Els Intercités francesos, en perill d'extinció

El futur dels serveis Intercités penja d'un fil degut als mals resultats econòmics que generen. Imatge: Flow (Raildude.com)

Els serveis Intercités de França pengen d'un fil. El Govern ha creat una comissió per trobar solucions a la pèssima situació econòmica en que es troben. Una d'aquestes solucions passaria per el traspàs d'algunes de les línies a les regions, a canvi d'una compensació econòmica per part de l'Estat francès. La xarxa connecta 335 ciutats de 21 regions, i el seu deute podria arribar als 400 milions d'euros a finals d'aquest mateix any.

L'Associació de les Regions Franceses (ARF) i la Federació de les Ciutats Franceses han advertit al Govern gal que els trens Intercités, del qual la seva supervivència està qüestionada a causa dels seus resultats econòmics, són vitals per a la vertebració del país.

LA SITUACIÓ ACTUAL DELS INTERCITÉS
Els Intercités francesos són uns trens de llarga distància amb una xarxa que connecta 335 ciutats de 21 regions. Per a algunes zones suposen l'única connexió ferroviària, per la qual cosa eliminar-los podria danyar seriosament l'economia de certes regions.

Per a finals de 2015, s'espera que els Intercités francesos arribin els 400 milions d'euros de deute, de manera que el Govern va formar, al tancament de 2014, una comissió de polítics i experts que havien de presentar plans de futur per a la xarxa.

SOLUCIONS PROPOSADES
Mentre s'esperen els resultats d'aquesta comissió (que haurien d'arribar en els propers dies) les associacions esmentades demanen accions molt concretes al Govern. Temen que l'SNCF es fixi només en els resultats financers dels Intercités, el que podria suposar el tancament de la meitat de les línies. És per això que demanen l'obertura de la xarxa a operadors privats, cosa que França no té intenció de fer fins a la data límit donada per la Unió Europea, el 2019.

També proposen la transferència d'algunes de les rutes d'Intercités a les regions, sempre a canvi d'una compensació financera per part de l'Estat.

Fonts: International Railway Journal/Trenvista