Foment topa amb la CNMC en el procés de fusió Renfe-Adif

CNMC veu "un obstacle" fusionar Renfe i Adif. Imatge: marcaporhombro.com

Els plans per fusionar Renfe i Adif en una sola empresa per part del Ministeri de Foment, han topat amb la CNMC que veu la fusió "un obstacle" de cara a la liberalització. 

El Ministeri de Foment s'ha trobat amb la posició contrària de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) al seu projecte de tornar a fusionar Renfe i Adif en un nou grup d'empreses ferroviari públic.

El 'superregulador' considera que unir de nou la companyia que gestiona la infraestructura ferroviària i l'empresa que l'explota constitueix "un pas enrere" que obstaculitzaria la propera liberalització del transport de viatgers en tren, segons han informat a Europa Press en fonts del sector.

La fusió de Renfe i Adif a la qual Foment treballa des que Íñigo de la Serna va prendre les regnes d'aquest Departament no requereix la preceptiva autorització per part de la CNMC.

No obstant això, l'òrgan que presideix José María Marín Quemada s'hauria de pronunciar sobre la modificació de la Llei del sector ferroviari que obligaria a realitzar la integració.

L'opinió contrària de la CNMC està així demorant els plans de Foment que, tot i això, avança mentrestant en la fusió prèvia d'Adif i Adif Alta Velocitat, segons han detallat en aquestes fonts.

El diferent punt de vista que Foment i la CNMC mantenen sobre aquesta operació se suma a la qual també sostenen sobre la legislació del sector de lloguer de vehicles amb conductor (VTC), les empreses com Uber i Cabify.

Amb la fusió de Renfe i Adif, el Ministeri busca conformar un grup d'empreses ferroviari "fort i competitiu" davant l'obertura a la competència del transport de viatgers en tren a la UE el 2020, segons va explicar De la Serna al començament d'aquest any , quan va transcendir l'operació.

"Espanya ha d'estar fort i amb un projecte sòlid davant la liberalització del sector, davant la qual tenim grans competidors, perquè Alemanya i França ja tenen 'holdings' ferroviaris sòlids", segons va detallar llavors.

Tanmateix, la CNMC considera que la liberalització d'una indústria en xarxa, com és la ferroviària, passa per separar la gestió de la infraestructura de l'explotació del servei.

En el cas de Renfe i Adif, la seva eventual fusió en un grup d'empreses tindria així lloc més de deu anys després que al gener de 2005 es constituïssin les dues empreses fruit de la segregació del llavors conglomerat públic Renfe, precisament per tal de iniciar la liberalització del sector, que va arrencar pel transport de mercaderies.