Presentat el primer tren Giruno d'Stadler

El primer tren Giruno d'Stadler Rail comença les seves proves d'homologació. Imatge: Vía Libre

El fabricant suís Stadler Rail i la operadora pública suïssa SBB-CFF-FFS han presentat a Bussnang, el primer tren Giruno que anirà destinat al nou túnel del Gotthard, i que entrarà en servei al 2019. 

El fabricant suís Stadler Rail i la operadora pública suïssa SBB-CFF-FFS van presentar la setmana passada a la factoria que el fabricant suís té a Bussnang (a les proximitats de Zuric), la primera unitat del nou tren d'alta velocitat Giruno.

El parc de 29 vehicles d'onze cotxes contractat a l'octubre de 2014, podria ampliar-se amb fins a 92 unitats addicionals si s'executa l'opció inclosa en el contracte. La primera versió de cinc cotxes del tren va ser presentada a la fira Innotrans, al mes de setembre de 2016 i ara, després d'un període de dos anys i mig de disseny i construcció, ja està disposat per iniciar el procés d'homologació per circular per Alemanya, Àustria, Itàlia i Suïssa.

Les proves començaran immediatament a les instal·lacions de Rail Tec Arsenal a Viena i a partir de finals de 2019 connectarà Zuric i Basilea, inicialment amb Milà i posteriorment amb Frankfurt.

EL NOU GIRUNO, PRIMER TREN D'ALTA VELOCITAT D'STADLER
En el desenvolupament del Giruno, Stadler ha combinat tecnologies provades al seu tren regional FLIRT, amb les exigències d'operació del nou túnel de base del Gotthard, especialment en mesures de protecció davant la pressió i aïllaments tèrmic i acústic.

L'interior del tren està dissenyat per atendre els requeriments de les famílies i de persones grans i amb necessitats especials de mobilitat. Compta amb la major accessibilitat des de l'andana, interiors espaiosos, internet 3G/4G i amplis espais per a equipatges i paquets.

Disposa de lavabos separats per sexes i altres especials per a cadires de rodes. Cada composició té 202 metres de longitud i 405 seients, 117 en primera classe i 288 en segona, àrees multifuncionals i espais per a bicicletes. La seva velocitat màxima és de 250 km/h i la potència màxima de 6.000 kW. Equipa 4 bogies motors i 4 pantògrafs.

Vista del nou Giruno. Imatge: Vía Libre

Font: Vía Libre