Els Twindexx de l'SBB CFF FFS, homologats per entrar en servei comercial el 2018

Després d'anys de demores i diversos problemes, els Twindexx Swiss Express podran entrar en funcionament comercial de cara l'any que ve. Imatge: Georg Trüb (Railpictures.net)

Després de diversos anys de demores, els Twindexx de l'SBB CFF FFS per fi entraran en servei comercial a partir del 2018, després de l'aprovació del Departament Federal de Transport de Suïssa. 

El llarg serial dels combois Twindexx Swiss Express, construïts per Bombardier, sembla que comença a acabar-se. El Departament Federal de Transport de Suïssa (Bundesamt für Verkehr) ha atorgat al Twindexx una llicència d'operació que el permetrà el seu ús de forma comercial i amb passatgers, això sí, amb validesa inicialment fins al 30 de novembre del 2018. Aquesta aprovació arriba després que Bombardier hagi actualitzat el software i hagi eliminat petits defectes, fet que ha comportat la seva aprovació per a la seva entrada en servei comercial.

No obstant, aquesta llicència inicialment tindrà validesa d'un any, ja que no totes les funcionalitats planificades pels combois estan operatives encara. En cas de que s'hagin completat, s'atorgarà la llicència d'operació de forma ilimitada. 

LA MAJOR INVERSIÓ DE MATERIAL MÒBIL DE L'HISTÒRIA DE LA COMPANYIA
Els Twindexx de Bombardier han representat la inversió més important en material mòbil de l'història de l'SBB CFF FFS. Adjudicades a partir del 2010, el seu procés de construcció no ha estat exempt de problemes, tant tècnics com legals, el qual ha provocat un retard considerable, l'exemple més clar és que la primera prova dinàmica es va realitzar l'octubre del 2015, ja fa més de dos anys i fins ara, ha realitzat diverses proves per bona part de la xarxa suïssa. 

Els nous Twindexx comptaran amb 3 versions, destinades principalment a les relacions InterRegio i InterCity. S'han agrupat en 3 subsèries, numerades totes com a RABe 502:

- RABe 502 001 a 023: 23 composicions de 8 cotxes en total, destinades als serveis Intercity, que compten amb un cotxe restaurant.

- RABe 502 201 a 230: 30 composicions de 8 cotxes en total, per als serveis Interregio, sense cotxe restaurant.

- RABe 502 401 a 409: 9 composicions de 4 cotxes per als serveis Interregio. 

Originalment, s'havia comandat 59 unitats al fabricant canadenc, però l'SBB CFF FFS va acordar la construcció de tres unitats addicionals com a forma de pagament per la penalització del retard acumulat durant la construcció d'aquestes unitats. 

En un procediment que involucra múltiples proves, BAV va adjudicar al nou tren de dos pisos d'SBB un permís d'operació per a la xarxa suïssa. En fer-ho, BAV confirma que el Twindexx Swiss Express, entre altres coses, compleix amb tots els criteris requerits pel que fa a la seguretat.
 
El nou tren de llarga distància de l'SBB CFF FFS té un 10% més de seients que els trens actuals de dos pisos i pot travessar corbes fins a un 15% més ràpid, gràcies a la compensació de balanceig incorporada.

Font: Marcostrain