Les línies R2, R8 i R11 funcionaran demà dimecres amb un 50% del servei i amb bus alternatiu

Imatge dels sistemes per la regulació dels trens, totalment danyats degut al robatori i posterior incendi. Imatge: elMón.cat

Les línies R2 Nord, R8 i R11 de Rodalies funcionaran demà dimecres amb el 50% del servei habitual i tindran autobusos alternatius després de l'incident d'avui, on s'han robat fins a 360 metres de cable. En declaracions a la premsa, el director de Rodalies de Catalunya, així com representants d'Adif i el secretari d'Estat d'Infraestructures, Julio Gómez-Pomar ha qualificat els incidents com a "molt greus".

Les línies R2 nord, R8 i R11 de Rodalies funcionaran aquest dimecres al 50% i tindran autobusos alternatius després del robatori de fins a 360 metres de cable aquesta matinada a la bifurcació de Mollet del Vallès, segons ha anunciat el secretari d'Estat d'Infraestructures, Transports i Habitatge, Julio Gómez-Pomar. En declaracions a la premsa després de reunir-se a Barcelona amb el director de Rodalies de Catalunya, Félix Martín i representants d'Adif, ha qualificat el robatori de "fets molt greus", amb danys molt importants als sistemes electrònics de comunicacions, senyalització i seguretat.

Els representants de les parts afectades, han confirmat que la reparació pot costar dies, fins a tal punt que s'ha de reduir la circulació de trens per la impossibilitat de utilitzar el sistema de regulació automàtic. 

L'INCIDÈNCIA
A les 02.15 hores d’avui, tècnics del Control de Tràfic Centralitzat (CTC) de Barcelona han detectat la desconnexió de les subestacions elèctriques de Mollet i Sant Cugat, falta de tensió per una via entre Rubí i Mollet-Sant Fost i afectacions a les comunicacions i control de trànsit als trams entre les estacions de Cerdanyola UAB i Mollet, i aquesta i La Llagosta. Desplaçats tècnics d’Adif fins al lloc de la incidència, han detectat no només el robatori de 360 metres aproximadament d’un cable del sistema d’electrificació, sinó que un dels cables d’alta tensió havia fet contacte amb altres conductors elèctrics de baixa tensió dels sistemes de senyalització, de gestió del trànsit i instal·lacions de seguretat, provocant diversos incendis i greus afectacions generalitzades a diferents punts d’aquests trams. Segons les primeres anàlisis realitzades per tècnics d’Adif, s’han vist afectats quatre enclavaments (sistemes de gestió de tots els dispositius de trànsit a estacions o bifurcacions). A més, s’han produït danys en el cablejat de comunicacions, instal·lacions de seguretat, sistemes de senyalització i els sistemes informàtics que regulen la circulació de trens a nivell local a estacions i trajectes entre La Llagosta, Cerdanyola Universitat i Mollet Sant Fost.

PLA ESPECIAL DE TRANSPORT
Adif i Renfe han posat en marxa un pla especial de transport per a reduir les afectacions als viatgers. El servei s'ha adequat de la següent manera:

- Línia R2 Nord: Es divideix en dues sublínies. Entre Sant Celoni, Granollers i Gavà circularan dos trens per hora i sentit. En el tram entre l'Aeroport i Sant Andreu Comtal, hi hauran dos trens per hora i sentit.

- Línia R8: Servei habitual entre Martorell i Cerdanyola Universitat. De Cerdanyola Universitat a Granollers Centre, el trajecte es realitza amb un bus substitutori.

- Línia R11 (Barcelona-Girona-Portbou): Dos trens per hora i sentit. 

Fonts: El Món.cat/Europa Press/Rodalies de Catalunya