Els problemes a la xarxa de Rodalies compten també amb un col·lectiu imprescindible per al funcionament del servei, els maquinistes. Des de SEMAF, han denunciat que en molts casos han de circular amb lentitud a l'entrada i sortida dels túnels de Barcelona. Reclamen també més inversió i millores a la xarxa per part del Govern central. El problema de la xarxa és comú: calen més inversions a l'infraestructura actual i més diners per fer-ne de nova Sigui quin sigui el motiu, la xarxa treballa tensionada. Un dels conductors de trens consultats diu que l'estació de Sants, per on passen tots els combois, s'ha quedat obsoleta i necessita una reforma. Un altre sosté que en l'última dècada "s'ha inflat" el nombre de trens que circulen per una xarxa que té les limitacions que té (tamany i línies de via única en ple segle XXI). Aquesta inflació de circulacions és la mateixa que satura el centre de control de trànsit ferroviari. O els dos túnels que travessen Barcelona. Amb tant poc marge per actuar, qualsevol petit retard en un tren es desplaça al posterior.
0 Comentarios
Deja una respuesta. |
Autor/sRedacció Trenpassió. Actualitat ferroviària de Catalunya, Espanya i la resta del món. Arxiu de notícies
Noviembre 2018
Categories
Todo
|