Tot llest per el nou túnel del Gotard

La posada en marxa del nou túnel del Gotard és un fet històric per al ferrocarril al país helvètic. Imatge: Trenesmania.com

Suïssa posarà en marxa a partir de demà un dels seus projectes més importants en els darrers anys. Després de diversos anys d'obres, el nou túnel ferroviari del Gotard marcarà un abans i un després a la història del ferrocarril suís. 

Suïssa està a punt de posar en marxa una de les infraestructures més ambicioses de la seva història. Després de 17 anys d'obres, s'inaugura demà 1 de juny, el túnel de base de Sant Gotard, que amb els seus 57 quilòmetres de longitud bat el rècord del túnel ferroviari més llarg del món. Fins ara, el rècord el tenia la galeria ferroviària de Seikan (Japó) amb 53 quilòmetres, seguit de prop per l'Eurotúnel, sota el canal de la Manxa, amb 50,5 quilòmetres de longitud.

Aquesta infraestructura de l'enginyeria moderna permetrà connectar el cantó suís italià del Ticino, amb el cantó suís alemany d'Uri en menys de 15 minuts, atès que els trens circularan a 250 km/h al seu interior. L'accés nord del túnel se situa a la localitat de Erstfeld, mentres que la boca sud està localitzada a Bodio. El nou Gotard substituirà el túnel ja existent des del 1882 per creuar els Alps, de 15 quilòmetres de longitud, entre les ciutats suïsses de Göschenen i Airolo. La posada en marxa d'aquesta nova infraestructura, suposarà una revolució sobretot en el trànsit de passatgers, ja que les altes velocitats permetran una reducció significativa dels temps de viatge entre Suïssa i Itàlia. 

La línia per on travessa el túnel del Gotard és una de les més transitades de tota Europa, sobretot per els trens de mercaderies, ja que serveix com una "autopista ferroviària" per accedir a països veïns, com Itàlia o Àustria. Amb el nou túnel, es preveu que creuin diàriament entre 200 i 250 trens, tant de mercaderies com de passatgers.

Font: Trenesmania.com