La Generalitat desbloqueja 38 milions per l'L10 a la Zona Franca

Vista aèria de les cotxeres del tram sud de l'L9/L10, amb el ramal pendent d'obertura. Imatge: Racó Català

La Generalitat desbloqueja 38 milions d'euros per finalitzar les obres de la línia 10 del metro a la Zona Franca, amb l'intenció d'obrir dues estacions a partir del 2017. 

L’obligació que es van imposar a començaments d’aquest any la Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona de posar en servei, només parcialment, la L10 que ha de donar cobertura en transport públic a la Zona Franca es manté malgrat la preocupant falta de notícies dels últims mesos. Fonts de l’Administració autonòmica han confirmat en declaracions a La Vanguardia que les obres segueixen el seu curs i que aquest mateix mes la Generalitat, a través de l’ens públic Ifercat, ha aprovat el pla econòmic i financer que farà possible concloure aquesta infraestructura. Aquest acord recent, que no s’ha fet públic, permetrà disposar de 38 milions d’euros per acabar l’obra civil. ​

Tot i això, després que el 5 de febrer passat el president de la Generalitat, Carles Puigdemont, i l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, es conjuressin per posar en funcionament aquesta línia el 2017 (sense concretar la data, malgrat que tot apuntava que seria a finals de l’any que ve), les dues institucions continuen negociant –i encara no han concretat– la fórmula per la qual la Generalitat compensarà l’Ajuntament, que des del primer moment ha estat disposat a cofinançar el projecte; de fet, a avançar diners.

Els 38 milions d’euros reservats per acabar les obres han de servir per rematar una infraestructura que ja s’utilitza parcialment. Una via única facilita que els combois de l’L9 sud, que uneix Zona Universitària amb l’aeroport del Prat, circulin fins a les cotxeres ubicades al carrer A de la Zona Franca. Els propers mesos els treballs se centraran, sobretot, en la instal·lació de la catenària i de la segona via necessària per a la prestació del servei comercial.

Un cop aclarit aquest camí, se n’ha de desbrossar un altre que continua plantejant problemes en vista del temps que la Generalitat i l’Ajuntament estan dedicant a tancar un acord que ja s’anunciava com a imminent molt abans de l’estiu. L’Ajuntament de Barcelona posa 44 milions perquè dues estacions (de les deu previstes inicialment), gairebé amb tota seguretat les de Foneria i Foc Cisell, puguin entrar en servei l’any que ve. Per poder aprovar la modificació pressupostària d’aquest any (que representa el pressupost de l’Ajuntament per al 2016) amb l’imprescindible suport d’ERC, el govern d’Ada Colau ja hi va haver d’incloure una partida de 15 milions d’euros.

En vista de la necessitat que el metro arribi a la Zona Franca com més aviat millor es va generar, ja en el mandat de Xavier Trias, un ampli consens polític. Poc abans que el PSC entrés al govern d’Ada Colau, els quatre principals grups de l’oposició (CiU, Ciutadans, ERC i els mateixos socialistes) van tirar endavant una moció conjunta perquè l’Ajuntament de Barcelona donés prioritat al metro a la Zona Franca, considerat urgent, i es prengués amb calma altres projectes, com el de la connexió dels tramvies.

Font: La Vanguardia