L'AVE a Lleó es podria posar en marxa el proper dia 29 de setembre

Imatge de la construcció de la nova LAV Valladolid-Lleó que es vol posar en servei a partir del 29 de setembre. Imatge: diariodeleon.es

Quan només queden quatre mesos per a les eleccions generals, el Govern espanyol s'afanya a accelerar el calendari d'inauguracions previstes. Segons han informat fonts del sector ferroviari, el Ministeri de Foment planeja posar en servei la nova línia d'alta velocitat a Lleó el proper 29 de setembre.

S'accelera el calendari d'inauguracions prevista per a aquest any electoral. Segons han informat a Europa Press fonts del sector ferroviari, el Ministeri de Foment està planejant inaugurar la LAV (Línia d'Alta Velocitat) Valladolid-Palència-Lleó el 29 de setembre. Això permetrà que els trens AVE estalviïn temps de viatge a aquelles persones que viatgin en tren en aquesta ruta.

EL NOU AVE A PALÈNCIA I LLEÓ
Si bé Renfe encara no ha informat de l'oferta de trens AVE i Avant que aniran a Valladolid, Palència i Lleó, Adif ha confirmat que el temps de viatge a Palència serà d'1 hora i 20 minuts. Seran entre 26 i 28 els minuts que estalviïn els viatgers dels trens que fins ara arriben a la ciutat usant la LAV de Valladolid. Davant del recorregut per via convencional, l'estalvi serà de fins a 2 hores i 17 minuts. Per la seva banda, a Lleó (el temps de viatge en AVE serà de 2 hores) s'estalviaran fins a 52 minuts i 2 hores i 34 minuts respectivament.

Els trens Alvia amb destinació País Basc, Cantàbria i Astúries veuran reduïts també el seu temps de viatge ja que podran anar per les mateixes vies que fan servir els trens AVE fins més al nord de Valladolid.

La nova línia d'alta velocitat entre Valladolid i Lleó retallarà els temps de viatge en poc menys de 2 hores

La LAV Valladolid-Palència-Lleó té una longitud de 162,7 quilòmetres i ha estat relativament senzilla de construir a causa de que el terreny és menys abrupte que en altres projectes. El viaducte més llarg té una longitud total de 1.366 metres, amb els quals es sorteja el riu Pisuerga, i el túnel de major longitud és el de Peña Rayada amb poc menys de 2 quilòmetres.

Una de les obres més importants de la línia té lloc a la localitat ferroviària de Venta de Baños. De manera anàloga a la via convencional, s'ha construït un triangle que permetrà unir la línia cap a Burgos amb la de Lleó sense necessitat de baixar fins a Valladolid, l'estació més propera. I és que, encara que el nou ferrocarril passi per la mateixa estació de Venta de Baños, no té andanes perquè els trens parin.

LA SEGONA DE LES LÍNIES D'ALTA VELOCITAT NOVES PER AQUEST 2015
La ministra de Foment es va comprometre a inaugurar 1.000 quilòmetres d'alta velocitat abans que acabés l'any. A l'abril va inaugurar els primers quilòmetres, corresponents a l'Eix Atlàntic. I, després de la inauguració d'aquest nou tram, està previst que l'AVE arribi a Burgos, Zamora, Castelló, Múrcia i Granada. Sobre la línia d'alta velocitat d'Extremadura, que estava previst que tingués trams lliurats al llarg d'aquest any, no hi ha notícies.

Fonts: Europa Press/Adif Alta Velocidad/Trenvista