Proves del Maglev-Cobra, el nou sistema de levitació magnètica

Vista del prototip del nou Maglev Cobra, desenvolupat per la Universitat de Rio de Janeiro. Imatge: catracalivre.com.br

Un tren de levitació magnètica del qual el seu desenvolupament es va iniciar fa setze anys al Laboratori d'Aplicacions de Superconductors de la Universitat Federal de Rio de Janeiro, ha començat el seu període de proves en un tram experimental.

El tram de dos-cents metres enllaça dos centres de tecnologia de la universitat i està obert al públic durant tres hores tots els dimarts. Els investigadors de laboratori es proposen que el sistema obtingui el 2017 el certificat que permeti operar el tren comercialment.

Si, després de les proves, s'obté aquesta certificació seria viable la construcció, a partir del 2020, d'una línia de cinc quilòmetres connectant el BRT Transcarioca amb el Parc Tecnològic de Rio. El programa d'Enginyeria del Transport de la Universitat de Rio treballa ara en un estudi de demanda i explora la possibilitat que el sistema es converteixi en el sistema de transport del campus, amb fins a vuit estacions.

Des de l'inici de la investigació per l'aplicació de la levitació magnètica al transport urbà, l'any 2000, s'han invertit en el projecte quinze milions de reals, uns 3,4 milions d'euros, provinents majoritàriament de la Fundació per a la protecció de la Investigació de l'Estat de Rio de Janeiro, Faperj i del Banc Nacional de Desenvolupament Econòmic i Social, BNDES.

El nou Maglev-Cobra es va desenvolupar fa setze anys a la Universitat de Rio de Janeiro i podria operar comercialment a partir del 2017 si obté el certificat

Proves del nou Maglev-Cobra. Imatge: Vía Libre

EL SISTEMA
El sistema anomenat Maglev-Cobra està concebut per oferir serveis urbans, no de llarg recorregut, i a més de la seva operació silenciosa i sense vibracions, consumeix la cinquena part d'energia que un metro convencional i, segons els seus impulsors, el seu cost pot ser similar al d'una línia tramviària o monorrail.

El vehicle de quatre mòduls transporta fins a trenta viatgers i, inicialment, circula a 10 km/h. L'objectiu és que en operació comercial pugui oferir velocitats de fins a 100 km/h.

La levitació magnètica per superconductors es basa en les seves propietats diamagnètiques que permeten disminuir la força de levitació i augmentar l'estabilitat el que permet prescindir de sistemes sofisticats de control.

La possibilitat d'aplicar els superconductors a la levitació magnètica es va obrir a finals del segle passat quan es van desenvolupar nous materials magnètics i pastilles superconductores d'alta temperatura crítica.

Una placa de ceràmica superconductora refrigerada amb nitrogen líquid, produeix efecte de levitació sobre un imant de terres rares, un efecte que ha permès el desenvolupament d'aquest sistema.

Font: Vía Libre