i Terrassa, el que permetrà millorar les freqüències de pas. 

UN PAS MÉS PER A LA CONSOLIDACIÓ D'STADLER A ESPANYA 
Amb aquest nou contracte, Stadler Rail poc a poc va consolidant la seva posició a Espanya, i amplia a més la seva presència a FGC, un dels seus principals clients en territori espanyol, en una de les línies principals de la companyia. La firma suïssa ha fabricat per a la operadora catalana els cremalleres GTW de Núria i Montserrat, i els combois d'ample ibèric de la sèrie 331 que operen a la línia Lleida-La Pobla de Segur, del qual a partir de l'estiu del 2019, s'ampliarà amb una tercera unitat. 

Font: Elaboració pròpia

Stadler Rail està a un pas de guanyar el concurs de 15 nous trens per la línia Barcelona-Vallès d'FGC. Imatge: swissinfo.ch

Segons ha informat el diari econòmic Expansión, Stadler Rail podria estar a un pas de guanyar el concurs de 15 nous trens per a la línia Barcelona-Vallès, superant a Alstom-CAF i Patentes Talgo. La firma suïssa lidera en l'oferta tècnica i és segona a l'oferta econòmica. 

El concurs per l'adquisició de 15 nous trens per a la línia del Vallès d'FGC, podria tenir una sorpresa. 

Segons una informació publicada fa uns dies pel diari Expansión, el fabricant suís Stadler Rail podria perfilar-se com el guanyador del concurs d'FGC, superant els altres dos fabricants que s'han presentat al concurs: Patentes Talgo i el consorci format per Alstom-CAF (que ha fabricat les sèries 113 i 114). La informació que el diari ha publicat, dóna per guanyadora la firma suïssa en presentar la millor oferta tècnica i la segona més econòmica, per 99 milions d'euros. Aquest resultat també es mostren en els documents públics, visibles en el web de contractació pública de la Generalitat de Catalunya. Si Stadler Rail guanya, aquests trens es fabricarien a la planta valenciana d'Albuixech, que podria tenir una important càrrega de treball de quedar-se amb la comanda de Ferrocarrils. 

Queda doncs, esperar a la decisió oficial d'FGC on adjudicarà definitivament el fabricant que es quedarà amb aquesta comanda. 

Font: Elaboració pròpia

La línia Lleida-La Pobla de Segur triplica el número de viatgers un any després de la gestió íntegra per part d'FGC. Imatge: Bernat Borràs (trenscat.cat)

La línia Lleida-La Pobla de Segur continua sumant bones notícies des de la posada en marxa del nou servei el passat 20 de juliol del 2016. Un any després, els viatgers de la línia s'han triplicat i la demanda s'ha incrementat. A més, FGC anuncia novetats al servei de cara als propers mesos i especialment durant l'any vinent.

Des de la posada en marxa del nou servei el passat juliol del 2016, la línia Lleida-La Pobla de Segur definitivament ha ressorgit després d'uns anys nefastos i es consolida com la opció preferida dels ciutadans de la zona per desplaçar-se de forma ràpida i còmoda amb la capital del Segrià i per enllaçar amb altres serveis ferroviaris. 

Durant el primer any d’explotació del servei ferroviari de la línia Lleida-La Pobla per part de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), el nombre de viatgers s’ha incrementat un 202%, amb 181.824 usuaris entre els mesos de juliol de 2016 i juliol de 2017. Això suposa triplicar els viatgers respecte del mateix període de l’any anterior, en què la línia no era gestionada per FGC (abans de juliol de 2016). A més, l’Índex de Qualitat del Servei se situa ara per sobre del 99%.

Són dades de balanç presentades avui a la Pobla de Segur, en el marc de la reunió de la Comissió de Seguiment del servei Lleida – La Pobla de Segur – Esterri d’Àneu. Hi han participat el director general de Transports i Mobilitat, Pere Padrosa; el president de Ferrocarrils de la Generalitat, Enric Ticó; la delegada territorial del Govern a l’Alt Pirineu i Aran, M. Rosa Amorós; el delegat territorial del Govern a Lleida, Ramon Farré; el president del Consell Comarcal del Pallars Jussà, Constantí Aranda; la presidenta del Consell Comarcal de la Noguera, Concep Cañadell; l’alcalde de Tremp i diputat provincial, Joan Ubach; l’alcalde de la Pobla de Segur, Lluís Bellera; el director de FGC operadora, Oriol Juncadella; el cap de la línia, Emili Monsó, així com altres autoritats institucionals del territori.

ÈXIT DEL TREN DELS LLACS
Pel que fa a la temporada del Tren dels Llacs també s’ha valorat com a molt exitosa. Tot i que la temporada finalitzarà amb circulacions programades els dissabtes 21 i 28 d’octubre, la previsió és de 7.546 places venudes. Així, amb 30 circulacions (26 amb el tren històric i 4 amb el tren panoràmic realitzat per la sèrie 331) s’ha obtingut una alta ocupació.

UNA LÍNIA EN CONSTANT EVOLUCIÓ: NOUS HORARIS A PARTIR DEL GENER 2018
Entre les accions realitzades a la línia, hi destaca la campanya iniciada al mes de juliol de 2017 amb l’objectiu de promocionar els enllaços dels trens de Ferrocarrils amb els trens AVE i Avant a l’estació de Lleida Pirineus. Aquesta campanya segueix activa i FGC preveu, a partir del gener de 2018, l’entrada en vigor d’uns nous horaris per optimitzar encara més les connexions entre els trens de les dues companyies. A més, aquests nous horaris permetran reduir fins a vuit minuts el temps de viatge entre les estacions de La Pobla de Segur i Lleida. 

Aquests nous horaris seran possible gràcies a la incorporació d’algunes estacions en el sistema de parades facultatives, sota demanda de l’usuari. D’aquesta manera, Alcoletge, Sant Llorenç de Montgai, Àger i Cellers s’afegiran al conjunt de set parades que actualment funcionen amb aquest sistema que permet reduir el temps de viatge i estalviar energia.

UNA TERCERA UNITAT DE LA SÈRIE 331
A més, durant la reunió s’ha avançat la incorporació d’una tercera unitat a la flota de trens de la línia Lleida - La Pobla de Segur pressupostada amb 6 milions d’euros, que permetrà seguir oferint el mateix servei ferroviari quan s’hagin de fer tasques de manteniment en els trens o quan es produeixi alguna avaria. Per tant, la inversió realitzada per FGC a la línia és superior als 11 milions, sumant els més de 5,7 milions invertits el primer any i els 6 milions destinats a la compra de la tercera unitat de tren. 

Font: FGC

L'estació de Sabadell-Rambla es convertirà en un centre de pràctiques laborals. Imatge: Kippelboy (Wikipedia)

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya convertirà l'estació de Sabadell Rambla en l'"Espai Sabadell Rambla", un centre que aprofitarà les instal·lacions de l'estació per treballar les competències professionals en la gestió d'emergències ferroviàries. Segons les previsions, el nou centre estarà operatiu a finals del proper mes de desembre.

El "Espai Sabadell Rambla" neix perquè tant el personal de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) com els cossos vinculats a la gestió de la seguretat i protecció civil, posin en pràctica situacions d'emergències ferroviàries.

El nou centre comptarà amb una innovadora visió de la formació i capacitació del personal, especialment per a aquelles funcions i tasques que requereixen posar al professional en una situació que sigui el més semblant possible a la realitat que haurà d'afrontar en la seva pràctica laboral.

En les noves instal·lacions es podran fer pràctiques dins d'un túnel comptant amb els equipaments d'una estació convencional. FGC mantindrà l'activitat de l'estació dins l'àmbit de la seguretat i donarà accés al centre a altres companyies.

REALITAT MÀXIMA
Actualment, FGC està desenvolupant els treballs d'equipament, obra i actuacions per a les pràctiques formatives que requereixen una inversió propera als 400.000 euros. Les tasques consisteixen en la rehabilitació i nova imatge de la façana que dóna al carrer, la creació de l'aula formativa oberta a l'andana i la realització de cambres de bany per al personal.

Per donar més realisme als exercicis pràctics d'evacuació, s'ha estacionat dins del túnel una unitat 111 en desús, equipada amb les eines habituals d'evacuació, com ara escala, passarel·la, màscara de respiració i cadira per a persones amb mobilitat reduïda.

Aquests equipaments han de facilitar que les matèries teoricopràctiques puguin ser impartides sobre instal·lacions reals, augmentant l'eficàcia i el realisme de l'acció formativa. Actualment, l'estació de Sabadell Rambla no dóna servei comercial com a conseqüència de la posada en marxa de la prolongació del Metro del Vallès.

Font: Vía Libre

FGC comprarà una tercera unitat de la sèrie 331 a Stadler Rail per reforçar el servei. Imatge: trenscat.cat

FGC compra una tercera unitat per a la línia Lleida-La Pobla de Segur. La inversió és de 6 milions d'euros. 

Tal i com us ho va avançar Trenpassió el passat mes d'agost, FGC ha adquirit a Stadler una tercera unitat de la sèrie 331 per a la línia Lleida-La Pobla de Segur. El nou tren, serà igual als dos que circulen per aquest servei.

El consell d’administració d’FGC ha aprovat aquesta setmana la compra de la nova unitat que donarà cobertura a l’increment de demanda experimentat per la línia, que ha crescut un 200% els primers sis mesos de 2017. Entre gener i juny ha transportat 91.969 usuaris, 61.329 més que el mateix període de l’any anterior.

La nova unitat permetrà FGC disposar de material de reserva i/o reforç no només per l’augment d’usuaris sinó també per fer front a futures eventualitats derivades de les revisions de cicle mitjà i llarg dels dos trens que ara donen servei a la línia, que obligaran a immobilitzacions més llagues del material. El termini de lliurament del nou tren és de 21 mesos.

Amb una longitud aproximada de 50 metres, els trens de la sèrie 331 de la línia Lleida – la Pobla tenen una capacitat màxima de 201 viatgers cadascun (104 dels quals asseguts). El disseny interior és obert i diàfan, gràcies a les grans dimensions de les finestres, i inclou equipaments i serveis essencials per garantir la comoditat i el confort dels usuaris. Així, compta amb sistemes de climatització i d’informació al viatger amb equips de megafonia i intèrfons, a més d’endolls a l’interior per carregar qualsevol aparell electrònic.
 
Els trens estan adaptats a persones amb mobilitat reduïda i disposen d’espais per col·locar cotxets de nadons, bicicletes i cadires de rodes. Atès que aquesta línia no és electrificada, funcionen amb dièsel de gran eficiència i mínima emissió de gasos.
 
El Departament de Territori i Sostenibilitat va invertir 9,4 milions en l’adquisició dels dos nous trens, a més de les actuacions que s’han realitzat en les estacions de la línia, d’uns 1,5 milions d’euros, per millorar la megafonia, l’atenció al client i procurar un accés adaptat per a les persones amb mobilitat reduïda.

Font: Generalitat de Catalunya

Amb motiu de la vaga general convocada a tota Catalunya per demà dimarts dia 3, hi haurà afectacions a tot el transport ferroviari a Catalunya. Aquí us destaquem els serveis mínims establerts. 

Demà dimarts 3 d'octubre, amb motiu de la vaga general convocada a tota Catalunya, el servei ferroviari es veurà afectat i diversos operadors modificaran la seva oferta prevista, d'acord amb els serveis mínims decretats pel Departament de Treball, Afers Socials i Famílies. 

METRO TMB
TMB ha anunciat que el servei de metro funcionarà un 25% durant les hores punta (de 6:30 a 9:30 i de 17:00 a 20:00h). La resta del dia, no hi haurà servei. 

FGC
Per la seva banda, FGC ha anunciat serveis mínims del 25% en les hores punta a les línies metropolitanes (Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia). Durant la resta del dia, no hi haurà servei. 

TRAM
A les línies operades per TRAM, hi haurà demà un 50% dels serveis mínims. 

RODALIES DE CATALUNYA I RENFE LLARGA DISTÀNCIA
Rodalies de Catalunya funcionarà demà amb un 33% del servei durant tot el dia als serveis de rodalies i regionals. Per la seva banda, els serveis AVE i Llarga Distància, competència del ministeri de Foment, ha decretat serveis mínims del 76%. Els viatgers amb bitllets adquirits amb antelació pels serveis afectats per la vaga poden sol·licitar el seu canvi o reemborsament sense cap cost addicional a estacions i agències de viatges. 

Font: Elaboració pròpia