Scòpic Miniatur Barcelona obre les seves portes

Scòpic Miniatur Barcelona va obrir les seves portes aquest passat divendres amb una maqueta de 300 metres quadrats en la seva primera fase. A la imatge, el lloc de comandament on es controlen els trens que circulen per la maqueta. Imatge: Vía Libre

Aquest passat divendres va tenir lloc la inauguració de la primera fase de la major maqueta ferroviària del sud d'Europa. Tres-cents metres quadrats que suposen el 10% d'un projecte de modelisme que es completarà al llarg dels propers anys.

El divendres 26 de juny, el centre de coneixement i oci familiar dedicat al ferrocarril, Scòpic Miniatur Barcelona, ​​va inaugurar la primera fase de la gran maqueta a escala 1:87 (H0) que reproduirà llocs del nostre país on el tren té o ha tingut un especial significat al llarg de la seva història.

Durant la inauguració Xavier Marbà, responsable de la direcció del centre, va donar la benvinguda als assistents i va presentar el projecte com un somni que s'ha fet realitat gràcies a l'esforç de tot l'equip de Scòpic Miniatur Barcelona. Alhora, ha destacat que aquesta primera fase és només l'inici del que serà una obra única al nostre país i que sense cap dubte es convertirà en un referent a nivell europeu.

Aquesta primera secció, amb una superfície de tres-cents metres quadrats, reprodueix part de la ciutat de Barcelona i del seu entorn. L'espectador pot veure zones característiques que van des del port, la muntanya de Montjuïc i Sants fins a la part alta de Barcelona i Sant Adrià de Besòs.

En l'entramat urbà en miniatura, a més d'edificis i llocs molt coneguts de la ciutat, es poden trobar les estacions de Barcelona Sants, l'Estació de França i La Sagrera ambientada en els anys 80, quan encara era utilitzada per a serveis de mercaderies, o les instal·lacions del port amb l'estació de contenidors.

Maqueta de l'Estació de França. Imatge: Vía Libre

En aquesta primera fase, la nova maqueta d'Scòpic Miniatur compta amb una superfície de 300 metres quadrats, amb les estacions de Sants, l'Estació de França i La Sagrera i el Port amb l'estació de contenidors

A més, la maqueta compta amb un sofisticat sistema de control electrònic digital assistit per ordinadors que fa possible que els trens funcionin segons els horaris establerts i que els vehicles circulin per carrers i carreteres. En aquest cas es fa servir el sistema Car System, que dóna naturalitat als moviments d'automòbils, amb un funcionament marcat per cicles semafòrics realistes i amb automòbils que cedeixen el pas a serveis d'emergències com ara el pas de bombers.

En els propers deu anys s'aniran obrint, a raó d'altres tres-cents metres quadrats cada any, els 3.000 totals de la maqueta. Són nou-cents els edificis que els tallers de Scopic s'han produït en aquest últim any per anar incorporant a la maqueta, i als carrers de conjunt hi haurà milers de persones figurant en diferents escenes. La llum i el so seran claus per situar dia i nit o les diverses estacions de l'any, i dies assenyalats, com Sant Joan, Nadal o un final de Lliga.

Un dels espais estrella d'Scòpic està dedicat al Museu del Ferrocarril de Vilanova. Imatge: Vía Libre

PASSIÓ PEL TREN
A la mateixa sala on s'exposa la maqueta, també s'ha inaugurat un espai expositiu dedicat al Museu del Ferrocarril de Catalunya, un espai que es conforma gairebé com una delegació barcelonina del museu de Vilanova.

Finalment, a la planta superior segueixen rodant des de la seva obertura, el passat mes de desembre, els trens del circuit de modelisme tripulat, el més gran cobert d'Espanya, que ofereix una alternativa addicional per gaudir encara més de la visita.

ESCOLA DE MODELISME
Scòpic Miniatur Barcelona neix com un projecte en evolució constant, amb la idea de compartir en tot moment el procés creatiu amb el públic que visiti les instal·lacions, i la seva meta és construir una gran maqueta interactiva, mai vista fins ara, a més de convertir-se en un centre de referència dedicat a l'oci, a l'ensenyament i a la divulgació del maquetisme i del món del ferrocarril en particular.

Maqueta amb l'estació de Sants. Imatge: Vía Libre

DADES TÈCNIQUES
En aquesta primera fase s'han utilitzat 16 km de cables, repartits a la xarxa ferroviària, els senyals lluminosos i els semàfors, els canvis d'agulles, la il·luminació general i la dels edificis i el sistema de circulació d'automòbils.

Pel que fa a la fitxa tècnica, s'han facilitat les següents dades:
- Metres de vies de tren: 1200 m
- Canvis d'agulla: 228
- Semàfors i senyals ferroviàries: 80
- Trens: 150
- Vehicles de carretera en funcionament: 70
- Vehicles estàtics: 1200
- Edificis i construccions: 900
- Arbres: 3000
- Llums i faroles: 1200
- Població: 6.500 persones
- Funcionament: Sistema de control electrònic digital dirigit per vuit ordinadors 
- Mesos de construcció: 10 mesos
- Hores de treball: 30.000

Font: Vía Libre