Foment veu prioritari reprendre l'entrada d'un soci privat a la divisió de mercaderies de Renfe

L'entrada d'un soci privat a la divisió de mercaderies de Renfe es reprendrà de cara a la propera legislatura. Imatge: Trenesmania.com

El secretari d'Estat d'Infraestructures, Transport i Habitatge, Julio Gómez-Pomar, ha assenyalat avui que l'entrada d'un soci privat a la divisió de mercaderies de Renfe és una de les prioritats de Foment per a la propera legislatura. 

El secretari d'Estat ha explicat que l'impuls de la divisió de mercaderies de Renfe a través de l'entrada d'un soci privat ja estava previst per l'actual Govern, però que "el compliment dels terminis de la legislatura ha impedit que s'hagi pogut dur a terme".

"Per posar en valor afegit a Renfe, probablement hauria estat necessària una operació d'obertura de capital de Renfe a grans operadors", ha concretat Pomar després de participar en una trobada logística, moda tèxtil i automoció.

En aquest sentit, ha subratllat que aquesta operació és "un dels reptes de la propera legislatura".

Renfe va anunciar a l'abril de 2014 la intenció d'obrir fins al 49% del capital de la seva divisió de mercaderies a un soci industrial, que seleccionaria mitjançant concurs i l'entrada es faria a través d'una ampliació de capital, garantint d'aquesta manera el control públic de la societat, amb una participació majoritària del 51%.

Pomar ha reconegut que Renfe Mercaderies té una "carència" en el desenvolupament de la part logística i que l'objectiu de Foment passa per fer que aquesta divisió de l'empresa ferroviària "guanyi múscul", com altres companyies privades del sector.

En aquest sentit, ha explicat que els operadors privats de transport ferroviari creixeran a taxes de dos dígits, mentres que Renfe té "mancances".

Segons els últims resultats de Renfe, la companyia pública va transportar 12 milions de tones de mercaderies de gener a agost d'aquest any.

Per mirar de corregir aquesta tendència, el passat 20 d'octubre, el comitè de direcció de Renfe Operadora va aprovar una nova estructura de la divisió de Mercaderies amb la qual inicia una transformació "que condueixi a la seva viabilitat econòmica, financera i operativa"; amb el focus posat en l'àrea internacional i en la gestió comercial.

Pomar també ha concretat que Renfe "només transporta entre un 3% i un 4% de mercaderies, a causa del gran pes que encara té a Espanya el transport per carretera".

Un altre dels reptes de Foment per al secretari d'Estat serà l'impuls a la construcció del corredor ferroviari del Mediterrani.

En el cas català, Pomar ha destacat que cal també "donar-li un major impuls", ja que "només passen 33 circulacions setmanals per la connexió directa d'ample únic europeu del Túnel del Pertús, enfront dels gairebé 100 que ho fan per la estació de Portbou", que implica un canvi d'ample tradicional.

Fonts: El Confidencial/EFE