FGC Rail obté la llicència d'operador ferroviari a la xarxa d'Adif

FGC Rail obté la llicència per operar a la xarxa estatal d'interès general. Imatge: Bernat Borràs (trenscat.cat)

FGC Rail ha obtingut la llicència d'operador ferroviari que li permetrà circular per la totalitat de la xarxa estatal d'interès general d'Adif. 

FGC Rail ha obtingut la llicència d'operador ferroviari i podrà competir amb Renfe en el transport de viatgers quan s'institueixi la liberalització del sector a Espanya, que s'ha de fer efectiva, com a molt tard, el 2019.

La societat ha rebut l'autorització del Ministeri de Foment per operar trens tant de viatgers com de mercaderies a tota la xarxa espanyola. Amb l'obtenció de la nova llicència, en un principi s'hauria de posar punt i final al relleu de maquinistes actual entre Lleida Pirineus i Alcoletge, a la línia de La Pobla de Segur, vigent des de la posada en marxa de les noves unitats de la sèrie 331, el passat mes de juliol, ja que entre aquestes dues estacions són els maquinistes de Renfe els encarregats de portar els trens pel tram d'Adif. 

ACABAR AMB EL MONOPOLI
FGC s'uneix a la cada vegada més poblada llista d'interessats a participar en la liberalització del ferrocarril, que pretén acabar amb el monopoli històric que ha exercit Renfe i prendre part en un pastís que genera més de 3.000 milions d'euros anuals. Entre les empreses que ja tenen la llicència figuren constructores com OHL, Acciona, ACS, Comsa i Ferrovial, concessionàries com Globalvia i firmes de transport com Alsa i Interbus, entre d'altres.

FGC Rail ja ha rebut les llicències per operar trens de viatgers i de mercaderies i ara està a l'espera d'aconseguir el certificat de seguretat que ha d'expedir l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF). Sobre la seva participació en futures concessions de la Xarxa Ferroviària d'Interès General, fonts oficials de la Generalitat de Catalunya expliquen a aquest diari que "l'empresa prendrà la decisió quan el Govern espanyol aclareixi com, quan i de quina manera s'articula". No obstant, la irrupció d'FGC a la xarxa d'Adif podria convertir a l'empresa pública com un dels possibles candidats de cara a l'explotació del servei de Rodalies. 

FGC requeria la llicència d'operador per poder gestionar la línia que uneix Lleida i la Pobla de Segur, que li va ser transferida per Renfe el 2004 i que al juliol passat va assumir completament. FGC ja va aconseguir llicència per a mercaderies el 2009, a través d'FGC Mobilitat, però mai va arribar a operar i va ser dissolta el 2014.

Font: El Economista