Incorporació d'una tercera via en el tram central de la xarxa de rodalies de Long Island, a New York11/1/2016 El Govern de l'Estat de New York ha anunciat la revitalització en 2016 del projecte per a la construcció d'una tercera via en un tram de la línia principal de la xarxa de rodalies Long Island Rail Road (LIRR) per ampliar la seva capacitat. Es tracta del trajecte de Floral Park a Hicksville, de 15,7 quilòmetres de longitud, especialment congestionat i amb una capacitat limitada. El tram constitueix el nucli de la xarxa de rodalies més utilitzada d'Estats Units, que connecta New York amb Port Jefferson, Oyster Bay, Ronkonkoma i Montauk. Compta amb set estacions i és utilitzat pel 40 per cent dels usuaris de la xarxa de rodalies LIRR. Actualment, la seva capacitat està molt limitada, especialment en les hores punta, la qual cosa limita el potencial per als viatges dins de Long Island. La incorporació d'una tercera via permetrà el funcionament bidireccional en hores punta, així com també una disminució dels retards els quals repercuteixen en la resta de la xarxa. La posada en marxa del projecte permetrà, així mateix, descongestionar les principals autovies est-oest de l'illa i millorar les connexions ferroviàries entre Long Island i els aeroports de la Guàrdia i John F. Kennedy. Proposta revisada Anteriorment, l'Estat de New York va projectar la construcció d'un tercer carril en un tram de 18,5 quilòmetres de la línia. No obstant això, com que la construcció requeria la compra obligatòria de 250 propietats, la proposta fou revisada i s'arribà a la conclusió que, finalment, es faria servir majoritàriament la via fèrria existent, de manera que tan sols requeriria l'adquisició de cinquanta propietats, dels quals només vint són habitatges particulars. En la majoria dels casos, seria suficient amb l'adquisició d'una franja de terreny de 1,5 metres d'amplada per poder desenvolupar el projecte. El pressupost estimat d'aquesta actuació oscil·la entre 1 i 1,5 bilions de dòlars (entre 920,6 i 1.381.000 d'euros). Mentre no hi hagi una assignació específica dins el Pla Principal 2015-2019 de l'Autoritat Metropolitana de Transport de New York (MTA), El govern de l'estat de New York es farà càrrec del finançament inicial per arrencar el projecte. Aquest pla quinquennal de l'MTA preveu inversions pel valor de 29 bilions de dòlars (26.677.000 d'euros) per renovar, millorar i ampliar la xarxa metropolitana de transport. Bibliografia:
0 Comentarios
Deja una respuesta. |
Autor/sRedacció Trenpassió. Actualitat ferroviària de Catalunya, Espanya i la resta del món. Arxiu de notícies
Noviembre 2018
Categories
Todo
|