TRENPASSIÓ
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta

Els nous trens per la línia Lleida-La Pobla de Segur, en servei a partir d'aquest proper dilluns

19/7/2016

0 Comentarios

 
Imagen
Les noves 331 rebran els primer passatgers a partir d'aquest proper dilluns. Imatge: Twitter FGC

Després de dos mesos i mig d'espera, FGC estrenarà a partir d'aquest proper dilluns les noves unitats 331 d'Stadler per la línia Lleida-La Pobla de Segur, un cop que l'AESF ja ha homologat els nous trens per la xarxa estatal d'interès general. 

Els dos nous trens de la sèrie 331 dedicats a la línia Lleida-la Pobla de Segur es posaran en servei el 25 de juliol. Després de dos mesos i mig de proves que van comportar el retard de la data inicial, prevista per el passat mes d'abril, el Departament de Territori i Sostenibilitat ha rebut aquest dimarts al migdia el vistiplau de l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF) perquè els nous trens pugin circular per el tram d'1,9 quilòmetres de via per entrar a l’estació de Lleida Pirineus i que formen part de la xarxa bàsica d’interès general propietat de l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif).

Els nous trens, operats per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), permetran millorar les connexions amb transport públic en el corredor entre Lleida i la Pobla de Segur, tant pel que fa al temps del trajecte com pel nombre de freqüències de pas. Així, gairebé es triplica l’oferta ferroviària actual, cobrint tota la franja horària, entre les 5.25 hores i les 22.30 hores. Els nous trens, que assoleixen velocitats comercials més competitives, permetran reduir el temps del trajecte entre Lleida i la Pobla en uns 15 minuts.


L'STADLER GTW 2/6, UN MODEL VERSÀTIL I FUNCIONAL

Els nous trens, fabricats a Suïssa per Stadler Rail a Bussnang, pertanyen al model GTW (concretament la versió 2/6), actualment en circulació en diversos països d'Europa, entre els quals es troben Alemanya, Itàlia, Holanda, entre d'altres. La seva versatilitat i la seva funcionalitat, el permet adaptar segons les necessitats de l'operador, i són totalment aptes per als serveis de rodalies i regionals. A Catalunya, és la primera vegada que circula la versió convencional dels GTW, al marge de les versions de cremallera que circulen a Montserrat i Núria, i també al Tren Groc de la Cerdanya. 

Fonts: FGC/Elaboració pròpia

0 Comentarios



Deja una respuesta.

    Autor/s

    Redacció Trenpassió. Actualitat ferroviària de Catalunya, Espanya i la resta del món.

    Canal RSS

    Arxiu de notícies

    Noviembre 2018
    Octubre 2018
    Septiembre 2018
    Julio 2018
    Junio 2018
    Mayo 2018
    Abril 2018
    Marzo 2018
    Febrero 2018
    Enero 2018
    Diciembre 2017
    Noviembre 2017
    Octubre 2017
    Septiembre 2017
    Agosto 2017
    Julio 2017
    Junio 2017
    Mayo 2017
    Enero 2017
    Diciembre 2016
    Noviembre 2016
    Octubre 2016
    Septiembre 2016
    Agosto 2016
    Julio 2016
    Junio 2016
    Mayo 2016
    Abril 2016
    Marzo 2016
    Febrero 2016
    Enero 2016
    Diciembre 2015
    Noviembre 2015
    Octubre 2015
    Septiembre 2015
    Agosto 2015
    Julio 2015
    Junio 2015
    Mayo 2015
    Abril 2015
    Marzo 2015
    Febrero 2015
    Enero 2015
    Diciembre 2014
    Noviembre 2014
    Octubre 2014
    Septiembre 2014

    Categories

    Todo
    Adif
    Campanyes
    Curiositats
    Empreses
    Entrevistes
    Espanya
    FGC
    FGV
    Illes Balears
    Infraestructures
    Internacional
    Liberalització
    Liberalització
    Museus
    Operadores Privades
    Opinió
    Opinió
    País Valencià
    País Valencià
    Renfe Operadora
    Rodalies De Catalunya
    Successos
    TMB
    TRAM
    Trenpassió
    Trenpassió

Con tecnología de Crea tu propio sitio web con las plantillas personalizables.
  • Inici
  • Sobre nosaltres
    • Imatge corporativa
  • Webs d'interès
  • Agenda
  • Contacta