L'ERO de Renfe supera les previsions d'adhesió en quasi 500 empleats

L'ERO de Renfe ja ha superat les 500 subscripcions, del qual bona part d'aquest gruix correspon al col·lectiu dels maquinistes i als tallers de manteniment. Imatge: suite101.net

Quan falta poc menys d'una setmana per que el termini d'adhesió finalitzi, l'ERO polèmic de Renfe Operadora ha superat ja les 500 subscripcions previstes per la companyia. Això suposa un 34% del total de la plantilla. També es sumen en aquest ERO, 20 directius de la companyia. També han tingut resultats similars l'ERO a Adif. 

A poc menys d'una setmana per que el termini d'adhesió finalitzi, el polèmic ERO de Renfe ha superat ja les 500 subscripcions previstes per la companyia. Amb aquest procés, per al qual hi ha pressupostats 14,9 milions d'euros, la companyia pretén optimitzar els seus recursos humans. 

ÈXIT DE RENFE EN EL SEU ERO
De moment, un total de 670 empleats de la companyia ha sol·licitat voluntàriament la seva adhesió a aquest procés. La major part dels treballadors que han pres aquesta decisió formen part del col·lectiu dels maquinistes (265, que suposen un 39,5% del total) i dels treballadors dels tallers de manteniment (160, un 23,8%). A més, 20 directius s'acolliran també a l'ERO.

La compensació econòmica a percebre pels subscrits, acordada amb els sindicats, arribarà dividida en mensualitats que no seran menys de 12 ni més de 16. El nombre dependrà de l'edat del treballador, que a la companyia té una mitjana de 51 anys.

Aquest èxit de l'ERO de Renfe, amb un 34% de sol·licituds per sobre de les previsions, segueix la línia d'altres processos similars, com l'executat per Adif. En aquest cas s'havien previst 250 adhesions voluntàries, arribant finalment a les 404, gairebé el doble.

Amb la reestructurada plantilla que quedarà després de dur a terme aquest procés, Renfe espera millorar la seva productivitat. Segons les declaracions del seu president, Julio Gómez Pomar, al Congrés "L'empresa té àmbits en els quals es podria treballar amb una plantilla més ajustada". A més, també declarava que era una gran oportunitat per als treballadors de certa edat que tenien llocs de treball amb un alt nivell de desgast físic.

Fonts: Europa Press / Trenvista (Ferro Rail)